нарисувате мотоциклет
Блог него. Andante → Draw мотоциклет
Дълго време аз също забелязах, че много от моите повече от прилични, изобразяващи познати изобразяват мотоциклети, меко казано, погрешно - не заради ръцете криви, но само поради непознаване на прости правила и основните компоненти на механизма. В действителност, на мотоциклета може да привлече още един човек, който след този факт не може да се направи най-малко (например - I), този бутон, за да изберете правилния методология. Всъщност, на съдиите, и аз се опитах да се получи. В рамките на разреза, нарисувах на процеса на изтегляне плувка мотоциклет-класически оформление. Описание опитал да компенсира за тези, които видях мотора само в снимки и много малко е това, което е, но наистина иска да направи. Фокусирайки се върху този урок, можете лесно да пуснат в хартията на почти всички класически мотоциклет (с изключение на спортни и enduropodobnye - техния специфичен дизайн :)) Може би това някой урок ще ви помогне)
Ще се направи проста молив, без доказателства и да използвате гумата, тъй като счупи, защото е честен урок :)
Първа стъпка: Вие трябва да вземете молив и да стигнем до надуто отношение и библейски простора да се отдели от бездната. Това е, за да се направи повърхността, върху която ще отстояваме позициите си плувка.
Втората стъпка - важен. То ще определи много повече, отколкото изглежда на пръв поглед. Ние трябва да се направи на предното колело. Нейният размер ще се определи съотношението на целия мотоциклет.
Трета стъпка: изгради от центъра на успоредна на колело на земята линия и отбелязване върху него центъра на второто колело. В този момент плувка център ще бъде приблизително 4re радиус от първото колело (ако са с еднакъв размер), което е, още две колела. Моля, обърнете внимание, че няма да се отбележи края на колело, а именно в центъра на кръга. По този начин двете колела трябва да са свободно пространство 3 в радиус.
Четвърта стъпка: започва най-забавно. Ние емпирично като се започне да се изгради около рамката на колелото. Тъй като ние имаме бобър, рамката ще бъде "suharom", т.е. без амортисьори. Ако всички тези думи се ускоряват в депресия, не се притеснявай и просто шофиране в, тогава ние трябва да разберем какво е то. Най-важното е, че задното колело просто ще бъде прикрепен към рамката, приближаващ се триъгълник, без никакви посредници. Долната рамка тръбата до схематично драпирани линия ще се намира приблизително в средата, перпендикулярно радиуса на колелото, за да просветът е достатъчно голям, за да се вози с мотоциклета си могат. Външна тръба нека махалото отива в задната част (т.нар триъгълник, в който на задното колело), без да променя посоката и ъгъла на наклона. В лявата част на мотора ще започне да визуално намаляване на тръбата до кормилната колона, но доколкото съдиите няма да рисувам, оставяйки празно място за него.
Пета стъпка: ангажиран вилица и кормилна колона, за приблизително изчисляване дори да е трудно, без да го ровя (ъгъл на наклона на кормилната колона). Така че първо ние прекарваме на колело център състава под ъгъл - 30-35 градуса - това ще определи посоката на нашите мотоциклети вилици. Колкото повече лежеше ъгъл, толкова по-голяма от дължината на разклона и повече ни мотора ще се превърне в хеликоптера. Вече от 45 градуса (точно в средата квартали колело) той може добре да се разглеждат като такива. Но ние все още правя плувка относително класическо оформление.
Кормилната колона - част от рамата, към което е приложен вилица - ние dorisovyvat на кратко разстояние от директния и провежда от година за нея ъгъл на наклона е същата като тази на един въображаем вилица.
Шеста стъпка: Изграждане на щепсела. В нашия случай, ние се ограничава до прост и разбираем телескопичната вилица, а не Springer, което е по-рядко срещан и по-трудно да го направи. Първо правиш вписан предварително въображаем посока линия вилица пълен тръба точно над колоната. Тези тръби се наричат пера вилица. След това, в долната част на писалката се направи сгъстяване под формата на цилиндър, на дългата страна на колелото малко по - преден амортисьор. То е необходимо, което е характерно за усвояване преди мотоциклета.
Освен това е необходимо по някакъв начин да прикачите вилката перата, които са на разстояние от кормилната колона към рамката. За тази цел има траверс. Чертеж горната и долната две правоъгълни странични части сечение че сцепление кормилната колона и пера в оригиналния сандвич. Стараем се да и пера, и иго са перпендикулярни на кормилната колона. Ако това не е така, търси за грешки в тази и предишната стъпка.
В същото време можете да pririsovat ос в амортисьора, на която волана.
