Ние - погледна - тайната на Volkswagen лаборатория на компанията в Калуга -

В завода в Калуга, проверката на качеството на компонентите, включени в общо девет служители. И във Волфсбург - около двеста.

Най Публикувано в Общи, аз вече бях в завода на Volkswagen в Калуга, но последния път, никой не каза нито дума за това, че там работи за контрол на качеството лабораторни компоненти. И сега, под стриктния контрол на службите за сигурност, ние дошъл да види, какво правите на хората в бели престилки близо до конвейера, където се събират Tiguan модел. Octavia. Fabia. И разбира се, Polo седан. това е, защото на него се сърдя. Малцина предложим такава кола на атрактивна цена. Необходимо е да се поддържа качеството. Когато работите с три дузини български доставчици и степента на локализация на производството - с 50%, не можете да направите, без квалифицирани техници.

Job пенливи чисти стаи се извършва в пет основни направления. Проверка на метали, полимери, процеса течности и качество боядисване и съединения. Последната позиция, обаче, вече принадлежат към зоната на отговорност на централата. Основното нещо в колата - това е още по-стомана. Нека елементите на справедлив дял от високоякостни стомани за Polo се внася в собствената си коване магазин в Grabtsevo подпечатани панелите на купето. Производителите трябва да бъдат уверени в качеството на материала?

В универсална стойка се проверяват за здравина като стомана и полимерни елементи на превозното средство. Ако имаме сила от около три милиона тона скъсани предпазен колан.

Наемете европейски. Но очевидно, че вече е готов да се бори за качеството на местните стоманопроизводители. Това е универсална машина материали изпитване за якост закрепва метална лента половин милиметър дебелина. "Гъби" машина започва да се разтяга, но на монитора на компютъра светна номера: 300, 400, 500. Тази сила през килонютон. Plate, обърнати нагоре върху скарата, нарязани от Polo панелите на купето.

- Как мислиш, че покривът на седан оцелее, ако виси на колата за нейния център? - ръководител на лаборатория интригуващо Павел Sovetchenko. На пръв поглед малък шанс. След sedanchik дори и в най-простата конфигурация тежи над един тон. Въпреки това, разтеглива видима с невъоръжено око се вижда само със сила 1,3 тона. Рязко, като кашлица счупен низ, звукът на летяща лаборатория, когато на екрана се показва цифрите 1388 кН. Sovetchenko изпълнено: отдаване под наем, пристигащи на конвейера, отговаря на всички стандарти.

На този сайт под заварките на микроскоп учебни целостта. представители Leica Geosystems бяха много изненадани да научат, че тя е Volkswagen ще се види в своите микроскопи. Нито един от конкурентите на производителите на автомобили в България не инвестират повече в такова оборудване.

Сега лабораторията разполага с 37 изследователски съоръжения единици, за които прекараха повече от един милион евро. В близко бъдеще го чака ъпгрейд дори повече от половин милион. Това ще позволи пълен контрол върху качеството на полимер ще конвейер - техните съвременни автомобили стават все повече. Sovetchenko оплаква пластмасова качество в България сега само неприятности. От средата на миналия век, страната даде на всички нови и уникални нови метални сплави за космическата индустрия. И почти никога не е работил с полимери. нямаше нужда.

Междувременно, ако Golf първото поколение през 1978 г., съотношението на полимер на пробата е по-малко от осем процента, в настоящето, "шести" - повече от седемдесет. Ето защо, пластмасата на специалните изисквания на производството. Неговата загрява в пещи, окъпан в вани с корозивни изпарения, излагайки ускорено стареене, да изгори на открит огън, тестване на опасност от пожар. Дори и да души и цитонамазка крем за ръце - дори и само на един ранен етап от плевелни проби неподходящи резултати.

В камерата за охлаждане, което температурата може да спадне до -40 ° С, Клаус прикачени, оптика и процеса течности: стъкло и антифриз.

Пластмасови оценява от различни параметри, включително шест градации на миризма на базата на експертни възприятия.

Има и лесен за разбиране на лаик методи за проверка. Тук ние стоманена кутия, където предна броня елемент боядисана Polo излива от мощен воден пистолет. Увреждане на обработвани детайли калибриран разрези оценка боя адхезия. Поради бавим журналисти, които се опитват да получите най-доброто качество на картината, момиче-техник е принуден да превишава четири пъти определеното време тест. Ръководител на лаборатория притеснен: какво ще стане ако медиен обектив отлепете боята? На разходите.

Painted парче броня Polo атакува мощно струя вода, симулиращи Песъкоструйна изпод колелата.

С мониторинг на качеството на картината или заваряване всичко е ясно без думи: това е нормална практика във всеки автомобилен бизнес. Но защо да извършва входящ инспекция на компоненти в завода? Това, ако щете, на последния ред на отбраната. Не само това, намери достоен доставчик в България е изключително трудно: 90% от фирмите - кандидати се елиминира да си сътрудничат повече в етапа на одита. Картината е стандартни: контролните проверки на растението потенциален партньор, но е най-старото оборудване, мръсен магазина. Но дори и за тези, които се удари в клетката, аз следя. Между другото, тези компоненти, проверка на които не могат да си позволят българските лабораторните тестове все още минават, но в специализирани европейски центрове.

Тя ще изглежда, че заводът в Grabtsevo работи на същите стандарти на Volkswagen Group, и ако е така продавачите поемат случая, минавайки строг подбор, по подразбиране техните продукти трябва да отговарят на тези изисквания. В допълнение, двадесет и четири от двадесет и девет компании, доставящи на завода в Калуга - е или "чужденци в България", съвместно предприятие фирми като "Gestamp-Северстал", или Magna. Въпреки това, дори и Volkswagen към видни партньори да се придържат към една проста истина: "Trust, но провери."

В основната зала стои лаборатория коледна елха, украсена с подробности за Volkswagen и Skoda автомобили. Всички видове крушки, емблеми. "Всички играчки са преминали строг контрол на качеството" - шегува тук. Като цяло, отворен, общителен лаборатория отчасти разсеяни първоначалното ми впечатление на завода в Калуга като механизъм, лишен от човешки емоции. Всички те са със зъбчати колела една машина, но всеки - с конец.