Най-простият бюджета настройка Honda Dio
Така че престъпват:
- Аз предлагам да започнем нашата настройка с горивната система, а именно, въздушния филтър, както и в много от моделите на въздушен филтър Honda се намира в запрашени места. Да вземем за пример Honda Dio AF-18. обща й входящия въздух е насочен надолу. Съответно има обръща в прах, вода и друг нежелан вещество в него. Поради това, има два варианта: или да периодично почистване на филтъра от прах и мръсотия, или да го преместите в по-малко прашен място. По мое мнение Вторият вариант е по-удобен. Но ако някой е склонен към първия вариант, не забравяйте да миете и импрегниране на пяна (или това, което имате) масло (разбира се, за двутактови двигатели). Възможно е също така (и желателно) да се постави FTS (нулево съпротивление филтър), тя ще намали съпротивлението на входа за въздух и съответно подобряване на сцеплението скутер. Но при инсталиране на FTS също ще трябва да се преконфигурира и карбуратор.
Така че ние се премества филтъра за по-малко прашен място (или не се мести и просто да го почистват от прах и повторно смазана). Сега да преминем към карбуратора. Чисто въглехидрати едва ли има смисъл, тъй като повечето скутери са филтър. Ето защо, ако не са се променили горивния филтър, струва си да се обръща внимание на това. Може би той вече е пребит и се нуждаят от подмяна. На Хонда Дио, където се намира резервоара под краката, горивния филтър се намира непосредствено под Policom. Сега обратно към нашия карбо-. Ако зададете на FTS, във всеки случай трябва да се преконфигурира карбуратора, тъй като тя започва да беден. И от това бутало може да пострада.
Сега извадете главата на двигателя и извадете нагар от буталото, а в същото време otpolliruem входящия \ изходни портове. Това намалява съпротивлението на входа на горивния смес и на изхода на димните газове и увеличаване на капацитета на скутера.
Следващата точка ще обърне внимание на ауспуха. В крайна сметка, той, твърде много зависи. Препоръчително е да се замени на фондовата Glushak за настройка. Това не само ще подобри силата, но и промяна на звука и да даде на скутера по-добър външен вид. Но ако не искате да платите за него определена сума, можете просто да почистите старите. Много по-забавно не стои над него, но да ходи с горелка, а след това я оставете да изстине няколко пъти и се прикрепва чука (Toko не много!). Понякога има може да изпадне много ненужни отпадъци. След като почистване скутерът може да бъде приятно изненадани от тяхното поведение.
Можете дори да замени зъбно колело за настройка - това ще увеличи както крейсерска и максимална скорост на скутера. Сам не се опита, така че по този въпрос не мога да кажа нищо. Бих искала да отбележа само, че при инсталиране на резервни съоръжения ще трябва да замени цилиндър с обем 70 ст, тъй като персоналът бързо се провалят.
И сме готови за установяване и премахване на "dushilok". Най-разширени от тях са: ограничителен шайба между бузите на вариатора, ограничаване на максималната скорост, както и dushilki себе си е заглушител. Поради това се препоръчва да се замени tyuningovanyy.Obychno те застрелям обратно в кабината, но все пак си струва да пробвате си скутер за наличието на тези.
Това е всичко. Желая ти късмет настройка!