Младите корабостроители, създаването на страница модели
вю скорост модел е равна на скоростта на кораба в корен квадратен от броя на голям мащаб)
където V m и о са изразени също така например, в м / сек.
Обикновено се ускори кораби и плавателни съдове, изразени с възлите и река - Км. За MO-Делхи, че е подходящо да се измери един метър в секунда. Тъй като една единица = 1852kmh = 0,515 м / сек, скорост на макет (m / S), ако скоростта на образец на съда се изразява в възела може да бъде изчислена от предния муле:
Например, ако скоростта на кораба е равна укорява etsya 27 възли, после 1:75 мащаб модел на модел на скоростта в м / е:
Ако скоростта на кораба прототип изразена в km / h и 1 м / с = 3.6 km / h, скалата за скоростта в метри за секунда трябва да се разглежда като различно формула:
Например, ако прототип-речен кораб разработва V-скорост от 25 км / ч (25 000 m / час), модел на кораб от десетобалната система 01:25 Трябва да се да ходи с мащаб скорост:
Ако имате нужда да знаете колко оборота пи трябва да информирате витлови модели в рамките на неговата прилика с публично-механичен принцип на сходство необходимо брой прототип на кораба скорост PCDP умножена по корен квадратен от броя на мащабни, а именно:
Например, ако витлото прави кораб 600 об / мин, предмет на сходство, равна на краката 1: 100, той трябва да изпълни:
Принципът на механичен индикатор за сходство също така е възможно да се определи силата на модела на двигателя Nm. модел мощност на двигателя трябва да бъде по-малка от мощността на двигателя на кораба NKOp, в редица, равна на 5, H3, м. F.
Въпреки това, винтове и двигатели модели обикновено не обичат да превозва и формула НИМ NM са приблизителни.
Ако искате ветрилната площ модата дали Су или всяка друга област, той трябва да бъде намален в огромен брой пъти, взети на площада:
В началото на модела на самоходни ракети крайцер.
изглед развитие
За да се построи кораб или негов модел, не-необходимостта да се определи сравнително точно, не само размера, но и формата на жилищния комплекс. Ако някои от детайлите (добавете рязане, тръби, лодки и така нататък. Н.) Опитните от съда delisty може да произвежда съгласно скици, чертежи, фотографии и така нататък. Н. тяло модел превозно средство може да бъде изградена само от теоретичния чертежа. Теоретичен чертеж възпроизвежда пространствена форма на тялото (контурите) и е в основата на целия проект като кораб и неговия модел.
формата на тялото Кораб ла или модел на пространствено може да бъде представена от това дали STE хартия в три равнини на напречните сечения на корпуса. Може да се намали психически модел кораб корпуса три взаимно перпендикулярни равнина (фиг. 36). А надлъжната вертикална равнина сечащ тяло по дължина на две равни симетрични части, наречени диаметрална равнина. Hori-zontally равнина отделяне на подводната част на кораба над водата, наречена дизайн водолинията равнина. В пипер вертикална равнина, изготвен в средата на кораба в най-често shirokoi част и я разделя от носа и кърмата части, наречена равнина на средна кораб рамката. Прогнозите на тези секции на лист хартия дава общ изглед на корпуса от страна (страна), изглед отгоре (polushirota), предна и задна (корпус). За пълна картина на формата на корпуса или на модела трябва да се намали на голям брой самолети, пара- паралелно три основни равнини. При изготвянето теоретичен чертеж и пристигат. Например дължината на котвата гной-подобен модел би дисекция допълнителни равнини, успоредни средата на кораба конструкция (фиг. 37 А). Линиите на тези напречни сечения са наречени жилища повърхност теоретично E-рамки. На моделите превозни средства, те обикновено го правят не повече от 11, в зависимост от дължината и сложността на контурите на тялото. Например, за високоскоростен радиоуправляеми модели правят само 5-7 кадъра. Рас разстояние между кадрите се нарича ги пространство. Приспособяване към модел на тялото също разчленени повече допълнителни равнини, успоредни на водолинията. Линията на пресичане с повърхността
орган, наречен теоретичния водолинията (фиг. 37, В). Сеченията на модел на тялото вертикални равнини, стр - паралелно диаметрална равнина се нарича разтваря-хълбока (Фигура 37, B.). Прогнозите на тези линии на основната равнина образуват оглед развитие (фиг. 38). Прогнозите на всяка от тези линии на две база PLO равнина се получават под формата на сегменти на права линия, и само един от основния плосък stey се показва в истинската си форма. Правите линии на всяко краче образуват мрежа от теоретичния чертеж.
