Независимо окачване многораменно - устройството и ремонт
Multi-линк окачване и предното колело и задвижване на задните колела колите. Неговата цел е да се създаде достатъчно еластична тяло връзка и колелата на автомобила. Този вид окачване се характеризира с повишена устойчивост на завъртане и гладко бягане, тъй като тя е склонна да гасят най-голямата част от вибрации, създавани по време на движение през неравен терен.
Такова прекъсване първото инсталиране на задната ос на превозното средство а. В момента много опции за да я инсталирате на предната ос, независимо от устройството на превозното средство, независимо дали то е пълна, предната или задната. То няма определена структура и е комбинация от двойни носачи с надлъжно носачи. Така се постига ниско ниво на шума при висока пътна неравност, плавност, по-добро управление и по-голям набор от настройки.
Апаратура Trailing
Дизайн функция започва с факта, че главината на колелото, монтирани на четири ръце, в тази връзка, има допълнителна настройка на позицията на главината. Ливъриджът, от своя страна, са монтирани на носилка.
Броят на ръцете може да варира от 3 до 5. В най-основния режим се прилага два долната предна и задна, а горната. Преден обикновено отговаря за сближаването на колелата, на задната заема по-голямата част от масата на превозното средство, която се предава от пролетта и горната и предава на странични сили волана и комуникира носилка подкрепа.
Също така, в суспензия мулти-линк намерен активни приложение стабилизиращи пръти, които се използват за намаляване на ролката на превозното средство при завиване. Стабилизатори са монтирани върху опори главината чрез допълнителни лостове, и в горната част с помощта на гумени лагери. Най-често, като стабилизатор е тясно свързан с пружина.
Предимствата на система за мулти-линк
1. Пълна независимост на колела от всяка друга.
2. В сравнение с всеки друг вид на суспензия, независимият маса значително по-малък. Това включва използването на алуминий в производствения процес.
3. Възможност за използване в режим 4x4.
4. независим многоточково суспензия за подобряване на сцепление с пътната настилка.
5. Високо завой стабилност и плавно движение.
1. Тънка качество чувствителност настилка. Използването на такова спиране в нестандартни пътна настилка, много бързо води до износване възела.
2. ръцете на окачването не са сгъваеми елемент, следователно, в процес на ремонт, често е необходимо да се промени цялата устройството като цяло, струва доста пари.
Ремонтни мулти-линк окачване
Като всеки друг вид окачване, система за мулти-линк изисква специални грижи. Своевременното замяна на износени части избегне последващото разрушаване на нормални Повече детайли и инциденти, свързани с неправилно състояние на суспензия.
Плаващ диагноза вината може да се извършва самостоятелно. За това е необходимо да се постави на автомобила на дупка оглед, да вдигне дясното колело и жак от всеки инструмент вмъкване poshatatsya лостове, той бутане в пространството между двата лоста или други части (например, между рамото и подкадър). Открити време, тихи блокове реакция трябва да бъде премахнато възможно най-скоро, тъй като това зависи до голяма степен колело настройка ъгъл и спомага за неравномерно износване каучук.
В отстраняване на проблеми, както и, е да се провери състоянието на амортисьорите, топката ставите, гумени уплътнения и втулки, носача и щанги. Открити дефектни части трябва да бъдат заменени веднага. В същото време, закупуване на нови части, обърнете внимание на качеството им. Се скъпи за качеството на окачване части може в резултат на това да играе жестока шега с теб на пътя. Вземете много внимателно този въпрос.
Когато използвате отстраняване техническата литература за ремонт е вашият модел автомобил, в зависимост от разположението и начина на монтаж на моделите на други машини окачване са много различни.
Заслужава да се отбележи, че ако чуете почука на задната част на колата, източника на шум може да служи не само системата окачване, но и отпуснатост на ауспуха, което би могло да навреди на лостовете или пръчици.
Не забравяйте, че добрата реда на независимото окачване да запази добър контрол на превозното средство, се отървете от преждевременно износване на гумите и е една отлична превенция на пътно-транспортните произшествия.