Образование спирачна сила при спиране на инвалидна барабан - спирачни сили и спиране на влакове

Страница 2 от 5

Натискането на накладките сила R (фиг. 6) на колооста на колелото подвижния триене настъпва между силата # 966; KR ", където # 966; к - коефициентът на триене подложки на волана. Прикрепете до центъра на колелото за двете сили # 966; # 954; К, равен по сила на силовите подложки на триене колела, но в противоположна посока. Тези две сили балансират помежду си и не могат да променят позицията на системата (вж. Фиг. 6).
мощност # 966; KK насочена нагоре от центъра на колелото, за да се балансира чрез взаимодействие на R, възниква на борда и предава чрез елементите на количката на колелото. В същото време на реакцията на R и сила # 966; # 954; # 922; създава допълнителен въртящ момент, който разтоварва волана по време на спиране. Замяна няколко сили, показана на фиг. 6, въртящ момент Mt, двойка сили В и В1 Mvv1 въртящ момент равни по големина Mt, т.е.
# 924; m = M # 914; # 914; 1 ·
Фиг. 6 че В1 прилага в точка А на допиране на колелото и релсата, - е силата, с която колелото действа върху релсата при спиране:
# 914, # 1 = 914; = # 966; # 954; # 922;. (4.2)

Фиг. 6. Схема на спирачната сила в барабана на колелото-спиране

В повечето автоматични спирачки на товарните автомобили разполага с три режима на работа: спирачни заредено, средна, празен. Когато се прилага стандартна товарни вагони желязо накладките определени следните граници изчислената сила натискане на спирачния подложката на оста на спирачния, в зависимост от начина: натоварено - 60 кН, средно - 50 кН, празен - 35 кН.
За съставни блокове на товарни вагони зададете два режима: средно - 70 кН, празен - 35 кН.
Таблици 1 и 2 показва изчислява притискащата сила на накладките, а броят на накладките в спирачните системи от различен тип и серия локомотив автомобили.
Таблица 1
Изчислено сила натискане на един чугунени локомотиви спирачни накладки

номер
спирачка
обувка

номер
спирачка
цилиндри