настройка Рено Логан клапан

На автомобили "Рено Логан" корекция клапан - не е най-трудно, но отговорните достатъчно, за да работят. На първо място е необходимо да се удължи живота на двигателя и да се избегне много проблеми в бъдеще. Преди да започнете работа, трябва да разбера как да работят на клапаните, и това, което те се нуждаят. Малка техническа образователна програма е необходимо по-ясно да присъства принцип на времето.

Какви са тези елементи?

Вентилите в двигател с вътрешно горене - съставляващите много важно. Тези елементи са отговорни за пълнене на сместа гориво горивни камери и тяхното последващо освобождаване на остатъци на изгорял. Всеки четири-цилиндров двигател има най-малко един входа и изхода клапани. Те отворите прозореца последователно. Един в такта на пълнене, друг - по време на производството (в края на цикъла), освобождаване на сместа отработено гориво.

Важно е, че те са плътно затворени, а не отдаване под наем нищо от горивните камери. Следователно, те са отворени навътре на налягане, създадено вътре в камерата, допълнително притиска клапана. От правилното плискане (обработка опорни повърхности) зависи от образуването на кокс от неговите краища и стойности на компресия. Всичко това може да се отрази неблагоприятно на работата на двигателя, трайността на клапаните себе си и подобряване на разхода на гориво.

газоразпределение

Важно е, че входния клапан се отваря в момент, когато това е необходимо. Използваем член признава смес гориво, когато буталото е в горната част, и е затворен преди запалителната свещ се запалва горивото. Също толкова важно е, че и изпускателния клапан се отваря пътя към края на цикъла. В противен случай ще настъпи непълно изгаряне на горивната смес.

В резултат на това - преразходи и падане на мощността на двигателя. Зависимостта на отваряне и затваряне на клапаните в комбинация с движението на буталото и работата на свещи и нарича клапа времето. Регулиране тях, можете да увеличите или намалите силата на двигателя, за да се увеличи апетита и действа от много други фактори. Става ясно колко е важно колата "Рено Логан" корекция клапа.

Какво се случва, когато една празнина неприспособяване

По време на работа на двигателя елементите на данните от топлината от горивната смес променят своите размери (т.е. случи. Н. термично разширение) и механизма за прът се удължава. За да регулирате луфтът между стеблото на вентила в болта, необходима корекция на механизъм, чието въртене може да компенсира промяната. Това се случва само по време на работа на двигателя. Ето защо, създаването на клапаните правилно нарича регулируеми термични пропуски. Те са много малки, но при най-малкото нарастване на тяхната работа не се регулира клапани ще бъдат забележими за ухото. Приспособяване болт като чук, прът има в края си. С увеличаване на клапаните пропастта износва достатъчно бързо. Това може дори да доведе до изгаряне на излитане на пръта и да я потопите в цилиндъра. В този случай, без демонтаж на двигателя и скъп ремонт не е достатъчно. Ето защо, шумолене на метал - сигурен знак за нарастване на задния. Той трябва да сигнализира на шофьор. Тя трябва да бъде възможно да се извърши настройката по-бързо.

Разликите между 8- и 16-клапанов двигател

В България на автомобилите "Рено Логан" се продават с два типа двигатели: 8- и 16-клапанов с капацитет 84 и 102 конски сили, съответно. Също така, на първия мотор е намалена работен обем. 8-клапанов двигател е 1.4 литра и 16V - 1.6 литра.

И двата двигателя се доказаха като много надеждни и непретенциозни в експлоатация. Той работи с над 200 000км без никакви проблеми. Разликата между тях е, всъщност, само в главите на блока. Първият - два клапана на цилиндър, а вторият - четири. Друга разлика се състои в това, че двигателят 16V монтирани хидравлични повдигачи термични пропуски. По този начин, изключени клапани за регулиране. "Reno Logan" (8 клапани) трябва да бъдат периодично коригирани. Но ако двигател 16 клапана ще бъде отличителен шумолене, случаят в миглите. Те шумолят при липса или ниско налягане на маслото.

