охлаждане топлообменник автоматична трансмисия

Топлообменник - за отвеждане на топлината от устройството на автоматична трансмисия

Автоматична скоростна кутия - най-популярният вид на предаване автомобил. Като всеки работещ механизъм интензивно, тя изисква пълно и охлаждане.

Какво е необходимо топлообменник автоматично охлаждане

Когато работни механизми КУТИЯ машина, голямо количество топлинна енергия (в нормална температура предаване течност 10 ° С по-висока от температурата на охлаждащата течност на двигателя). Ето защо, за да се поддържа постоянна температура в автоматичната скоростна кутия хидравлични средни изисквания са много високи. При работа в климат средната зона за охлаждаща течност ATF използва допълнителен съединение в радиатора на охладителната система на двигателя.

Teploomennik за трансмисии - един вид "успокоение" за производителя, който разбира, че той създава една кола много ще искат да "опита" да се ограничи режими

В зони с висока температура на въздуха и на превозното средство, в която естествено въздушно охлаждане е трудно шумопотискане корпус кутия, е предвиден допълнителен топлообменник, осигурява по-интензивно охлаждане. Състояние за намаляване на шума от работата на предаване е особено важно за изпълнителни автомобили. Освен това, се вземат тези автомобили да се оборудват мощни двигатели и, като следствие, техните изчислени силови трансмисии. Поради това допълнителен топлообменник е най-често се срещат в проектирането на големи скъпи седани и спортни автомобили. в които всички компоненти са проектирани да работят в екстремни условия на работа.

Автоматично топлообменник, където

В съвременните автомобили автоматична топлообменника топлопреносната често вкарва в радиатора на силовия агрегат. Допълнителна топлообменник инсталира там, където тя ще се появи на насрещно движещите се въздушния поток, обикновено в предната част на охлаждане на радиатора на двигателя.

А запушена топлообменник освен че не може да се справи с директни своите функции, също създава допълнително препятствие потока на течност предаване

Преди да навлезем в топлообменника, трансмисионното масло прави дълъг път. Чрез автоматичното масло приемник предаване картер чрез фина мрежа маслен филтър влиза зъбното колело или перка хидравличната помпа, жилищни допълнителни контролни клапани, оттам работни бутала вкопчват опаковки, а след това преминава през конвертора. от който постъпва в топлообменника. Охладено трансмисионно масло отново се влива в автоматичен палета.

Въпроси Автоматичен режим на работа на топлообменника

Като правило, за състоянието на охладителната топлообменник автоматична трансмисия не много се обърне внимание, дори и след ремонта на скоростната кутия. топлообменника могат да бъдат замърсени не само отвън, но отвътре. Ако е "изкован" отвън, намалява способността за отвеждане на топлината от кутията, защото на мястото на контакта с въздуха перка я намалява. Ако натрупаните плака върху вътрешната повърхност на тръбата, престава да премине през течност предаване в достатъчно количество. В резултат на това може да се окаже едно преливане ефект на преобразувателя на въртящия момент - там е пълно или частично блокиране на устройството. В този случай е нарушил гладко превключване. Замърсена вътре топлообменника създава опасни условия в автоматичната скоростна кутия: фрикционни накладки, заменят със съединителя в автоматичната скоростна кутия, нагрява рязко и бързо се износват и да носят продукти спадат към предаване филтър, това запушване. Всичко това може да доведе до преждевременно автоматично повторно ремонт.

Характеристики на работа на топлообменника автоматична трансмисия

Има един много лесен и многократно тествани вътре метод за почистване на топлообменника. Прилагането му изисква специално оборудване за изпомпване чрез състава на топлообменника препарат. За свързване към стойката трябва да бъде изключен от гумени тръби линия на охладителната система. На мястото на прикрепване маркучи свързани почистваща техника. Налягане единица помпа активно измива специална течност топлообменник, след което вътрешният обем на топлообменника се суши с помощта на въздушен компресор.

За ефективна профилактика се препоръчва да циркулира вътре в топлообменника при всяка смяна на ATF течност в автоматичната скоростна кутия

Измийте топлообменник перка извън два начина. Ако достъпът не е сложно монтажни части (например, буфери), може да се промива с вода, като се използва "Kerher" без отстраняване на превозното средство. Ако това не е възможно, топлообменника ще трябва да бъдат демонтирани. Този метод обикновено е за предпочитане, тъй като дава възможност да се отстрани заседнала в перките на мръсотия.