На Твер забранени за паркиране

Тверска улица стана ченгета и пътна помощ. Спомнете си, то забранени за паркиране, както и всички остави колата там и след това да се отнеме, за да паунд на автомобила (виж тук и тук).

- Когато сте готови за такъв режим на цивилизован паркинг паркинг ще бъде преведен, както и други улици на града - е обещал да натиснете секретар на кмета на Москва Гулнара Пенкова. Тя допълни, че от "цивилизовано място", тя осъзнава, например, подземен паркинг в хотелски комплекс Ritz Carlton. часа паркинг там струва 100 рубли. Не е чудно, че дори и сега е паркинг се изпълни само една трета.

Възможно ли е да се намери центъра на място в паркинга по-евтино?

- Мисля, че трябва да се изгради многоетажен паркинг механична въртележка - каза Александър Shumsky, директор на "Московския център за борба със задръстванията." - Те заемат малко място, но може да побере до 50 или повече коли. Вторият вариант - да се организира паркинг на Broad Street, но в 150-200 метра преди и след светофара. В крайна сметка, на паркинга на кръстовища - например в случай на Твер - драматично затруднява движението.

Експерти предлагат други възможности. Например, за да се върне евтини общински паркинг. Само в Тверска, че е няколко. Те са били разположени далеч от светофарите, а не бавно трафика и цената на само 40 рубли на час.

Друга идея преди шест месеца обяви, но никога не е изпълнена, Юрий Лужков. На една от срещите, той припомни, че част от местата в подземния паркинг doroguschih принадлежи на общината.

- Необходимо е да управлявате по-ефективно тази част, която принадлежи на града. Например, за да се изолира част от нашите градски пространства и да се установи там нормалните общинските тарифи, - каза бившият кмет. И това е вярно: нищо не пречи на града, за да се направи "своя" място в гаража, на 40 рубли! За какво е станало?

Сега, най-модерния улица на столицата - още ченгетата и по-малко коли. Снимки: Сега, на най-модерния улица на столицата - още ченгетата и по-малко коли.

- Организиране и провеждане на паркинг - платен и неплатен - няма да бъде решен в комплекса - каза "Комсомолская правда" Валери Olenin, служител на отдел на жилища и комуналните услуги Москва. такса за паркиране. - На първо място, специална комисия ще следи градското пространство и мястото, където по принцип е възможно паркиране. Дворове, свободни позиции, индустриални зони, улична и пътна мрежа. улици ще бъдат определени след това, когато е наистина изграждане джобове за паркиране. Комисията счита, къде и колко имаме подземен паркинг, места за паркиране, гаражи на хората. За всяка градска зона ще се определя от необходимостта за автомобили. В съответствие с това изискване ще бъдат приети решения. Ето - механичен паркинг тук - Народна гараж, има платен паркинг и така нататък.

Е, идеята е звук. Само странно, че паркинг на Тверска изглежда забранено без никакво наблюдение. В резултат на това машината стои по тротоарите и прилежащите улици задръстени с коли просто.

"Без трансфера не работи офиси"

Александър Strelnikov, водещ изследовател в отдела за градско развитие на транспортната инфраструктура TSNIIP проучване:

- За да се реши проблема с паркинг и задръстванията, не е достатъчно просто да се изгради паркинги. От центъра трябва да се движат офиси. Почти всички от тях са били построени с увреждания. Длъжностни лица по някакъв начин се отстраняват обременяването от броя на местата за паркиране в близост до офис сгради. С други думи - не принудително, въпреки че това се изисква по закон, за изграждане на сервиз паркинг. Оказва се, че хората от офис паркират на улицата. И - в центъра, където 6 на сто от територията на Москва е съсредоточена 39 процента от работните места. Докато повечето офиси, разположени около Кремъл, там ще продължи да се стигне до колата. И един изход - не трябва да има офиси себе си.

Бутици на ръба на разруха

Луксозни магазини на улица Тверская започват да губят клиенти. Според собствениците на бутици, обемът на ежедневно приходите са намалели с 2-3 пъти. Продавачите добави, че техните клиенти са пред магазините изключително на автомобили. Няма възможност за паркиране - и няма купувачи. Собствениците на бутика се носят слухове, че е необходимо да се движи надолу, или да изискват от собствениците на намаляване пространство под наем на дребно. В крайна сметка, средната наемна цена на квадратен метър - 3-4 хиляди долара на година.