Стъпка седма: изготвят рамка. Всичко е просто - сгъстяване на скица, изготвен от нас от линиите до пълните trub.zdes на фигурата, можете да намерите моето училище: Аз pririsoval волана допълнително с изключение на дебелината на тръбата, в резултат на което е било необходимо да се изгради горната тръба не е на линията, и емпирично чрез намаляване на задната ос на кормилната колона. Това би могло да бъде лесно избегнати, ако имах вече мислех глава.
Много лошо кормилната колона се засили метал израстък. Така че често го правят за да подобрим тази здравина на възела, ние имаме един голям товар върху него.
Ако погледнете, тя може да се отбележи, че колелото е закрепен към задната ос на ос, която не е в кръг, и правоъгълна удължена отваряне със заоблени ръбове. Не е случайно: тази структура е необходимо да се дръпне мотоциклет веригата. Това не е необходимо, ако вместо на стойност кардан верига, но вие чертаете това е гадно до мотоциклета, че е малко вероятно да се знае каква е кардана, така че не се забие глава. Нашият мотор ще бъде верига.
Осма стъпка: Нашата мотоциклет все не прилича на фантазия на геометрията на пациент, и нещо е предназначен за разходка. За да придаде устойчивост структура изготвя задната ос е перпендикулярна на вложка-твърда тръба. Около задното колело, на разстояние от няколко сантиметра разстояние, плитко равенство кратко крило - особено стил плувка. В бъдеще няма ограничения пред вас, за да се направи някога напълно покриващи крилата колела.
Wing ни да бъде прикрепен към рамката от тънка стоманена пръчка идва на оста на махалото.
Това на снимката не изглеждаше празен, dorisuem повече жаба-седалка в старинен стил, като велосипед. Предна ще бъде прикрепен към махалото на въртящата ос и задната фиксирана свободно свързан към две (в този случай един е видими) симетрични пружини, които осигуряват омекотяване.
Стъпка Девет: направи резервоар (и леко obvedom долния ръб на рамката, аз съм само за себе си). Форми за цистерните са изключително разнообразни, но ние ще се съсредоточи върху класическата резервоар точковиден. От страна той е наистина като капка или на лист хартия. то Draw, така че тръбата на рамката се държи вътре в нея почти в средата. В най-широката част е за кормилната колона (не прекалено много за предстоящо резервоар върху него), тесен ще отидат до седлото.
Стъпка Десет: започнете да разбера къде да поставите най-важната част на мотора - двигателя. Отново има голямо разнообразие от тях - с една, две, три, четири и дори пет-цилиндров, а този, както и броя на цилиндрите също могат да бъдат организирани по различни начини. Това е всичко, което трябва да се грижи за по-късно, но сега ние ще привлече най-класически тип двигател - V-близнак. Тя се нарича така, защото има два формата на цилиндър V.
Изготвяне на дъното на картера (огромна метална дяволите, и към които са прикрепени цилиндрите и всички останали) Картър също е огромен брой видове и форми, но ние няма да izvarschatsya, просто чрез изготвянето два кръга - повече на задните колела и по-малки в предната част в пространството между тръбите на рамката. И от малък кръг тегленето оси същото писмо V - около тях, ще се издигнем над цилиндрите.
Стъпка Eleven: в действителност, да цилиндри. Трябва да се помни, че бутилките не са в една и съща равнина, но незначително преместване една спрямо друга (от ляво в нашия случай ще бъде малко по-напреднали на зрителя от дясно) - това е функция на конструкцията на двигателя. Начертайте леко стесняваща се към базовите корем правоъгълници, а отгоре - една "шапка". Тази глава на цилиндровия блок и капак, има система за разпространение, газ и други страшни думи. Художникът е известен, че е желателно, но не е задължително.
Стъпка Дванадесет: изготвят по краищата на цилиндъра. Те са необходими за две неща. Първо, не главното - ластик цилиндрите увеличава тяхната област и осигурява система за охлаждане. В старите (и някои нов) мотоциклет въздушно охлаждане поток на входящ въздух беше единственият начин да се избегне прегряване, и по-голямата към ребрата, толкова по-добре охладена мотоциклет в движение. Втората причина е базиран перки - това е готино вид. Плешив цилиндри не изглеждат дори наполовина толкова готин като с ребра. Затова оребрени мотори често са дори с водно охлаждане мотоциклети.
Не забравяйте, че ребрата също са заострени, заедно със самия цилиндър.