Първи стъпки. Премахване на капака

На автомобили "Рено Логан" корекция клапан, както и всяка друга кола прави на студен двигател. Първо трябва да се освободи достъпът до регулиращия болт. За това се превръща определяне на корпуса на въздушния филтър и въздух клон тръба се отстранява. След това високо напрежение проводници от запалителни бобини. Те ще ни безпокоят. След това главата "8" се отвива няколко болта капак на клапан. Полагане отива при смяна отдолу.

Премахването на газоразпределението

С автомобил "Рено Логан" (8 т.) Приспособяване клапа започва само след издаване на относителното положение на буталата и клапаните. За тази цел, шайбата на разпределителния вал имат специални етикети. Те трябва да бъдат комбинирани. За да се стигне до тях, трябва да махнете капака от лявата страна на двигателя.

За да направите това, разхлабете колана алтернатора и да го премахнете, и след това разхлабете шайбата с алтернатора колан. За тази цел, 5 глава на редуктора "18" с голям копче е необходимо да развийте болта, който го притежава. След това увийте обратно елемент. Сега можете да развийте и махнете капака на разпределителния вал, за да се позволи достъп до белезите на ролката на разпределителния вал. По пътя, можете да се оцени състоянието на задвижващия ремък.

Експониране на етикети на ролка на камера

Завъртане на коляновия вал трябва да бъде в съответствие със специалните етикетите на макара на разпределителен вал и генератор колан.

Те ще означава, че и двете клапи са в 1-ви цилиндър е затворен. Също така на вала има специална марка в средата. Когато е крайно в горната част, тя казва, че буталото в първия цилиндър се намира възможно най-високо. Двете клапани се затварят. Можете да направите настройката.

Регулиране на "Reno Logan" клапани 1,6

На пазара са 8 и клапанни възли с такъв обем. По този начин, процедурата за промяна на цилиндрите, както следва: 1-ви, 3-ти, 4-ти, 2-ри. Това е по този начин да работи бутала. Първият цилиндъра е по-близо до маховика. Когато се гледа от предната част на машината, тя е най-вдясно. смукателните клапани са разположени по-близо до носа на машината, изпускателните тръби - по-близо до кабината.

С автомобил "Рено Логан" корекция клапан трябва да бъде, както следва:

• за входящия клапан клирънс - 0.15 mm;
• за завършването - 0,25 мм.

Тя трябва да бъде запазено regulirovovochnymi сонди, съответстващи дебелина. За да се коригира разликата, трябва да се разхлабят контрагайката гаечен ключ 10 от гредата и проверете разстоянието между сонда болта и края на стеблото на вентила.

След затягане на винта за регулиране до момента, когато се вмъква сондата и отстранява лесно. В този случай, втория ключ или клещите трябва да държат гайка заключване, за да го завъртя. Следваща - затегнете контрагайката и проверете за уравняване. Ако той не отговаря на изискванията (сондата и излизат свободно в далечината, или които не са включени изобщо), е необходимо да се повтаря операцията. След като и двете клапи се коригират, превъртете колянов вал на 180 градуса по часовниковата стрелка и отново се комбинират тагове. След това можете да продължите към регулирането на клапаните на трети цилиндър. Останалата част от работата се основава на една и съща схема. След всички клапани се проверяват, трябва да се върти от коляновия вал, 1 пълен завой, отново привеждане в съответствие с етикета, и повторете теста. Така завърши клапан за регулиране "Рено Логан" 1.4. 8 клапаните ще бъдат изложени с необходимата хлабина. Сглобяване се извършва в обратна последователност.

При инсталиране на капака на клапана е необходимо да се постави нова облицовка. Тя е инсталирана на уплътнителя.

заключение

Регулиране на Valve ръце "Рено Логан" не са толкова трудни, колкото изглежда. В допълнение, "Рено" мотори са стабилни и рядко се нуждаят от такава работа. Независимо от това, проверка на разрешенията за достъп до клапаните, необходими за да се предпазят от евентуални неприятности и проблеми в бъдеще.