Набиране задвижвания за Lanos и Sens - ЗАЗ Lanos dewoo, усещане - техническо описание, експлоатация,

При покупка на диска редица параметри трябва да се разглежда, а именно:

- Диаметър на монтажните отвори центрове

- Броят и диаметърът на монтажните отвори

- Диаметър отвори за хъб - ДИА

- Колелото офсет - ЕТ.

шофиране характеристика е низ от формата: 5.5Jxl5H2ET31

Къде 5.5 - ширина на джантата в инчове (стандартен номер:

3. 5, 4.0,4.5, 5.0, 5.5,6.0, 6.5, 7.0. );

J - форма с страни на фланеца на джантата (може да бъде: JJ, JK, К или L);

15 - диаметър на джантата в инчове (стандартен номер: 10, 12, 13,14, 15,

Н2 - Хъмп код структура (може да бъде: Н, FH, AN.);

ET31 - kshssa заминаване mm (могат да бъдат посочени: Е, OFFSET (отместване), депортират (проектиране));

Диаметърът на централния отвор главината (ДИА) е показана в мм.

В диаметър несъответствие на централния отвор на диска не се носи на главината. Ако дупката е по-малка, тя може да бъде писана (повери само тази операция трябва да се квалифицира, т.е.. В. изисква висока точност скучно).

Обикновено дисковете са проектирани с голям централен отвор отвор и главината са оборудвани със специален адаптер пръстен.

Индикатор PCD (Pitch Център Диаметър, диаметър на терена кръг от централните точки центрове понякога преведени Pitch Диаметър на окръжността - диаметър на делителната окръжност).

Формула колело (ППР) включва множество закрепващи отвори (фиг. 5.31), а диаметърът на разположението на колелото на монтажните отвори в центровете мм. Така наименование ППР 4/100 (или 4x100) показва, че закрепващи отвори - 4, а диаметърът на монтажните отвори 100 мм. параметър PCD трябва да съвпада с колата!

За определяне на параметрите PCD, трябва да се измери разстоянието между отворите и го умножете по съотношението:

- За трите дупки - 1,555;

- За последните четири дупки - 1,414;

- Пет дупки - 1,701.

Трябва да се отбележи, че ако диаметъра на отвора ще се различава от 2-3 мм, колелото, докато се движи ще доведе биене че mozheg доведе до отделянето му от главината.

Внимание! болтове за лети джанти-дълги от стомана.

Колелото отместване (ЕТ) - разстоянието от равнината на симетрия равнина на джантата да понесе срещу фланеца на главината. Отклонения могат да бъдат или положителни или отрицателни, п е показан в мм. Този параметър се изчислява от производителя за всеки модел превозно средство индивидуално.

Фиг. 5.31. Видове монтажни отвори

Възможно е, но не се препоръчва, инсталиран на диск превозно средство тръгване е ненормално стойност, като по този начин да се увеличи молове Лим и подобряване на стабилността в завой.

Монтаж диск с намалени води на емисиите до повишено натоварване на окачването и намаляване на колело лагери ресурси. На някои превозни средства, с спирачен апарат на голям размер, инсталационния диск с намален полет може да доведе до факта, че подкрепата не е от диска в устройството. Тръгване може да се намали до 5-7 мм.

Терминът "полет" се нагажда към факта, че колелото "сваля", пи електронна издаден навън, в действителност, с увеличаване на движенията на изпадащите колело до средата на колата (по-крие в къщата на колелото), а намаление -. Разширете го Тази фигура, заедно с широчината на диска Това засяга не само способността да "място" колелото на колело къща на пълно работно време, но също така модифицира някои от характеристиките на окачването: напредък, колело радиус на завиване, рамо работи (на), и засяга обработката на на автомобила.

Основният проблем при инсталиране на колелото с които не са за "местните" сривове - поведението иначе волана и окачването на превозното средство като цяло, поради промени в течаща рамо, т Е. Разстоянието от линията на пресичане на централната равнина на въртене на колелото с пътя до пресичането с него. оста на въртене на колелото. Ако точката на пресичане на оста на колелото на въртене с път съхраняват на вътрешната страна на равнината на въртене на колелото, а след това казваме, че положителната рамо показват, ако външната - отрицателна. Големината и знака на движение рамо се отрази на силата на волана и способността на автомобила, за да "държи курс", т.е.. Д. постоянно се движат в права линия. Ето защо на полета не трябва да се отклонява с повече от 5 мм от "родния".

Други плюсове и минуси.

При използване на дискове с намалени катастрофи увеличили пистата, машината стои безопасно движение по пътищата, по-добре в завой. От общия ход на колелото с равни количества от лостове и извори на увеличението на окачването леко, леко повишен комфорт. По-малко тегло на колелото дава възможност да се подобри много динамика и да се намали разхода на гориво в променливи режими.

Но прекалено изпъкнали от гумите, арки ще хвърлят страна на тялото и страна кал стъклото на. Може да намали ъгъла на въртене на управляемите колела, като автобусът ще се намали до калниците. Леко се увеличи натоварването на колелото лагери и компоненти на окачването, намаляване на техния живот.

увеличение на заминаване води до промяна в калниците вътре. В резултат на това, дискът може да се опре на спирачните челюсти или окачващи елементи, колелото и просто щракне на място. Ако тя все още е установено, пистата ще намалее, и следователно, намаляване на стабилността

А освен това, когато се ограничава ъгли на завъртане на волана окачване части могат да се докоснат или задкрилките.

Колата е не само красива, но и безопасна, по-добре е да не се злоупотребява с ширината на диска и намалена полет. Във всеки случай, при спазване на предпазните мерки, необходими, за да проведе задълбочено "тест драйв" на новия диск, за да се почувства как промяна в поведението на машината.

опции колело (ДС) и автомобилни гуми «Sens» и тяхната взаимозаменяемост с други модели на Daewoo

Параметри на колела (дискове) и гуми «Sens» Коли

Също така на колата «Sens» подходящи дискове такива «Опел» автомобили;