Мини Джип тегли, а не бута, Модел Строителство
Автомобили като "джип" винаги е привличал аматьорски avtokonstruktorov подчертаната функционалност: както се казва, джипа - машина "висок клас". И, разбира се, прям външни форми и пълната липса на Двойно извиващ повърхности - и по този начин лесно да се произвеждат в тялото от всеки листов материал, просторна и душевните. С една дума, колата с появата на джипа, винаги ще бъде предпочитан за тези, които започва да създам първата си автомобил. Реших е да се разработи автомобил с тялото като джип. Въпреки това, при изготвянето на машини се появиха, че яснотата на външния си вид е само видима, както и да се създаде един наистина оригинален тяло е много, много трудно. Всичките ми "дизайнерски" изкушения довели в крайна сметка до появата на Ватман хартия машина очевидно домашно вид. Аз трябваше да в крайна сметка се обръщат към класическите модели, като се базира на най-известните "джип" четиридесетте години. И всъщност, аз знам, по принцип, любител на автомобилния дизайн, за да се конкурират с професионалистите, създава един вид справка изображение на превозното средство.
Колата ми възнамерявах да се проектира с най-широкото използване на компоненти и възли motokolyaski експерт-счетоводители. Сравнение на своя размер и габарит "джип", разкри съотношение преобразуване размер, а след това на чертожната дъска появи контури на колата ми, по същество имитира подходящ мащаб прототип схеми. Въпреки това, за мое голямо съжаление, да се направи мини-джип мащаб копие на "джипа" се провали: размери на колелата, антропометричните параметри на водача и пътниците, местоположението на автомобила и другите звена - всичко това правят, за да все повече и повече корекции в дизайна. Това води до една кола, направени по-ефект ", въз основа на" легендарния джипа, която е (може би малко по-странно за такава машина) името "Elf-TX." Това е, което искам да представи на читателите на списание "Създаване на модел."
Няколко думи за техническите данни на моя replikara (т.нар машина, копиране на външни признаци на стари коли). "Elf-TX" - четири легла с две врати автомобил. структурен оформление - предно задвижване превозното средство с рамкова конструкция, разположена пред принудително въздушно охлаждане работен обем от 350 мл. виж на тялото на машината. - комбинирани, дървени и метални. Предни и задни оси мини SUV са почти идентични - и двете са направени въз основа на предната ос бъги FDD. Преден мост джип, обаче, значително се промени, за да се организира задвижване на четирите колела. Както се оказа - чертежите на колата ми.
рамата на машината се състои от четири основни компонента: централната, предни, задни и суб-цикъл на двигателя планината. Централна възли и предната рамка на заварени стоманени тръби 45 мм в диаметър, а задните - на тръбите 25 мм в диаметър, подкадър - от стомана канали и 40x60 mm стоманена лента с дебелина 3 мм. централни, предни и задни компоненти на кадрите имат докинг единици, позволява с помощта на болтове и гайки sochlenyat тях заедно с предната и задната ос, в едно устройство, както е показано в рамката на рисуване. Рамки на касите заварени стоманени от U-профили и части свити от стоманена ламарина е инсталирана в предната част на рамката на три докинг сайтове - две от тях са разположени в предната част на блока на рамката, и един - от централната. Монтаж на рамки на касите се извършва с помощта гумени уплътнения, до известна степен се намали влиянието на вибрациите на корпуса на машината.
Задна ос джип е, както вече бе споменато, нов дизайн на предната ос бъги FDD, което прави колата с един и същ тип окачване на предните и задните колела.
Преден мост - водещ. В комбинация с двигател отпред, този режим се оказа изключително успешна. Тук и по-интензивно охлаждане на двигателя, и по-рационално използване на обема на превозното средство, и е много по-надежден контрол на двигателя чрез къси и твърди пръчки вместо по кабели. И пропускливостта на автомобила с предно предаване е малко по-висока от тази на превозни средства с задвижват задните колела.
Задвижването от главния зъбно колело посредством карданни валове с ставите на равни ъглови скорости, които са проектирани с напречниците на кормилния вал ЗИЛ-130.
Джанти от цикъл-FDD, и единствената разлика от персонала - удължават с мм джанта 40, като по този начин подобряване на пропускливостта на колата.
Фигура 4. Body мини-джип "Elf-TX."
Рамката на диаметър заварени стоманени тръби 18 х 1.5 mm и една тръба с правоъгълно сечение 18 х 36 mm (напречно на предното стъкло рамка). Обшивка - шперплат от 4 mm дебели, закрепени към шасито с винтове М5. Секс - шперплат с дебелина 10 mm.
