Настройка на аварийно колелото на второ поколение автомобил световни новини на Skoda Fabia
Skoda Fabia II е икономичен вариант загриженост Volkswagen AG автомобили. Този евтин, по мое мнение, не привилегировано екстериор колата има малки размери и затова редовно колела с малък размер.
Европейската версия на колата, и те се развиват в много европейски страни (Чехия, Испания, Полша и т.н.), с персонал от хубави нископрофилни гуми, така че нашата камбана човек веднага се променя редовните колела, за да се повиши клирънса на колата и ще даде на "мекотата", разбира се окачване.
Редовни размер колела на Skoda Fabia
Фабрично монтирани аксесоари, предлагани от шоурумите често 165/70 R14, 175/60 R14, 185/60 R14, 195/55 R15, 185/55 R15, а дори и нископрофилни 205/45 R16, който се изчислява на добър път, за намаляване на на факта, че в повечето региони, които обхващат магистрали желае много да се желае.
Ето защо е важно за някой, стил мое мнение под въпрос, един от неговите "купа" отрязани пролетта, а за някой важен оф-роуд способности, дори обикновен inomarochnoy "puzoterki" - увеличава клиренса.
За да подмените редовни колела изискват основни познания на спецификации размер монтирани колела (размер дискове, гуми, пробиване, диск катастрофа).
- Например, размерът на стандартната гума 185/65 R14, където номер 185 - широчина на гумата в мм 65 - ширина съотношение в проценти на профила на гума на нейната ширина, и R14 - вътрешен диаметър на гумата в инч;
- PCD ( «пренасяне", или по-скоро на диаметъра на монтажните отвори центрове) - 5x100, т.е. пет дупки на обиколката на 100 mm;
- Диа (диаметър на главината), в нашия случай, равна на 57.1 mm;
- Ако размерът на диска на Fabio 5h14 ET35, 5 - ширината на джантата диск в инча, 14 - външният диаметър на диска на джантата в инчове и ET35 - диск катастрофа мм. Установени съответно размери Fabia: 5x14 ET35, 6x14 ET37, 6x15 ET43 и 6.5x16 ET40;
- от "печати" болтове се използват 14x1.5.
След като прочетох автомобилни форуми и не се намери пълен отговор за възможността за максимално определената от размера на гумите на Skoda Fabia, Аз съм с калкулатор гума на практика вдигна и инсталиран на двама от неговите Fabia джанти с размери 165/80/14, 185/65/14 и 185/65 / 15.
Първо имам заедно с дискове на folskvagen голф и след инсталацията бях поразен от мекотата на движение на моторно превозно средство. Вторият комплект от гуми с шипове за зимни джанти Nokian Nordman 4 показва, че клирънсът е твърде малък, и да се премести малко по-груб, но не е от значение, защото ямите са затворени през зимата по-дълго.
Третият набор от гуми на профила определен по-горе се реализира, не без използването на инструменти и приспособления.
Тир избра "честен" китайски Triangle TR918 с асиметричен модел в бъдеще мога да кажа, че не е загубил. С една дума-евтиният вариант качество каучук, разбира се, е лятна гума, а не най-добрите, но тестовете на практика работят повече от 10 000 издържа с достойнство. Инсталираните по-рано гуми 185/60/14 спрямо 185/65/15 на снимката.
Лети джанти на Фабий
Дисковете също купиха китайски реплика REPLAY размер SK24 6x15 ET38 с напускане, балансиран майстор изненадващо добър, а не разделя, а не мизерна, и визуално доста хубаво. Полетът може да "играе", но не се увличат, има увеличение на пистата не само мръсотията по тялото, е още работа окачване компоненти от критичните натоварвания могат да се появят преждевременно износване и дори унищожаване.
В процеса на инсталиране е анормални колела и задни сводове финализиране
За монтиране нужда: вале, багажник безопасност сушилня строителство, кожени ръкавици, леки чук раздел дървена греда с 50 мм до 100 (120) мм и два фута дължина.
Три колела са монтирани по обичайния начин, но под задния ляв калника ще трябва да се подготви.
Мнение кола настроен подкрепа осигуровка, тъй като превозното средство може да получи крика по време на рязка механично натоварване на тялото на елемента под арката. Премахване на главината на колелото почистват от прах и арх.
В задната част на арката, от страна на бронята, има метална монтаж изпъкнали към ъгъла на колелото. Подплатата е монолитен като издатина, която може да се види на снимката, и монтаж на широк профил на колелото, гумата е триене на пластмасата.
Той потвърди, че в действителност тялото на колата заседнала изпъкнали елемент няма да боли. Така че не се колебайте да се вземат с бар и чук и рязко покачване от ударите на арката ПРАВИЛА Тази скоба. Премахване на лайнера на калник, не съм правил. Тогава ръка притиска върху покритието да се уверите, да конфитюр каросерия елемент.
Вземете сешоар строителство, загрейте около 500-600 градуса и бавно се затопля пластмасовия калник лайнер издатина. След локално парно в продължение на 2-3 минути, за да се опитат да натиснете ръба покритие на арка бар и го задръжте леко да се определи формата. Ако просто не работи, тогава може би пластмасата все още не е достатъчно затопля. В резултат на промяна на формата подложка калник трябва да е на снимката.
След това проверете дали колелата пасат върху скарата в ъглите и на брега на калниците.
Клирънсът увеличава след заместването възлиза на 21.5 mm, визуално повече.
Позволете ми да привлека вниманието ви към винтовете за монтаж, аз ги купих в комплект с лети джанти. Да, блестящ и красив, но след инсталирането установили, че дължината им е твърде много бетон за моите дискове. Видимо докосна краищата на барабаните на спирачките, е необходимо да се абразивен кръг да ги смила до няколко милиметра.
