метод почести как да стигна до командния Формула 1

метод почести как да стигна до командния Формула 1

метод почести: как да влезеш в Формула 1 отбор

Намери си работа във Формула 1 сън, вероятно всеки фен на "Кралските гонки". И ако ръководителите на екипи са предимно бизнесмени и бивши състезатели и спонсорирани са необходими огромни инфузии за кариерата на спорта, начина, по който един инженер или механик е най-реалистичен начин.

В повечето случаи, по пътя към "Големите награди" е дълъг и не винаги успешна: по начина, по който могат да заседнат между младежката състезателни серии, или да отидете на топло място във всеки автомобилен производител. Разбира се, най-вероятно от водещите производители ще могат да предложат добра заплата, а може би не е най-скучен работата, но за един истински фен на Формула 1 е такава позиция, ще стане ясно поражението. Ако не сте състезателен отбор - да не влизат в контакт със света на "кралския състезания". И никакви други ползи няма да бъдат заменени.

В края на осемдесетте години на миналия век даде шанс на млади професионалисти на компанията Honda. Автомобилният проектиран двигателите за Формула 1 - японската марка доставя двигатели Макларън, който редовно печели шампионати. Като лица, служещи електроцентрали, Хондата изпратен да се състезава във Формула 1 съвсем млад персонал - често тяхното старшинство на компанията е била ограничена до месеци, ако не и седмици. Като замислен от японците, конкурентната среда на Формула 1 е да се научи служители да работят бързо и ефективно.

Не е взето предвид в една Honda - отборът, който трябваше да се забъркваш с около неопитни висшисти, които не са жадни за някой, който да научи. Състезателните екипи се нуждаят резултат на това, както и политиката на Honda го жертват за желанието му да повдига нови специалисти. В резултат на това екипи, клиентите имат парадоксална ситуация: всички сезон конюшни намери общ език с новите гледачки, от средата на инженерите на сезона най-накрая се ровят в същността на автомобилните състезания и започна да донесе реални ползи, но в края на първенството Honda ги взе обратно към Япония, а след това да се изпращане на команди друга партида на завършилите. Какво става, ако това се е случило в съзнанието на изтеглените инженерите не е нужно да се отгатне: мнозина сравняват работа във Формула 1 с лекарството, с които е невъзможно да се измъкнеш.

С напускането на Хонда от Формула 1, такива програми вече не са популярни. Опитните играчи Формула 1 предпочитат да не вземат хора "от улицата", както и нови команди бързо разочаровани в млади и перспективни. По този начин, бивш директор инженеринг Николай Фоменко Marussia екип активно обеща да наемат български специалисти, но за няколко месеца по-късно призна, че в страната ни на нивото на Формула 1 не е само инженери. В резултат на това, командата дадена в ръцете на британските експерти, а година по-късно загубил поста си и той Фоменко - сега официално българската раса отбор не Bolgariyanina.

метод почести как да стигна до командния Формула 1

метод почести как да стигна до командния Формула 1

метод почести как да стигна до командния Формула 1

метод почести как да стигна до командния Формула 1

метод почести как да стигна до командния Формула 1


Сега състезанието да възроди практиката на стажове, които се опитват да отборен шампион Red Bull Racing. Всички организационни въпроси превзеха Infiniti - основен спонсор на отбора. За разлика от Honda, компанията е изграждането на Формула 1 двигатели - Red Bull Racing има дълга установени Renault захранващи блокове и няма да се промени нищо. Независимо от това, Infiniti се опитва да се развие партньорство с екипа в други области - например, в областта на композитни материали, задвижваща система и обща методология на работа във фабриката.

метод почести как да стигна до командния Формула 1

метод почести как да стигна до командния Формула 1

метод почести как да стигна до командния Формула 1

метод почести как да стигна до командния Формула 1

метод почести как да стигна до командния Формула 1

Да следваме примера на инженерите на Infiniti Honda от гледна точка на въртене, все още не е обявена, но триото на победителите вече е уведомила компанията, която иска да остане и да работи във Формула 1 завинаги. "Всичко ще зависи от тяхното представяне и амбиции - обеща Volpe. - Ако имаме възможност, ние ще ги остави в Red Bull Racing ».

метод почести как да стигна до командния Формула 1

метод почести как да стигна до командния Формула 1

метод почести как да стигна до командния Формула 1

метод почести как да стигна до командния Формула 1

метод почести как да стигна до командния Формула 1


Сега никой от българския университет подготвя специалисти за справяне със специфичните цели на Формула-1. Най-близо до решаването на човешките проблеми "клишетата" отбори дойдоха на Силвърстоун, където всяка година се провежда британската Гран при. Непосредствено до главния път британците издигнат училище за бъдещи професионалисти състезателни науките: Курсът на обучение платени и достъпна за всички студенти, независимо от пол, възраст и националност.

Антон Pogorelsky
Снимка: Infiniti, Getty Images