Неизправност на маховика на двигателя и отстраняването им
Разширено маневри, шофиране с фарове за напомняне съединител старт пресилят ... Всичко това допринася за факта, че рано или късно на зъбите и прилежащата повърхност на износване на маховика, декларирайки вибрации, в застой, и странен шум. Неспазването на мулти-майстор диска не е само дискомфорт по време на шофиране, но спешни случаи. Как компетентно да се реши проблема?
Основната причина за дефекти маховика - неправилна експлоатация на автомобила
Каква кола маховика
30-40 диск диаметър см с характерните зъби, разположени в края на коляновия вал на двигателя, и втората страна е прикрепена към коша на съединителя. Дизайнът на автомобила, тя изпълнява няколко функции:
- двигателят стартира с стартера;
- Той е отговорен за еднаквото завъртане на коляновия вал;
- Това предава предаването на въртящия момент;
- намалява пулсациите на въртящ момент.
ТОП вина 4 маховик
1. Носете зъбния венец. За бичен или отсъствие на няколко зъби кажа почука на стартера е включен, "приплъзване". Той помага да реши проблема с инсталирането на нов аксесоар.
Причина за чакъла зъби на маховика - физическо износване или проникване на чужди тела в картера
2. Heartbeat. Ако ниска скорост се появява малка вибрация, вероятно повреден механизъм съединител или по време на поддръжката диск плоча инсталиран неточно. Коригиране на ситуацията помага центриране части в събранието с механизма съединител. Освен ако, разбира се, не е причина за естествено износване, като в този случай не може да замени комплект е задължително.
3. Носете на опорната повърхност. Рискове и закачки възникват, като правило, срещу неправилното функциониране на механизма на съединителя. Ако степента на влошаване не е от решаващо значение, за да се отърве от вибрации, подхлъзване и шумна работа на роб диск може да се измъкне блока за получаване. В други случаи - само замяна.
4. Дефекти на съседната повърхност на диска от коляновия вал. Когато превозното средство е непрекъсната работа, те са неизбежни, така че един изход: да си купи нова част.
Опасността от ситуацията е, че една малка част дефект не вземат колата на действие: тя все още продължава, макар и "възмутен" за този шум при включване на стартера, нехарактерно вибрациите и забавянето. Рано или късно, използването на такива комплекти, изчерпани ресурсите си, ще доведе или до повреда в преносната мрежа, или до бързо влошаване на двигателя. Да не говорим за факта, че на вниманието на водача няма да избяга от ограничения капацитет за пренос и недостатъчен въртящ момент.
Опитни шофьори са в състояние да разпознават предупредителните симптоми на "болест" на маховика. Те включват загуба на мазнини, почукване на двигателя е студен и празен ход, нехарактерно предаване на звук в неутрално положение, щракне когато заглушаване, скърцането при стартиране на вибрации.
Дали това може да бъде заменен или ремонтиран от себе си?
Преди да инсталирате нова част, ще трябва да се изпълняват редица операции:
- разбиване вала на витлото;
- извадете стартера, предварително прекъснато чрез отстраняване от прибиращото устройство електрическо реле;
- може да премахне скоростната кутия, което е свързано със сериозни мощности;
- разбиване на механизма на съединителя;
- премахване на маховика заедно със задвижван диск.
В повечето случаи, маховика е по-изгодно да се замени, отколкото да се възстанови
Замяна на самия комплект на теория това е възможно, ако има определени умения и голямо желание. Но за да се възстанови нужда от специално оборудване. В добро обслужване станция ще извърши цялостна диагностика и отстраняване на проблеми, вината е отстранен след това на маховик сивото, чисти, smazhut и да се замени с нов пълнеж. Ключът към дългосрочната експлоатация след ремонт ще бъде професионален заваряване и струг работа, специалист балансиране, без която всички усилия ще бъдат напразни.