Бих искала да отбележа, че геометричните размери на гумите от различни производители, както и, например, шипове, често се различават. Този грях някои корейски гума, така че тук има нужда от индивидуален подход към техен избор. Arch гранични размери монтирани колела и теглото им може да повлияе неблагоприятно на устойчивостта на стабилността на суспензията и шофиране.
В същото време, имайки предвид, че ако живеете в отсъствието на пътища, както и поради това, уви, няма нищо, но по посока на, и в действителност няма смисъл да скочи с висока скорост на дупките, за да унищожи колата по-бързо, а след това ви възможност за замяна на колелата на по-големия размер на пространствени единици по окачване компоненти. Радикално промените размера на колело е да се закупи само бруталното офроуд автомобил.
Пътувах повече от 11,000 км, от които една трета от липсата на подходящи пътища, мога да кажа с увереност, че в резултат на колелата, окачването не изисква подмяна на части не е намерен до увеличаване на разхода на гориво, намаляване на стабилността на валутния курс, но комфорта на возене се е увеличил с ред.
Когато другите шофьори "откраднат" от избора на правите участъци от маршрута, мога да отида доста уверено и без последствия за състоянието на колата.
Колата не е лошо. Но смехът е просто препълнен, когато се опитват да опишат как една марка може да се управлява от нашите северни пътища, добре, тя няма да бъде в състояние да се вози на него, ако шест месеца са достатъчни е добро, реалността на нашите пътища са.
Но когато казваме, че това е най-евтиният и ако тя не изглежда - той може да бъде представен като че ли Rep. Надявам се, че някой ден нашата икономика всъщност нарасне до такива висоти, че Skoda Fabia ще бъдат валидни за нас "евтини".
Технически погледнато, ти си точно тук през зимата и по северните пътища за него, и никой няма да се вози. Това се казва "коренно да промени размера на колело е да се закупи само бруталното извън пътя.", Които съм направил, а всъщност това е чудесен летен вариант. Евтини, защото корейските и български, от групата Renault-Nissan, Chevrolet, Opel не се вземат под внимание. Точно така, джипа от него не е направено, задачата не е да се съберат на корема подутини, дори е на път да се съберат.
Съвременните автомобили имат най-вече електронно измерване на скоростта сензори. Задаването на по-голям външен диаметър колело води до факта, че скоростта на измерване на скоростта започва да се подценява четения. По-голямата колелото, толкова по-значително подценяване. Съответно, по-малки колела води до надценяване на скоростта четения.
Отидете по-далеч. Огромни "ролки" да увеличат натоварването върху шасито, устройствата и главината. При прекомерно натоварване по-бързо върху ресурсите на главината. При инсталиране на колелата и гумите с нестандартни параметри трябва да се обърне внимание на размера на арката. Необходимо е да се уверите, че колелото не докосва калника лайнер. Wide гумите ще стърчат от арки и плясъка на каросерията на автомобила с кал и камъни - боли боята. Страдат и ловкост, защото колелото няма да бъде възможно да развийте крайна позиция - гумата докосва арката.
Не забравяйте и за стабилността на валутния курс. На големите колела на автомобила ще се търкалят в завоите, че ще бъде трудно да се стабилизира. Чрез увеличаване на диаметъра на джантата, че е необходимо да се намали височината на профила на гумата и увеличаване на просвета на големи джанти - да бъдат подготвени за по-горе последици.
О, аз се откажа, така че с такова саниране, Вие автоматично се превърна в любимо "жертва" на КАТ, както преустроен автомобил без документи - значителни глоби.
И още един коментар повече колела, отколкото стандарта - вече се носят по време на управлението, докато скача в яма и победи на отбраната все още.
съвети автомобилистите
Как да се съхранява правилно гуми
Съхраняване на диска на гумата трябва да е в хоризонтално положение, може да бъдат подредени или затвори, спестяване.
Суха автомивка
Всеки уважаващ себе, собственикът на колата се стреми да гарантира, че колата му винаги е било чисто и огря.
Ако сте спрели от органите на КАТ инспектор
При комуникация с инспектора да говори спокойно, но твърдо, не позволявайте грубост, но не и привлекателен. Възможна.
В мъглата и топлина и проливни дъждове
Не е лошо време, но шофьорите - е: често трябва да пътувате с кола в дъжда, и.
Липсващи документи! Не се паникьосвайте!
След като открил кражбата, трябва незабавно да се свържете с полицията: те могат да се възползват от.
Избор на компресор за изпомпване
Какви са характеристиките на добрия avtokompressor? Индикаторите за максимално налягане.
Отменим компания Jeep Grand Cherokee - той взе и валцувани
Често компаниите показват грешки в изчисленията едва след напускането на световния пазар в своите модели. И така
Колело обратно лошо назад отсечено
Албен: Волана върна лошо назад накъсано. Крахът на норми. бягане и топка и т.н. стандарти. SERS стандарти. Сривът.
Volkswagen Arteon получи първия тунинг
Volkswagen е в продължение на няколко години, произведена специална версия на Passat седан купувачите, които искат.
Hyundai Coupe 2.0 16V. Отиди на сергия
Здравейте на всички. Моля, помогнете с този въпрос. Колата загуби властта, започва да плува и да стане празен ход.
Колата не се стартира. Проблемът в горивната система?
Колата не се стартира. Когато изключите benzanosos трудно стартиране на няколко секунди. В benzanosose obnoruzhil.
Tesla бие рекорди
Миналата година американската компания Tesla Motors най-, водещият световен производител на електрически превозни средства, е преместен на.
Последно рестилизирана Lexus CT200h
На фона на последните новини за марката отстранен от модела на CT200h конвейер, появата на новини за свеж в нов стил.