Обтегача ремонт, замяна съвети, пръст кормилни щанги

Tie Rod - е един от колата на кормилни компоненти. Неговата цел е да се прехвърлят сила от релсата или скоростния лост на кормилната глезена, за да промените ъгъла на завиване по отношение на надлъжната ос на превозното средство.

приспособление

Track прът обикновено се състои от метален прът и две сферични шарнири в краищата си. Всеки съвместен е защитена от замърсяване с гумено-долу. Някои свързващи пръти могат да бъдат в състояние да промени в дължина. Необходимо е да се коригира "пръст" на колелата. Понякога проектите са открити като само една сферична става. Втората шарнирна гума стомана те не се нуждаят от по-долу защита.

Най-популярни в дизайна на предната пътническа авто зъбна рейка и пиньон кормилната уредба. Неговата обтегач завършва от двете страни са еднакви, и често се състоят от пръти и две сферични шарнири. Вътрешният пантата е монтирана коаксиално с прът и е под капак релсата и външната - перпендикулярна на оста си с неговите прашници. Лост джолан има заострен отвор за закрепване на пантата. Посрещнати с него повърхността на пръста също е направен под формата на конус. Затова разбиване на връзка лост пръст е трудно без стриптизьорка.

отстраняване на неизправности

Някои признаци на кормилната провал могат да се определят визуално. Тяхната диагноза започва с визуална проверка на прашници и барове.

• 
  Прашници не трябва да имат пропуски и пукнатини, бельо не трябва да се използват като лубриканти. Отделящи се капаци трябва да бъдат заменени, ако степента на износване на ставата не превишава допустимите норми. Преди да инсталирате нова прашник отстраните замърсяванията от пантите и сложи малко литоложки между топката и облицовката.
• Ако има следи от щам прът потегля от Tie Rod да бъде заменен.
• Когато се определи грешката не биха могли чрез визуална проверка, е необходимо да се контролира степента на върха на износване.

За да проверите пантите, без да сваляте пръчките, сложи колата на една дупка разглеждане или на платформа. Застанете под предната част на превозното средство. Дръжте прът с две ръце в близост до външните пантите и го разклаща нагоре и надолу. Корпусът може да има външен накрайник по свободен ход ПИН ос не по-голяма от 1.5 mm. Тази разлика се дължи на мобилността на заострената вложка от пластмаса по оста на щифта. Перпендикулярна на осевата линия на пръста, че не трябва да бъде. Проверка на вътрешния шарнир на кормилната багажник имате нужда от помощник. Той често трябва завъртете волана наляво-надясно при 15-20 ◦. И в същото време те докосна открива наличието на пропуски. Ако е възможно да се чувстват реакция пръст свръзката няма да трае дълго - да го промените.

Какво ви е нужно за ремонт

Смяна на кормилното управление ще изисква от вас на тези инструменти и апарати:

1. Джак.
   
2. Колелото гаечен ключ.
3. Гребец кормилни съвети.
4. Комплект гаечни ключове.
5. Клещи.
6. Тънък отвертка.
7. Отворен тип ключ и ръката му да развийте пантите от стойка. Лост в този случай, необходимостта от по-силно затягане на прикачения файл.
8. Стойки за автомобили.
9. Обувки.

Да не се намесва и да има няколко винта за закрепване левите пръсти и по-подходящ за размера на щифтове. Не забравяйте да си купите точното количество пластмасови крепежни елементи за закрепване на съответната продължителност прашник багажник. Тези яки могат да се прилагат във всички случаи, дори ако колата ви използва метал.

Смяна на кормилния прът, дори ако една шарнирна става задължително изискват приспособяване ъгли на управляемите колела (геометрия) е заменен. Сривът също може да постави свои ръце.

Подмяна на тръбите за кормилно управление

В случай, че диагнозата е открил признаци на повреда на двете опорни стави, трябва пълна подмяна на кормилния прът. Когато симптомите на неизправност е само една става може да се ограничи само до го замести.

• Разхлабете волана. На противоположната страна избран за ремонт, приложете задните колела обувки.
• Повишаване на жака за кола. Сложете го на стойка. Свалете колелото.
• С помощта на отвертка и клещи отстраняване на щифта, заключващата гайка на външната дюза за завиване.
• Развийте него. Ако ПИН е отстранен ръждясал и не я оставя и развийте ключа за контакт гайка. Тя щеше да го нарежете стърчат краищата и ще действа. не забравяйте да пробия останките преди монтажа.
• Измерване на дължината на пръта.
• Стиснете пръста си от дестилатор двунога.
• За да премахнете модула на прът, отстранете капака половини с железопътни скоби и се плъзга в проекта. Развийте пантата от стойка и излитане глад.
• За да премахнете кратко върха разхлабете гайката.
• При монтажа се правят нови пръчки с дължина най-близо до стойността, получена при измерването. Тя не ви спаси от налага да ходите на геометрията, но ще се подобри разрешаването на колата си по пътя към автомивката.
• При сглобяването на използване на гребец не е необходимо. Пръстът е натиснат в запържва при затягане на гайката на завързване.
• Ако сте премахнали жаждата напълно, не забравяйте да сложите на половин прашник на върха на дълъг прът за монтиране външния й връх.
• Останалата част от възела се извършва в обратен ред на демонтаж.

Ядки определено се нуждаят от шифт-пинов. В противен случай те се отвинти от вибрации, а след това от същите ефекти от падането и пръстите изпържи жакове.

Използвайте голям лост може да бъде само за да се отслаби монтиране на винта. Тъй като съществува риск от увреждане на нишките при затягане с помощта на дълъг лост.