Nexiaclub - Виж темата - регулиране на сцепление на Nexia

Съединител за приспособяване на Nexia

Тя заяви, че на съединителя с хидравлично задвижване на Nexia не контролира. Аз опровергае тази версия. Тя се регулира, и по две специфичен параметър.
Да се ​​запознаят със съединителя на устройството.

Но първо, нека да разгледаме наличните методи за нейното диагностициране на техните собствени. Двигателят и трансмисията трябва да се затопля, т.е. първо трябва да се управлява автомобила в продължение на най-малко 5 - 10 км.
1. Определяне на задействане на старт съединител, или какво положение на педала на съединителя колата започва да започвам: Нека да го наричаме работа на празен ход на педала.
1.1. Двигателят работи на празен ход.
1.2. Напълно натиснете педала на съединителя, включете на първа предавка и бавно отпускане на педала за да улови момента на началото на потеглянето от място. Това е видно от промяната на оборотите на двигателя и лесно се опитва машини се движат. Това беше в този момент (позицията на педала на съединителя) първоначално да има нотка на маховика с диска на съединителя.
1.3. Трябва да се измери разстоянието между позициите на педала докрай и позицията на началото на пикапа по отношение на долната част на арката на волана.
1.4. Големината на ХХ педала трябва да бъде най-малко 25 mm и не повече от шестдесетмм.
2. Определенията на общото състояние на монтажа на съединителя: Този тест ще разкрие проблеми с регулиране на съединителя, присъствието на въздух в системата за хидравлично задвижване, или изкривяване на диска съединителя.
2.1. Двигателят работи на празен ход.
2.2. Напълно стиснете съединителя и в 9 секунди плавно движение включите на задна предавка. Безплатно и лесно включване показва нормална работа на цялото общество. Crack, дори и светлина в НПК готви се казва, че има проблеми да бъдат решени.
3. Друго определение на общата точка на свързване гласи: Този тест ще разкрие присъствието на въздух в хидравлично задвижване система, съединител диск изкривяване и косвено пункт състояние.
3.1. Двигателят работи на празен ход.
3.2. Подгответе / преведете позиция на лост в предавката за заден ход, но не се придържаме на задна предавка. 3.3. Бавно натиснете педала на съединителя, внимателно се опита да включите / придържаме задна скорост. В този момент, ще чуете (и усещане на ръката), звука на пукащите зъбни колела, които не са включени все още в ангажимента, но зъбите трият помежду си. Повтарям - нежно притиснете необходимостта да се справи зъбното колело е лесно, или се разпада на зъбите на зъбните.
3.4. Ако продължите, натисна педала на съединителя бавно да улови момента, в който се влиза задна скорост.
3.5. От тази позиция на педала на съединителя докрай положение педал трябва да бъде най-малко 25 милиметра инсулт. Трябва да се измери разстоянието между позициите на педала натиснат докрай положение и оборудване за заден ход по отношение на долната част на арката на волана.

А сега да разгледаме две регулираща се настройка за съединител.
1. Определяне на целия ход на педала на съединителя. Тя се определя от аритметична разлика, получена чрез измерване на разстоянието от волана до центъра на долната дъга:
1.1. Натискането на спирката на педала на съединителя. = (А)
1.2. Напълно освободен педала на съединителя. = (Б) - В = (130 - 136) мм. Приспособяване се провежда (от вътрешността под волан) стоп винт, който се опира на педала на съединителя е напълно освободен. Предварително е необходимо да се разхлабят контрагайката и след корекция Заключете отново. Тук трябва да се направи предварителна резервация. PROZHAT педал на пода може да бъде различен:
* Или, както обикновено натискане на педала при смяна на предавки;
* Или с цялата дрога за оказване на натиск върху него, а в ежедневната работа, така че никога кликнете.

Натиснете необходимостта да се сложи край на един и същи начин, както в ежедневието, в противен случай измерената стойност и корекцията няма да е правилна, и смисъл на начинанието ще бъде.
Има истина и лоши навици малко по-нататък натисна педала на съединителя, но ние трябва да се отървете от тях.
2. Параметър свободния венец педала на съединителя. Тя се определя от аритметична разлика, получена чрез измерване на разстоянието от волана до центъра на долната дъга:
2.1. Натискането, докато съпротивлението на движение, на педала на съединителя. = (C)
2.2. Напълно освободен педала на съединителя. = (B) C - В = (8 - 15) mm.

Ако този тест е необходимо да натиснете педала на ръка, за да се определи началото на появата на точката на кикдаун по-ясно. Съединител на Nexia доста мека и крак този път, не можете да хванете.

Безплатно регулиране на обръщане на посоката се извършва (както на интериора под волана), въртенето на пласмасовата на съединител главния спирачен цилиндър. Предварително е необходимо да се разхлабят контрагайката на стъблото, и след корекция Заключете отново. Прътът се завинти или да излезе (както е подходящо) в вилица, който е шарнирно свързан с лоста на самата педала на съединителя. В заключение, много от проблемите, с които се създават, например, чрез поставяне изтривалки / корито с крака дълъг език, който веднага се променя общата стойност на педала и на педала на съединителя намалява двадесетият. Това не означава, че такъв килим трябва да се изхвърли, а напротив, че е по-добре от обикновено корито, тъй като вода надолу не zatechet под килима. Но коригира / коригира позицията на педала на съединителя, като се има предвид наличието на тепиха ще трябва да, в противен случай проблемът ще се влоши с течение на времето и все още да излезе навън, но с по-сериозни последствия.

