Мини-факти за DSG-7 - Седем въпроси и отговори

Мини-факти за DSG-7 - Седем въпроси и отговори

Събрани често задавани въпроси на кутията DSG-7 Skoda Octavia A5 и отговори soklubnikov собственици - DSG:

- как да се отличават от обикновения DSG автоматична, ръката снимка
- дали кутия DSG гаранция ще бъде, ако не е служил в длъжностното лице,
- при превключване от втория potryasyvaet, а след това всичко е нормално - да умре DSG?
- колко подмяна съединител и мехатроника,
- проблеми с DSG - табели,
- колко диагностика DSG,
- препоръки за работата на кутията DSG-7,

Как да се разграничи от класически DSG автоматична скоростна кутия, 6 - външни разлики

В DSG върху лоста на кутията е написано DSG.
На машината нормално 6-хоросан нищо писмено.

Мини-факти за DSG-7 - Седем въпроси и отговори

Тъй като много страхове с робота, както и това поле не се продава толкова бързо, колкото конвенционален автоматичен или механик, продавачите могат да се справят променят DSG-7 на ръката на един класически машина, която се използва, за да се продават за колата по-бързо.

Ето защо, отправна точка номер две.

Сядаме в колата и надпреварата. На maksidote търси трансфер.
Според DSG коментари в пъти по-интересно от динамиката и комфорта.

Мини-факти за DSG-7 - Седем въпроси и отговори

ще остане ли кутия DSG гаранция, ако не се поддържа на "служители

Ставайки собственик не гарантира, Skoda, но с гаранция DSG кутия, не може да се поддържа кола търговец, кутия гаранция лявата.

Прави нулирането, вие не искате, че б грозно нещо и всичко останало.

Dsg7 - не поддържа устройството и тя не е в правилата на МОТ.
В съответствие с това, дори и ако нищо от това не се покрива в of.dilera и върху кутията не е подправяне или физическа повреда - гаранция остава!

Ако след първата покупка на автомобили по-малко от 5 години, това е гаранция за кутия и да направи безплатно или 150 000 обиколки.

При преминаване от втория potryasyvaet

Като цяло, много опции пише за тези потрепвания.
Основната версия е, че в съединител dsg7 има износване на наблюдател съединител и като той е виновен, но колко е вярно, кой знае - пиши.

Колко е заместител съединител и мехатроника

Свързващ средно по 35 хиляди рубли. + Работа.
Мехатроника - 80

- изчезва в задвижващия прът,
- Ефектът на "кофа с болтове" трясък и скача
- След дълъг устройство потрепва 2 предаване,
- При удар надолу от мястото не се включва на трета скорост,
- Клетка отива в авариен режим - на борда флаш предаване, а не гори, както обикновено. Тя помага на двигателя да се рестартира.

- Основната знака на скрап мехатроника - ускорение от глупаци! а не по време на превключване, а дори и по време на ускорение

Speed ​​може да трепти поради повредена мехатроника, а не само съединителя.

Износването на съединителя може да се разглежда по програмен път.

Колко струва един диагноза DSG

Ако кутията е все още в гаранция - Диагностика на dsg7 безплатно!

Препоръчителна употреба DSG-7 кутии

Имам автоматична трансмисия и 1.8. Попитах за препоръки DSG - гледах филм, в който собствениците DSG казват - няма общи препоръки или в ръководството или покупка от търговец - не.
Но ако кутията е покрита, а след това първото нещо, OD Pingyao на собственика - на кея не е правилно използване.

Основната Шофирайте внимателно!

  • С местоположението си, не започне рязко - плавно ускорение - плавно спиране;
  • Загряване на сутринта (при -10 °);
  • DSG не обича да стои на предаването - в задръстване или на червена светлина трансфер в N режим;
  • Не се препоръчва да пътуват много в режим S;
  • Когато остана, се трансформира в 1-ва предавка, какво би тя, когато приплъзване не е преведена на втория предавка и след това можете да изтриете всички зъбни колела (ремонт
100 хиляди).
  • По време на дългите разходки на дълги разстояния, за да я дам готино, защото на DSG-7 не охлаждане.
  • Добре, Юрий е написал - в задръствания, на светофара, не непременно до неутрална.
    Казах в специално парче в Стария DSG. Тук е отговорът му:

    "Когато спрете да се отваря съединителя, mehatroink възлага запаси.
    За по-добро разбиране,
    по конвенционален съединител (ръчна), захващащото nomalnozamknuta,
    т.е. а овладяване на (преса) педала на съединителя, ние я деактивирайте прекъсва връзката на двигателя и скоростната кутия. И самото хващане на пълно работно време е затворен (натиснат), без прилагането на допълнителна външна сила.
    В DSG съединител - нормално отворен.
    И за това ние трябва да положи сериозни усилия, за да постоянно мехатроника пръчка, за да го задържи за дълго време, всъщност за цялото пътуване.
    Ето защо, когато дръжката на спирачката вече е забранено. Box отива в неутрални.
    И за да докаже нещо, няма смисъл. По същество управляващия блок "нулира" натиска върху акции, откриване на съединителя, когато машината е в задръстване. "

    Основната Шофирайте внимателно!
    ◾S места не започват рязане - плавно ускорение - плавно спиране;
    ◾Gret сутринта (при -10 °);
    ◾Dsg не обича да стои на предаването - в задръстване или на червена светлина трансфер в N режим;

    И тук пише:
    Сега, при операцията.

    Не ви съветвам. дори ако това gemoroynoe DSG разнообразна.
    толкова много хора, страдащи от това ...
    но ако има желание постоянно да се скитат на услуги, както и много от тесто / ф Skoda и така проблеми с ФИГ / - да вземе ..
    Взех колата в 12-година - не знам нищо за него - не дискови изображения не беше за DSG, нито за Skoda по принцип. всичко само хвалят ..
    tepre и дори Skoda с 1.6 двигател, който се предполага, че смята за надеждни - е въпрос на дебат и обсъждане от самите собственици - като тя не е по-малък двигател 1.8 по отношение на щети.

    на твое място бих погледна отстрани на японците. всъщност аз ги погледна преди покупката Skoda до каютата ми н тест с кола не е била дадена, за да се опитаме най-крайните конфигурация, никой там etmo каза.
    и когато си купих Elegance - има доста за разлика от други машини, на които съм яздил.
    Като цяло, това ще реши да вземе колата или не - четете блога ми малко - това е на кратко свиване >>

    и somtrya искал тя да се вози. ако ще стоят 90% от времето - и можете да предприемете.
    и ако ежедневната работа на - аз не бих го препоръчвам. една смяна SRM е на стойност около 30 хиляди души. от частни собственици. Аз говоря за OD ...

    Да. и напълно забравих. Много shkodovody Skoda chipuyut машина за убиване напълно.
    . 50 хиляди километри и пълна замяна на времето бутало - е резултат от закупуване на б / - 30 души получиха ty.s времето на изпълнение и 230 хиляди замяна бутало ..
    Попитай за при закупуване на чип задължително!
    На добър час!