Преди да се пристъпи към изграждането на теория-reticheskogo рисунка модел тяло, трябва да се определят или изчисляване на размера на основната-нето (дължина, ширина, височина и проект), моделът на работния обем. Полезно е да изберете кораб прототип, изберете модел с тегло-щаба и намаляване на стойността на главницата на депозити на кораба в огромен брой пъти, в съответствие с принципа на механично прилика. След определяне на модели за преместване на тегло, е необходимо да се Ube-ditsya дали това ще бъде достатъчно, за да побере всички товари на базата на теглото на модела на черупката с добавки. Ако превръща от природата на образеца, се оказва, че изместването на лъча е недостатъчно, е необходимо да се Уве модел lichit мащаб, например, вместо от 1: 100 до 1:75 вземе. следва-разпенващ много внимателно изберете изместване модел Cray-сяра и разрушители, в което е относително малка, тъй като коефициентът на малък обем на запълване. При определяне на основните размери на модела на връзката между необходимо Hold-vatsya (вж. Таблица. 4).
След основните размери и в doizmeschenie модел идентифицирани-с възможно стъпка към изграждането на прогнози на три агенции теоретичен модел чертеж в мащаб 1: 1. Изглед отгоре наречен polushirotoy, защото поради симетрията на жилищния съвет и във воднисти линии са съставени само от един (лява секунда) страна. На "жилища" на проектиране, ще се позиционира лъка рамките на правото на диаметри-рална самолет и фураж - да я остави. Номерирането на рамките са в ред от носа до кърмата. Рамка, която proho-ДИ пресечната точка на стъблото с ватерлинията, се счита за нула. моделни прогнози за нос "страна" и "polushirota" Raspaud Лага е обикновено прави.
Въз основа на теоретични изготвянето започне с разграждането и изготвяне SE-ток (фиг. 39). По този начин: на Hori-тал линия проекция "страна", който се свързва към основната линия (AL), изчислената полагане дължина L и я разделя на няколко равни части, в зависимост от избрания номер на кадри. Поради факта, че в кърмата и да се поклонят контури на модела на черупката е по-сложна, отколкото в средата, често в носа и кърмата като отстояние не-рамка е разделена на две, все още, като по този начин получаване на междинни рамки. След това от основната линия-горе е необходимо да се забави валежи модел стойност T и да държи проекция-Con конструктивно или натоварване на водолинията. За да се определи валежи T очаква модел и Н височина топчета могат да използват отношения основни размери.
Над и под водолинията трябва да прекарат още няколко равноотдалечени-ING хоризонтални линии - междинното мащаб водолинията. Най-високо от тях може да се извърши в разгара на модела топчета N. промо diate waterlines може да продължи 3-5, в зависимост от сложността на корпуса линии. Контурите на тялото е по-трудно, трябва да бъдат построени повече линии (обикновено нето). По-долу основната линия (RL) с очакването, че polushiroty чертеж време на място, провеждане на диаметрална хоризонтална линия PLO - самолет (ДП), разделете го, като основната линия
(AL), същия брой сегменти. От линия (DP) да половин максимално модел ширина -r и провеждане-Ing хоризонтална линия. Разделяне тази ширина на 2-3 парчета, е необходимо да се проведат повече хоризонтални линии, линия прожекционни бедрата. Сега ЕО дали вертикални линии свързват точките на разделителни линии и основната линия (DP) на разстоянието между рамката, двете мрежи се формират за vycher-Chivanov издатини "страна" и "polushirota". Ако всички хоризонталната "страна" на линиите на мрежата проекция продължи надясно и да се бунтуват, завъртете ги вертикалите, съответстваща-ING по осовата линия, задните части и най-голямата ширина на мрежата, за да се получи проекция рисунка "жилища". След като cherchivaniya мрежи, всички линии трябва да идентификационния номер по ДДС.
