Напредъкът в производствени абсорбери

Global иновации в развитието на амортисьори, с което влезе години по-късно.

1. Тегло.
А Bose клапи са много по-тежки от конвенционални амортисьори. теглото им е 200 кг, т.е. гориво и, когато се използва, се изисква по-голям.
2. електроенергията.
Много често тя не разполага количеството електроенергия, което е необходимо за правилното функциониране. Но, общо взето, този проблем е решен.
3. прегряване.
Този проблем все още да реши, в производството на конвенционални амортисьори, или чрез увеличаване на отстраняване на петрола камери. Но elektroamortizatorov система барометър. Отоплителни тела с прегряването не могат да се справят.
4. Разрушаване на колата.
Има опасност, че поради липсата на банките в завоите не може да се почувства лицето на превозното средство, взаимодействие с пътя.

Качеството на съвременните амортисьори.

В момента по-голямо търсене автоматично регулируеми амортисьори. Въпреки, че тяхното производство е започнало за дълго време, но това е повече от нейните дизайнери и инженери са все още работи, които работят през всички възможни идеи. Всеки производител има свои собствени работи системата и идеи. В CDC Sachs-система (Continuous Damping Control), или по-просто казано, системата на променлива твърдост. Тяхната работа суспензия поддържа електромагнитен вентил, чрез съединителен прът. В зависимост от положението на арматурата и от условията на шофиране, масло се доставя по различни начини, благодарение на "rasshireniya- стеснение." В CDC получи информация от сензорите, а също и от системата на ABS. Блокът за управление, от своя страна, ги обработва. Той очаква всеки амортизация и са нужни усилия за тяхното производство, както се изисква по силата количество ток към регулиращия вентил на амортисьорите. С тази адаптация се случва постоянно променлива сила на затихване, в зависимост от ситуацията на пътя и неговото състояние. Това е настройка на окачването, се случва непрекъснато в реално време.

GM компания в партньорство с Delphi, което произвежда амортисьори, патентована магнитна система за регулиране скованост - MRC. В основата на тази система е, промяната в използваната течност. В резултат на разследване, са открити на веществата, които са чувствителни към магнитното поле, те се добавят към маслото. Резултатът е магнито-реологичният течност. Той работи с прости и амортисьори, но поради въздействието на електромагнитните, променя вискозитета, и следователно, вискозитетът се променя и масло. В тези амортисьори със сложна система от вентили вече не са необходими. Цената му, което е значително по-висока от оправдава функционалността и предимства, като например - да се опрости производството на амортисьори и клапани, контрол над твърдо окачване и стабилизиране на странична стабилност.

Кони компания не сътрудничи с други фирми, занимаващи се с развитието на амортисьори. За да направите това, производителят е важно да се намери компромис между контрол на качеството и комфорта. За да направите това, експертите търсят нови и употребявани вече доказани начини на работа. Така например, в скъпи коли, монтирани електронни системи за контрол. Koni, от своя страна, е показано в FSD амортисьорите bezelektronnuyu система за регулиране скованост, благодарение на специална двойно клапан.

KYB, че е един от водещите производители, познати на пазара на инженеринг, е направила уникален механизъм клапан за преди повече от двадесет години. Тези амортисьори са система от три клапан, който позволява да се контролира по-внимателно механичните елементи, а също така има функцията за самоконтрол. Подпората операция тип нелинейна KYB и зависи от състоянието и условията на пътната настилка, на един час взаимодействие, промяна на затихване сила,
този начин се гарантира комфорта и безопасността на употребата на колата.

AFD - алтернативен хидравличен амортисьор. Вместо използването на водоразтворими течни масла, за течности, масло, в сравнение с обичайния си обем на производство се консумира много по-малко. Такива течности забележителна способност да компостируеми и не реагира на температурни колебания.

Сега се използва широко, особено в лимузини и ванове, амортисьори CDC система на Sachs, но и те са популярни и собствениците на малки автомобили. В момента, амортисьорите са на разположение за "заредена» Opel Astra. опция за VW Passat. и в бъдеще - и за малкия клас автомобили. Тяхната популярност се дължи на факта, че те ви позволяват да не се изтегли на задното окачване, надпреварата за комфорт и управление.

Тенденции.

Производителите гарантират, че в близко бъдеще, те ще бъдат в състояние да ни зарадва с амортисьори с електронни технологии, така да се каже, "умен". Но този напредък не спира електронна система ще растат и се развиват, като се фокусира върху пазара и нуждите на клиентите. Сега светът демонстрира простотата и качеството на малката кола, идеална за градски живот. Той демонстрира популярността на малките градски коли. Затова експертите се опитват да обърнат специално внимание на това в такива превозни средства, и правим всичко възможно, за да комфорт и качество, не се мерят с по-голям, в размер на машини. Особено, защото потребителят обикновено стойности около икономика, и тази характеристика е в пряка зависимост от качеството на окачването и неговите настройки, които се определят от таксата за амортизация.

Лидерите на украинския пазар.

Към днешна дата, в производството на амортисьори, има три лидери: KYB, ZF (Sachs и Boge) и Теппесо Автомобили, производител на Монро амортисьори. В Украйна, основната част от пазара заета от KYB и ZF. Годишното производство е повече от 70 KYB Mill. Абсорбери. KYB амортисьори функция, която, както и за поточната линия и пазарни шокове са произведени в съответствие със същите стандарти за качество. Сега KYB се опитва да работи, без прекалено много щети на околната среда. За тази цел се създаде биоразградими течност клапи, алтернативни безмаслени хидравлични демпфери и амортисьори. Главният технически разликата на производство, въз основа на замяната на алтернативни течности, които не биха се прилага за всяка вреда на околната среда. ZF Група за повече от 100 години, произвежда амортисьори на транспортьорите и вторичния пазар на най-големите производители на автомобили в света. Sachs, се слави производство в размер на 57 млн. Броя. Този водещ производител на амортисьор в света, реагира бързо на производството на нови модели автомобили. Продуктовата гама е разнообразна и отговаря на всички изисквания.