регулируем съединител - вече за втори път, когато се опитва да се отърве от моята машина треска при включена задна предавка
пукнатина не изчезва, а задната скорост е заял не е ясно :(
как да се открие причината и какво означава това?

Може би просто се опитват да коригират механизма за превключване. Вторият ми лош знак, изработен от своя делови ABC книга за 15мин. Сега всичко е наред "

Колата ми само три хиляди план, и кога да работят и чух силен шум и лагер чука освобождаване, натиснете педала на съединителя и веднага заглуши като туристическа услуга inomarka.V chtoli отидете?

Аз щях да отиде ГАРАНЦИЯ, IMHO

И ако след дълъг pezdki. така около 200-400 км. оставяйки колата им да се чува силна миризма на механика (може би аз мисля диска съединител), а след това е то. Easten разбере причината за всичко, не е, тъй като е невъзможно. защото след какво 5 секунди. миризма изчезва с вятъра.

А също и дали е възможно да се провери дали диска е натиснат напълно?

в което някои работи Nexia в чо ангажимент необходимо там, за да се промени?) Не е наистина да разберем, чух за лагера на освобождаване, диск.
Имам над 120 000 преминали, че това е достатъчно ясен път към внезапно. Познати VAZovodody до такава серия от повече от един път, че има Чо променила, и някой, и всичко в колекцията.

Съединител ваза е достатъчно за 70 tysh ако това карам внимателно. В Nexia 150 tysh също, в зависимост от начина, по който се вози по-бързо, но просто умира лагер освобождаване. Той тръгва 60-130 tysh в зависимост от годината автомобилите на модела. По мое мнение сцеплението, което трябва да се промени на снимачната площадка като износването главно шофиране и носещ втори мандат не е точно стои умре, преди да шофирате добре и съединител също има износване поради износване друсане и стискане на съединителя може да се случи, когато се движат от място, че е много здраво.

Ако всичко работи добре тогава не се притеснявайте.

Re: Подмяна на съединителя

регулирате съединителя? силно стволови пожари изглеждаха като не е регулирана

Re: Подмяна на съединителя

Стъблото е регулируема, просто знам, настройва няколко пъти под него. Много просто, в shaybochki снимките за заключване педал, да вземе всички vtulochku, стръмен вилица върху пръта. Не си спомням, може би тя zakontragaena.

Re: Подмяна на съединителя

Благодаря)) съединител не е в застой на 5 опитах много висока педал. Сега знам, че можете просто да регулирате първата си чуждестранна кола, преди някои бъгове са класически))

Re: Подмяна на съединителя

На бъгове толкова добре регламентирано като. Но това няма значение.

Re: Подмяна на съединителя

тя се ръководи от работна

Re: Съединител за приспособяване на Nexia

ZED069 написал (а): Виталий можете да регулирате съединителя pedal'ku по-високи и muchetsya?

Не би било лошо. Колко дълго, приблизително, един неопитен тунер, това ще отнеме?

Re: Съединител за приспособяване на Nexia

Виталий написал (а): Не би било лошо. Колко дълго, приблизително, един неопитен тунер, това ще отнеме?

Сама по себе си не е в регулация, също искат да poprobovat.Tut наскоро в друга тема †† Driver †† ™ Pro настройка pisal.On като подредени бързо.

Re: Съединител за приспособяване на Nexia

ZED069 написал (а): Тук наскоро в друга тема †† пише корекция †† Driver ™ наоколо.

изключен. Сега в тази тема.

Re: Съединител за приспособяване на Nexia

На мен тук какъв проблем, когато тя се движи бавно пусна съединителя. На този етап от време на време ми се почука, сякаш диска съединител първоначално пръчици и след това внезапно започва да се движи. и udaryuetsya на друг диск. прехода към втория същото положение, съжалявам, ако не пиша в темата. може ли някой да знае за подобно поведение richinu съединител?

Re: Съединител за приспособяване на Nexia

De Luxe е написал (а): Имам тук какъв проблем, когато тя се движи бавно пусна съединителя. На този етап от време на време ми се почука, сякаш диска съединител първоначално пръчици и след това внезапно започва да се движи. и udaryuetsya на друг диск. прехода към втория същото положение, съжалявам, ако не пиша в темата. може ли някой да знае за подобно поведение richinu съединител?

Каква е пробег? Може би е време да се промени.

Re: Съединител за приспособяване на Nexia

вероятно амортисьорите извори са изчерпване на диска на съединителя.

Re: Съединител за приспособяване на Nexia

Свързване ми беше през пролетта.

Re: Съединител за приспособяване на Nexia

Изглежда, тичаха опции)))

Също така, че няма чукат. Силно не се притеснява. И корекцията не е правилна.