Стъпка Тринадесет: ponaveshivaem fintiflishechki. И въпреки, че ние като че ли fintiflyushechki разкрасяване, без мотора няма да отида. По принцип fintiflyushechek място по-скоро индивидуално, но ние използваме следното разпределение: батерия (невидима кутия) zapihnom задния багажник рамката на крилото. Кръгла резервоар масло и запълни празнината между задния цилиндър и рамката. Нарисувайте го капачка, между другото. От задната част на цилиндъра, запалителната свещ е празен в средата, жицата върви в посока към батерията. В предната част е също там, но това е от другата страна и не се вижда. Е, ние се надяваме, че е, защото без нея, с един работен цилиндър мотоциклет ще трябва сериозно.
(За хостване на изображението, аз лично не кораб. - опитайте се да погледнете за сканиране и ще актуализира греда, но виждам всичко в следващата стъпка)
Стъпка Четиринадесет: Повече fintiflyushechek и всичко различно! Сривът между цилиндрите, карбуратори избутва (една или две от тях там - по дяволите някой с тази гледна точка ще се разбере) в областта на главата. Там, горивото се смесва с въздух, без да го навсякъде.
Под предния цилиндър на мястото на рамката огъване привлече пред таблата (ние сме го извадени малко напред, на класиците обикновено не се вписват с разширените краката напред). За да направите това, начертайте елипса площ, от която кръгла поставка за крака. Предна страна отива смяна педал.
Тази стъпка завършва изготвянето предавка зъбни колела върху задното колело - върху него "износва" впоследствие верига, която ще се завърти колелото.
Стъпка Петнадесет: Като говорим за задното колело. Това е време, за да го направи по-подробно. Равен дебел гумен слой е много тънък ръб и схематично показват напречно спици (метод vsamdelishny spitsovaniya трябва да се разглежда отделно).
От задно зъбно колело хвърля ръководство за бъдеща схема с стесняване на по-малкия кръг. На видимата част от веригата връзки изготвят
Стъпка Sixteen: нещо, което забравих за разклонението. Едва очертава волана, реших да се справят с него по-подробно в следващата стъпка и добавяне на фаровете. Фокусирайки се върху художествения вкус на приликите между напречните елементи успоредно на земята и да направи симетрична прожектор. Да предположим, че на полукръг. Въпреки че формата на фаровете е много различен от продълговатите конусите на полукълба. Не забравяйте да направите венец сгъстяване, която държи чаша, че само малко се вижда от него.
Стъпка Seventeen: dorisuem след предното колело. Оказа се, малко криво, но без владетел или компас. Ние отчитаме, че гумата на предното колело обикновено е по-тънък от гърба, въпреки че понякога (в същите Урал) джанти са идентични и взаимозаменяеми.
Тук е нашата малка плувка ще се отклони от trushnosti ние закрепени върху предната му спирачен диск, за грижи за безопасността на водача. Naquin обиколка му.
Стъпка Осемнадесет: dorisuem джанта и спици, дискът ще направим отвори. Draw, идващи от дупките зърното в ръба на задните и предните колела, така че ако нещо можем да се помпа налягането на гумите.
Начертайте колело на кормилната колона, така че все още можем да контролираме мотоциклет. За да направи това, горната греда е празна колона (две симетрични, но само от едната страна се вижда). Те могат да бъдат директно, както е в нашия случай са леко извити. Те закрепени почти права (с лека извивка към ездача) инвалидна пръчка, на която ние поставяме на съединителя лост. На мотоциклет можете да карате по-дълго, по принцип.
Стъпка Деветнадесет: dorisuem миналата fintiflyushechku: всъщност, предната спирачните челюсти и преминавайки от него на кормилото на кабела. Ще се скрият в кормилната колона и въже от лоста на съединителя е празна там.
Стъпка Двадесет: просто Фану и душата може да бъде каквото си искал да рисувам и получената dorisovyvat мотоциклет, добавяйки детайли по ваш вкус - огледало, гърба, и така нататък. Аз съм тук, например, си помисли за страничната спирка, без които просто прави мотора просто ще се разби на една страна, и капака на резервоара за гориво - една малка подробност, но структурно все още е необходимо.
Мигачи и спирачка за този мотоциклет може да се добави по всяко разумно място на вкус - предна, обикновено висеше на разклонението, задната - на задна броня. Въпреки това, често аскет плувка не разполагат с тези лакомства, затова оставете тази позиция в ръцете на художника.
Това е начина, по двадесет и малък (а в действителност - в 5 големи) стъпки могат да бъдат спокойно, половин час, за да се направи, ако не и красива, а след това най-малко дясното мотора. Надявам се, че моите уроци ще помогнат на най-малко някой от художниците и художници в областта на изготвянето на този символ на свободата от стомана и хром =)