Накладките за сортове велосипедни и подмяна, ако те скърцат

На всеки колоездач мечтае да има две колела му слуга, като възможно най-лесно и бране на скорост по-бързо. Индикатор за скорост, без съмнение, има голямо тегло, но на мотора е необходимо точно и навреме, за да спре. И ако динамиката на движение зависи от много фактори, като вид, тегло и размер, бързо и гладко намаляването на скоростта осигурява ефективна спирачна система.

Накладките: принципът на действие

Огромен разпространение на велосипеди има спирачки, работещ на принципа на скоба движещ се колело. Има и крака (педал) спирачка, но те могат да бъдат намерени, може би, в Голямата съветска събрание и някои от членовете на костюма "Път". Като цяло, "велосипед спирачка" на израза почти винаги означава съвкупност от няколко части: затягащо нокът, тел орган, на който са фиксирани налягане елементи.

Накладките за мотора забавят инструмент: при натискане на бутона за начинаещи (нокът), кабелът е изтеглен и кара тялото да се свие. В резултат на това подложки се събират и да стигнат до ръба. Чрез натискане сила зависи пряко от стойността на разстоянието за намаляване на скоростта и спиране: повече от подложки, за да "хване" на ръба, толкова по-бързо колелото не се движи. В особено неприятни случаи рязко заключване колоездач на предното колело може дори да летят над колелото на автомобила си, така че е необходимо да се използва спирачката твърде мъдро.

Едва по-горе говорихме за т.нар джантата спирачната система. Широко разпространените дискови спирачки, където работната повърхност не се облагодетелстват ръба, както и метален диск, който се намира в центъра на колелото. диск за движение се върти синхронно с цялата колело, при което, в действителност, намаляване на скоростта се постига, когато подложки компресия. В зависимост от устройството и инсталацията, те са разделени на механични и хидравлични отпред и отзад, съответно.

Той прилича на диск на velokolese

Що се отнася до джантите, спирачки, той е забележителен V-паузи, както и конзоли и klescheviki. Тези системи действат директно върху джантата и чрез подложки могат да бъдат монтирани от двете колела или поотделно за всеки допълнителни спирачки. Цената на тези устройства е значително по-ниска в сравнение с темповете на диск механични и, особено, на хидравлични спирачки. Да, и да ги монтирате е много по-лесно.

Кърлежи, конзоли и VJ-паузи - паузи един клас

"Спри! - някои биха казали, велосипедистите - и как разделянето на материала, "Наистина, подложки могат да бъдат както метал и гума ?. По-точно, представителите на първия тип на спирачната повърхност на метал, а вторият - органичен.

Метални подложки за спирачки - продуктите, получени чрез агломериране на металсъдържащи вещества. Organic не съдържа метални примеси, и смес от органични пълнители и свързващо вещество - еластомер. В зависимост от количеството на последния се определя от тяхната твърдост: по-каучук, подложката е по-мек. Говорейки за еластичния материал, органични накладки, ние не вземат предвид рамката - по подразбиране това е метал.

И при двата типа имат своите предимства и недостатъци. Да видим какво ще се чувствате, и където те се мерят с един на друг.

Метални подложки препоръчва за употреба, когато е необходимо продължително спиране и постоянно движение в дъжда. Organic подходящ за шофиране в нормални условия. Имайте предвид, че метала се използва само за дискови спирачки, а гумите - и на дискове и джанти.

Скърцането на спирачките: причините и методите за лечение

Основният проблем: обувки скърцат при натискане на спирачките силно, причинявайки дискомфорт. Ако силно затягане рязък звук може да бъде придружен от вибрации спирачната повърхност и дори превъртане колело напред. В последния случай е типичен за тежко увреждане на лигавицата на прекомерно износване: притискащи елементи, ще бъде заменена от ръба, но тя не е в състояние да задържите, поради което се приплъзне колела. Когато остри звуци не трябва да продължат да работят в системата, трябва да се опитаме да разберем защо скърцащите подложки и че трябва да се коригира.

Как да инсталирате и стартирате дискови спирачки за велосипед?

Неприятните звуци могат да се показват на ръба и на диск спирачните системи. Въпреки факта, че дискови спирачки надхвърлят техните колеги в стойност, с драскотина проблеми те могат да се появят по-често. Основните причини, които могат да бъдат чути скърцане на спирачки, включват:

• повърхност на ръба или на диска е запушена.
• Смазване възглавнички.
• Твърди материал накладките и несъвместимост с спирачната повърхност.
• Амортизация и неизползваеми.
• Неправилно позиция спрямо ръба.

Често, когато изпищя трябва да се обърне внимание на състоянието на повърхността: мръсотията, vtershiysya материал накладки, мазнини и влага. За пречистване, джантата или повърхността на диска може да се използва наличен разтворител: минерален терпентин или бензин. След това избършете и подсушете с чиста кърпа.