Рисуване контури на тялото на модел за пускане в действие с vyrisovyvaniya на проекцията на "страна" модел на страничния контур, чиято форма се нарича нула в хълбока. В същия този раздел, с изключение на изобразяват борда линия нула хълбока, линията шийката сляпо, бака и м. P. хоризонта okonech нула-ност хълбока трябва задължително да премине през пресечните точки на съответните РЕ "с водолинията, (DWL). При изготвянето на нула хълбока могат да се възползват от някои примерни-ми надлъжно завършва Кораб-Leu и съдове (фиг. 40). След проследяване мрежа нула хълбока
"Polushirota" трябва да се направи дизайн водната линия, и след това на проекцията мрежа "тяло" - midelyppangouta верига. Възможно е да се използват подходящи проби раздели форми на споменатите например на веригата risun-кортежи 41, 42.
Всички други рамки се съставят на ръка, върху съответните модели на окото. Рамките са симетрични по отношение диаметър-metralnogo самолет, така че е съставен само половината от всеки от тях. Голямото-вой половина на проекцията на мрежата "тяло" ви-cherchivayut нос рамки, а отляво - фуражи, с изключение на midelyppangouta. При изготвянето рамки трябва да се забравя, че ширината на всеки - на височина, равна на проекта T, трябва да бъде равна на широчината на водолинията на проекцията "polushirota", а максималната височина трябва да съответства на височината на рамката в проекция нула хълбока "страна."
Сега можете да продължите към междинни тираж waterlines на проекцията "в lushirota". Направи го по този начин: на проекцията на "жилище" по протежение на един от най-waterlines Споменаваме ryayut-компаси метра разстояние от линия осевата линия на всеки кадър на, и да тези сегменти на рамка проекцията на сажди лзвани "с половин ширина-та." Получените точки са свързани с гладки (използвайки криви или извити релси) криви линии. Ако построи начин водолинията един-на Ким ще бъде издатини или вдлъбнатини, водолинията на проекция "polushirota" трябва да бъдат приведени в съответствие с плавна крива, smerit разстояние от ДП на наскоро изменения място водолинията, преместете този сегмент в съответна рамка на проекция "тяло" и промяна (ретуширате ) очертаване на рамката. Фиг. 43 а аудио-Zano изграждане на междинни waterlines.
След това е необходимо да се споразумеят за теоретико-небе, основаващи се на задните части. За конструиране на хълбока линия, е необходимо за "корпус" издатината, съгласно една от вертикалните линии на задните части за измерване на разстояние от основната линия (RL) до пресичането на вертикална линия хълбока с всеки кадър и за прехвърляне на тези на сегмент-ки, съответстваща на всяка рамка на проекция "страна". Полученият точка Съед резба гладка крива. Ако конструирана седалището, както и на ватерлинията око-zhutsya гърбици или вдлъбнатини, тяхното правилно гладка крива и след това се подходящи корекции-проводими рамки проекция-ционни линии "жилища." Изграждането на една от задните части е показано на фиг. 44.
Такива проверки съвпадение точки отново секционни рамки линии, waterlines и задните части правят толкова дълго, колкото те са бу-FLS строго координирани. Само в този чай SLN теоретична работа на чертежа, но ние може да се счита за приключен. Ако някои не-много точки на пресичане ще бъдат несъответствие бъде бухал, тялото на модела, построен на такава рисунка, ще има вдлъбнатини или гърбици. Всички теоретични криви на тираж, първо, изработени на ръка и само след споразумение за моделите те обкръжават.