Накрайникът - да се измие!

Освен почистването и подмяна на бобините на високоволтови проводници реши изплакване дюза. В MLK има много добър доклад на тази тема. Всъщност има Нарисувах информация.

Какво ви трябва:
1. Bubble. Купих всички венеца на дюзите (всяка с три).
2. Изолатор гориво железопътен транспорт. Реших да се промени на куп.
3. Полагане на регулатора на налягането на горивото.
4. Филтър за впръскване на гориво помпа.
5. KarbKliner ABRO.
6. маркуч 1/2 инч. Купих градината, 30R. м.
7. Два крокодилски терминали
8. изолирбанд.
9. скоба 2. Малки, за маркуч.
10. сърцевина тел 2.
11. 2 малки klemmki инжектор (без снимка)
12. Бутон за повикване.
13. главата 10 и 12

Тук е набор от гумени ленти (уплътнения), че си купих:

Така че нека да започнем:
1. Отворете капака, ще открием, че на двигателя:

2. Главата 10 развийте две бобини за запалване и да ги отстрани заедно с проводници за високо напрежение:

3. шина на гориво е само извън жицата с намотки. Затваря всички чипове ще дюзите и околните сензорите. Отстранете страна плитка проводниците и развийте двата винта 12 холдингови шина за гориво (PS Внимавайте да не загубят дистанционера)

Горивна релса с инжектори

4. Ставаме рейл и точно извадете от тях дюза. Бъдете внимателни, че е възможно да тече бензин:

Рампа все още няма дюзи

5. Премахване на дюзата:

6. Всъщност самото устройство, състоящо се от маркуч, две скоби, тиксо, две сърцевина тел, пръстен и крокодили. Крокодилите се обличат върху клемите на акумулатора, обаждането ми poveshat да "-", а след това на тръбата от karbklinera средна разтърсва тиксо докато маркуча няма да я стегнат рокля, креп яка, премахване на голяма подложка с дюзи (малък не докосвайте маркуча селата плътно) облича втория край на маркуча към дюзата и стяга закрепени за свързване на инжектора мощност. захранващ кабел закъсал с маркуч, за да не излизаш. Ето този дизайн:

7. След това червената тръба се заби в Balon karbklinera помпане на налягането в маркуча и често кратко натискане Up дюза за измиване:

8. След измиване, премахване на всички венеца с винт Развийте мрежест филтър:

Стари дъвка и филтри

9. След това се облича новата гума, поставете нов filtriki (дойде с усилие):

И всичко това обратно се съберат.

Ако прочетете текста до този момент - не бързайте да се измие дюзи в гараж.
В тази история, има няколко неща, които съм пропуснал, поради което ще получат, както следва:

След като се премахнат бобината и кабелите, се сетих, че имам нужда да се освободи налягането в горивната система, така че, когато се премахне инжекторите не се къпят всички бензин, добре, или да се сведе до минимум. И безопасно да извадите чип от горивната помпа, опитвайки се да стартирате двигателя. Проводници и бобина назад не доставят. Двигателят не стартира. И аз отидох на моя мисия: премахна всички чипове, отстранен дюзата и ги измийте.
След като се събира обратно, той запали двигателя. Аз не рана пръв път и много zakolbasilo Вече съм уплашен. Той удавил. Това беше през вечерта, и се прибрах.
На следващия ден, отидох в гаража, за да разберете какво се случва.
Мисля, че всичко, което се е изпарила през нощта и в момента начело на половин оборот. Ключът е да се започне, изключете и ... тишина. Дори и стартера не се сгъват. И без кликвания, това, което се случва, когато на батерията седи. Абсолютно нищо. Опитвам се отново и отново, и отново, и ... nifiga! Реших да държи ключ вече, обърна се задържи и да видим през пролуката между повдигнати качулка и чистачките пушат. Извадете ключа, да гледате в движение. Димът от стартера. Първата ми мисъл - за автоматично прибиране. Реших да направя почивка.
I пуши.
Аз се отстраняват бобината и проводници, усукани свещи. Две в нагар (и е ясно, всички напълнени съдове), две чисти и мокра. Т.е. Вчера на двигателя е действал на 2 цилиндъра. Tin.
Ако искрата се е опитал да се обърне за начинаещи и той се завъртя. И как! От втория и четвъртия цилиндър е попълнил всички предното стъкло, всичко Shumko цялата качулка на двигателя и бензина.
Всички промива се и се избърсва. Изчакайте, докато изсъхне. Обкова около ямките и се покрива с кърпа. Twist отново. Отново бенз, но петна могат да бъдат видяни, което не е много. Отново, избършете, напред обрат. Отново бенз. Нищо към реализиране наемат джетове започне отново ... и се хвърли karbklinerom дюза на втория и четвъртия цилиндрите изсипва без да натискате повикването.

Най-долу ред. защото И двете струи не са били затворени за през нощта в тенджери nalilos като бензил, че буталата на втория и четвъртия цилиндър дори не са в състояние да направи ход. На стартера се опитва да коляно но тяхната устойчивост на течност (бензин) е по-силна.
Поръчах нови филтри горивна помпа, нови свещи. Изплакнете дюзата вече се отстранява от окото и в двете посоки. Всички сглобени, започна почти веднага.
И димът. Това беше толкова много, че колата в гаража, може да се види. Дори охраната дотича. Уплашен, че аз се запали:
- Че се е случило?
- Свещи попълнено, тук dymim
- Ahhhh. Мислех, че един тук и се запали.
- ...
- Е, нека поне да има дим

Възгордели, дори след като набръчкване. Толкова много дим, аз не съм виждал. Само един жест. Аз съм го подтиква да работи на празен ход. И оставете за една нощ. На следващия ден отидох, бухнали няколко улици, отиде за масло (бензо удари маслото) и филтъра. И аз отидох да го промените.

Общият резултат от процедурата:
1. разходите за поддръжка (масло и промяна филтър)
2. Почистете дюзата
3. безценния опит)))
4. изгорени набръчкване

И накрая, всички - все още се опише правилния начин за самопочистване:
1. Свалете задния дивана, чип забраните горивна помпа
2. Създаване на двигателя, шофиране при обороти на празен 5-10 минути
3. Ние потискат, отстраняване на отрицателния полюс
4. Премахване на бобина и високо напрежение проводник (глава 10)
5. Изключвайте захранването на инжекторите и всички околни чиповете
6. Батерии тел плитка напречен
7. Изключете шина на горивото (глава 12)
8. Ние получи инжектор
9. Ние извади-мрежести филтри
10. ми дюза в двете посоки
11. Промяна дъвка и мрежести филтри
12. всичко Поставянето в обратен ред
13. Създаване

Този, който овладял - megarespekt. Утре аз ще се промени нагъването.
Учете се от грешките на другите))))

Пробег: 146000 км