Когато маслото в областта за спирачни накладки не е нужно да се бърза, за да ги изхвърлите. Можете да опитате да ги калциране на пълното изгаряне на нефтени петна. Това се осъществява или по нагрява повърхност (плочки, тиган), или над горелката. Веднага след като следи от масло изчезват, оставете подложки на открито, но не и да ги измийте със студена вода. Трябва да се отбележи, че след изпичането са дълги едва ли може да служи, макар и добри образци от Shimano, например, може лесно да издържат на топлина и да продължат да функционират.

Изпичането е задължително става с повишено внимание, за да се избегнат изгаряния

Колкото по-трудно на гумата, толкова по-висока сила на триене. Въпреки това, по-плътен материал не се износва бързо, както е в случая с мека гума съединение. Друг раздразнение мека подложка за велосипед може да бъде тяхното излагане на този бързо проявява чрез лая и намаляване на спирачния ефективност. Въпреки това, мека облицовка рядко вдигам шум, но изисква по-честа смяна. Поради несъответствия и материал сила подложка спирачна повърхност на така наречената несъвместимост причиняват прекомерно износване. За да избегнете това, изберете колоездене накладките са най-оригинална и в специализирани магазини.

Понякога това се случва, че спирачките започват да скърцат само "до края", когато подложката е напълно износени, и силата на притискане намалява драстично. Ако скърца причина се крие в непригодността на детайлите, можем да кажем със сигурност, че спирачната система работи като "отличен"! И за да стане продължи да служи вярно, трябва да се купуват нови обувки и да ги замени.

Оптимално затягаща сила на колелото, количеството на спирачен път и равномерно износване се постигат с подходяща подложка разположение. Персонализирайте тях е на толкова лесно, колкото изглежда на пръв поглед. Все пак, говорим за това по-нататък.

Регулиране на джантата и дискови накладки

Работата по велосипед спирачка играе важна роля за правилното положение на клемните елементи по отношение на повърхността на въздействие - или на ръба на диска. Конфигуриране на подложки за джантите и дискови спирачки не изглежда точно същото, така че по-отблизо в двата случая.

Как да се коригира подложка позиция спрямо ръба:

• Разхлабете гайките на тялото. Това трябва да стане не много, за да челюстите не са висящи.
• Подравняване на желаната позиция.
• Нагласете разстоянието до ръба и от двете страни. Вдясно и вляво обхваща тя трябва да бъде един и същ.
• Сигурни прикачени файлове проверяват. Най-добре е да се тества спирачките на практика, седнал на мотора. В работата на спирачките на половин изхода на нокът инсулт може да се счита за успешна.

Понякога това може да бъде проблем за заглушаване на спирачките, защото на много малко разстояние от повърхността. В този случай, трябва да се пусне подложки ръчно център повторната проверка на напрежението на кабела.

Оптимално позиция спрямо ръба

Подложки за велосипед с дискови спирачки, създаден по-лесно от V-спирачка, обаче, трябва ясно да се следи размера на разликата. Обикновено дисковете това разстояние не е по-голяма от 0,5 мм. В този случай, подложки не трябва да докосват диск по време на шофиране, в противен случай се осигурява бързо износване и от двете.

С винтовете за регулиране, за да настроите позицията и ъгъла. Значително отслаби прикачен файл, както и в предишния случай, не си струва, в противен случай ще трябва да инсталирате елемента отново.

Ако накладките са износени зле от едната страна и почти недокоснати от друга страна, това е следствие от тяхната първоначална неправилна настройка. В някои случаи, може да опитате да ги пуснат от другата страна: добър вариант за допълнителни кърлежи спирачки. които се използват като помощни инхибитори или скоби положение на велосипеда. В спорт или шосейни велосипеди от най-добрите не да се направи, но просто смяна на двете подложки.

Както всеки друг компонент на велосипед, спирачната система изисква специално внимание и периодична поддръжка. Голяма част от времето, което не отнема, а стойността на спирачките не може да се надценява шофиране в реални условия.

Първият път, когато видях, че на електрически възглавнички за джантите, спирачки (изгори) - Ами, аз не знам -neznayu - и свойствата на каучука не е загубено, ако толкова топло?
Но всичко на боклука. Открих всички най-красивите момичета не мога (сменяеми подложки за дискови спирачки).
Знам, че на каишка е, че моите механици Hayes MX2 подложки propulyatnosti освен ако втората е точно на 3-то място са (за цялата линия, механикът от MX2 да MX5 подходящ Plus Йеше и Редки Hydra Sole Stand Up - Но също така знаем, че tektry получите нещо подобно С някои изменения и ще се повиши и там и там

И си срещнах такъв Govnishem (който между другото пазара Нава) гумени подложки за Vbrak-а - Кой Nokta otkovyrivayutsya -Voshem Steratelnaya дъвка. -Те са изтрити в добро спускане и мръсотия, само за да развесели - и се поставят върху Senturik Stoke- най бюджет M2