Боди "Спрайт" смесена конструкция - със стоманена тръбна рамка и шперплат обшивка. Използва се за труп 16. тръбната заготовка 20 мм в диаметър с дебелина на стената от 1,5. 2 мм. Заваряване - газ. За монтажна рамка е желателно да се използва прост жига, която е гладка етаж част спретнато изобразени върху тях планирано проекция на рамката. Като подготовка на дъното на елементите на рамката са фиксирани на пода и внимателно вземете заварени един към друг. За да се определи елементите на горната част на рамката, използвани дървени трагус нокти и мека задължителен тел. По време на монтажа проведе постоянен контрол на геометрията и - ако е необходимо - изправяне на шасито. Заключителни provarkoy шевове чрез кратко симетрични "малки стъпки": шева от дясната страна - симетрична шева от лявата страна, и така нататък до окончателното рамките готовност.
Ключ скелет са обвити с дебелина шперплат от 4 до 6 мм. да го включите към рамката - винтове с M5 конец (глава - "тайна"). За зашиване повърхностите с голяма кривина шперплат детайла желателно предварително накиснати във вода.
Готов шпакловат тяло и са снабдени със слой от фибростъкло на епоксидната смола, а след това отново шпакловат с епоксидна шпакловка и замазка, vyshkurivaetsya, грундирани и боядисани. Практиката показва, че в този случай най-добре е да използвате алкиден емайллак, не се изисква за сушене на специални топлинни камери.
Подвижната част на тялото също има тръбна рамка с шперплатови подплати странични стени. Въпреки това, тази технология не може да бъде монолитен облицовката на тавана, който е с площ от двойна кривина. За да се изгради конструкцията на формата, аматьорски avtokonstruktory обикновено се насладите цици или почине, за създаването на което е задача, много, много време (тази технология е най-често използваната в производството на малки серии от няколко машини). За паста се покрив е само има смисъл да се възползват от опростена технология за производство на изпъкнали повърхности, които по това време, посочени в списание "Създаване на модел." Повтарям накратко някои от стъпките, които любопитно технологии.
След заваряване на рамката тяло подвижна част горния си конструкция - този, който е периметъра на покрива, - полиетилен се затяга и закрепена към шасито на лента адхезив лента. На следващо място, рамката се обърна и филмът изложени малки петна от фибростъкло, импрегнирани с епоксидна свръзка. Изчисленията трябва да започнат от обусловените център kryshevoy панели и водят до периферията натискане vykleenny част клапа на полиетиленово фолио, а върху нея - слайд сух речен пясък Така че е необходимо във всеки един момент да контролират кривината на повърхността на покрива, определена от гравитацията, и еластичността на полиетилен, постигане на преразпределение на пясък от vykleyki получаване повърхност обвивка на желаната форма. След втвърдяване, епоксидно лепило филм се отстранява - и покрива е готова. Остава само да рисувам. Ако е необходимо (ако покривът е превърнал недостатъчно стегнат) обвивка усилва поставили вътре в тялото на подпорни дървени летви раздел 20х20 мм.
Подвижна стена на тялото зашит с шперплат по същия начин, както беше направено през основната част от него - с винтове с "тайните" главата. Вратите също са с тръбна рамка и шперплат ламперия.
Body вътре залепен опаковки или строителство пяна, след което е монтирано от изкуствена кожа. вътрешната страна на вратата и са запълнени с пяна, а след това се зашива 3 mm шперплат и изкуствена кожа.
Всички седалка три кола импровизирани заварени от стоманени тръби с диаметър 20 mm. Frame покрити с нарязани ластик от стар камион камера, лента над поставения пяната и след това покрита с имитация на кожа възглавници. Предна дясна (пътнически) седалка се закрепва така, че да могат да се накланят напред за качване на пътниците в задната дивана.
Система за контрол - кола. Управителен тип FDD, спирачките също са motokolyasochnye, хидравлични, с управляваща към четирите колела. В дясно от водача монтирани две дръжки - Превключване на скоростната кутия и задна предавка. ги задвижване към съответните единици - използва твърди пръчки. Твърди прът е свързан с педала на съединителя към механизма. дроселната клапа на карбуратора - комбинация: твърд прът и проводник в обвивката Bowden.
Електротехника "Elf", извършена от типа на цикъл-FDD. Осветление - скутер от "Tulitsa" предните странични ( "мигачи") - от IL мотоциклет задните "размери," във връзка с "до" и стоп сигнали - от стария транспортното средство. Както се оказа, набор от устройства за осветяване е в съответствие с външния вид на прототип на моя мини джип - "Джип".
Игор Karamyshev инженер
