Обем скутер

Един от основните въпроси от интерес за купувачите на скутери, властта е придобит мотоциклети. Почти всеки скутер мечти за мощно средство, както и силата, от своя страна, е пряко свързан с увеличението на скутер мотор. Въпреки това, с увеличаване на увеличаване на размера на двигателя и степента на отговорност на щастлив собственик на мощен скутер. В крайна сметка, ако обемът на моторни скутери по-малко от 50 куб.м, неговият собственик не се нуждае от шофьорска книжка, което означава, че скутерът е извън полезрението храбри пътна полиция.

По този начин, за тези, които ценят спокойствието и безопасността, скутер, до 50 кубчета - идеалното средство. Днес, производителите правят различни видове скутери и капацитет на мотора цилиндър. Има модели и в двете 25 и 800 кубически метра.

Всички скутери са класифицирани в зависимост от големината на обема на цилиндъра в три групи: malokubaturnye - до 50 кубически метра, средни - от 50 до 300 куб.м и maksiskutery - 300 кубически метра. Въпреки това, силата на скутер зависи не само от обема на двигателя, но също така и по своя дизайн. (Cm. "150 скутери кубчета цени")

Теоретично, размерът на скутер двигател - продукт на базовата площ на буталния цилиндър до височината на инсулт. Ето защо, двигателите със същия обем могат да имат различни комбинации на височина и диаметър на цилиндъра. Ако височината изграждане на буталния двигател е равен на диаметъра му, той може да бъде описан като квадрат. В други случаи, всички промишлени дизайни, са представени от две дълъг ход и късо двутактови модели.

с дълъг ход дизайн

От височината на цилиндъра в този случай да надвишава диаметъра й, тя увеличава пътя на възвратно-постъпателно движение на буталото. В резултат на това на по-висока скорост се увеличава натоварването върху голям удар, което допринася за износването на двигателя. С други думи, дизайн с дълъг ход на има по-малък марж на енергия.

korotkohodnaya дизайн

Такъв мотор осигурява още изгледи от възвратно постъпателното движение в един кратък период от време, в сравнение с дълъг ход системата на същия обем, което увеличава мощността. Въпреки това, недостатък на такъв двигател е диапазона на скоростта ограничение на двигателя, което води до загуба на въртящ момент.

Оптималното решение е да се избере един квадратен двигател, чийто дизайн дава възможност за изравняване на съотношение на мощността и въртящия момент.

Схемата на четиритактов двигател

Заетост на двутактови и четиритактови двигатели

Днес има скутери с двигатели 2Т и 4Т. Бутален прът преминава през, ротационно задвижва коляновия вал под влиянието на енергията на горими смес. В двутактови двигатели, този процес протича в два етапа: първо, буталото се издига нагоре, пресоване на сместа за гориво и причиняване на запалване, а след това чрез разширяване на буталото газ се понижава и се отваря прозорец в стената на цилиндъра, при което отработените газове са разположени в шумозаглушителя. Новият смес цилиндър гориво подава и цикълът се повтаря.

В chetyrehtaknikah процес се извършва на четири етапа. Първоначално буталото се понижава и горивната смес влиза в цилиндъра през отворения на всмукателния клапан. До цилиндър достигне долната точка, впускателният клапан се затваря и буталото се покачва, пресоване на сместа за гориво. Когато буталото е в горната част, тя се запалва сместа. В третия етап разширената газ избутва буталото надолу. И повдигане на буталото завършва цикъл на отваряне на изпускателния клапан и изхода на изгорелите газове в тръбата за отработени газове.

2T Мощност на двигателя и 4T

Смята се, че двигателят 2T има по-голяма мощност. Въпреки това, тази гледна точка не е съвсем вярна. Фактът, че двутактов двигател в определена част на цилиндъра заета от входа и изхода на прозореца, а след това, като цилиндър 4T едно парче. По този начин, двигателят влиза 2T по-малко гориво, отколкото 4T.

По този начин, в някакъв момент двутактови двигатели правят по-мощен четиритактов, но мощността се постига в рамките на кратък диапазон от скорости. Оказва се, че скутера първо бавно отнема овърклок, а след това рязко се дръпна от мястото, но коефициентът спада бързо, и за плавно и динамично движение трябва постоянно да се поддържа определено инерция.

В тази връзка chetyrehtaktnik има по-меки характеристики. В началото на 4T инсулт скутер двигател гладко набере скорост по всяко гама от оборота на колянов вал.

Степента на надеждност на двигателите

Двигателят двутактов и бутало и цилиндър с бутални пръстени и е много кратък живот и може да се каже, са консумативи, тъй като те не са достатъчни за повече от 1-2 сезон. 4T Engine дава възможност да се работи без промяна на буталото за 4-5 сезона. Основното предимство на 4T двигател е един голям ресурс. не Chetyrehtakniki изискват чести и трудно за поддръжка, който е и безспорно предимство.

В допълнение към всички по-горе, 4T двигатели са по-икономични. Потреблението на петрол до минимум, и достатъчно бензин за повече километри. Например, за скутер 50 кубчета с 2T мотор и капацитета на 4-5 конски сили на 100 км трябва 3.5 литра бензин и масло. За 4T двигател с мощност 3 конски сили на същото разстояние ще изисква 2.2 литра бензин.

Класификация скутери, предназначени

Дизайнът на скутера и спецификации определят целите на този тип мотоциклети. Разграничаване спортен модел, оф-роуд, класически и ретро скутери, закрит, на три колела, турист. В нашия онлайн магазин ще намерите скутери да задоволят всеки вкус.