механизъм и схемата на натоварване на двигателя

Базови данни за избор на двигателя обикновено представен като претегляне механизъм диаграми. т.е. зависимости Mc (т) и w (т) и намалена инерционен момент J m ¢ (вж. 2.2). Зависимостта на w (т) понякога се нарича tachogram. Понякога Mc (т) зависи от пътя, в този случай в известна скорост може да бъде реконструиран предварително определен график MS (й), тя получи като Mc (т).

Load механизъм схема, най-общо казано, може да бъде от всякакъв вид, но винаги е възможно да се определи един цикъл, т.е. интервал от време т п. чрез който графиката се повтаря. Ако такова е естеството на работата, която се възпроизвежда слабо режими (асансьор, кран и така нататък), изграждане на диаграма натоварване за най-вероятно или най-тежкото цикъл.

Трябва да се подчертае, че се изисква натоварване диаграма механизма за избор на звука на двигателя трябва да се знае. Фиг. 2 примерно показва изисква схема натоварване tachogram и някои механизъм (за горната графика).

Фиг. 2. Диаграма на натоварване на двигателя и двигател

За да подбере предварително познатите механизми двигател диаграма на натоварването може да се намери на средното време на статично натоварване

където М в I - време на статично натоварване на I-ти интервал;

ти - продължителност и Th интервал;

п - номер на интервали, където М в = конст.

Желана двигател номиналния въртящ момент са с динамични натоварвания може да се определи като

В трябва да се приема като w макс номинална скорост. ако надолу регулиране на една зона на скоростта основа, или мини w ако регулирането на една зона нагоре от скоростта база. По този начин се установи, стойности на Mn и т н може да бъде избран на двигателя на стоките и следователно да определи своята инерционен момент за изграждане на механични характеристики криви преходни процеси.

След предварително избрана Двигателят може да се пристъпи към изграждане диаграмата на натоварването на двигателя. т.е. М (у). Тази конструкция намалява към разтвора на уравненията на движение

един от методите, описани в глава 5.

Фиг. 2 е долната диаграма на натоварването на двигателя, въз основа на предположението, че когато скоростта M »минуси т. и когато нулиране и мигла натоварване диск, работеща в линейни механични характеристики.

Лесно е да се види, че графиката на натоварване на двигателя се различава съществено от механизма на товарене схема. Фиг. 3-5 показва няколко типични диаграми и съответния товар

динамичните характеристики на задвижването.

Фиг. 3 съответства на случая, когато механизъм м = минуси Т работи

режим с променлива скорост. Идеализирани динамични механични характеристики са показани по-долу. Трябва да се отбележи, че в изграждането на класациите за натоварване на двигателя често прибягват до такива идеализации, като целеви двигател подробности диаграмата избор, причинени от характеристики на специфични функции, които обикновено са незначителни.

Фиг. 3. Заредете диаграма когато Mc = конст и w = Var

Фиг. 4 показва диаграма на натоварване режим диск често стартиране и спиране осъществява от характеристиките, дадени под. Графики W (т) М (у) са конструирани в съответствие с правилата, описани в т. 5.2.

Фиг. 4. Диаграма на натоварване с чести стартиращи фирми - спиране

Фиг. 5 показва електрическата схема натоварване с характер върхово натоварване на линеен двигател механични характеристики. Статичен момент на натоварване се променя мигновено от Ms0 да MC1. Въртящ момент, разработен от двигателя на MC1, изразена като

и когато натоварването е премахнато

Фиг. 5. Диаграма на натоварване маховик диск

Стойностите на M ¢. И M ¢ ¢ ¢ w w ¢ ¢ за даден t1 и t2 се определя от стойността на Тт. Ако T m е малък, въртящия момент, разработена от мотора ще се повтаря смяната на г-жа Ако, от друга страна, Тт е голям, ¢ М. И M ¢ ¢ ¢ w w ¢ ще се различава малко от съответните средни стойности Mc СР и w вж защото съхранява в въртящите се части на задвижването в интервал Т1 енергия (Mc = Mc 0) ще бъдат изразходвани за покриване на върховото натоварване в интервал t2 (Mc = Mc 1). Ако w »w сравни тази енергия е пропорционална на площта сенчести на фиг. 5. "Коригиране" натоварване на двигателя диаграма често е най-върховото натоварване характер е много полезно, тъй като позволява да се намалят изискванията за възможността при претоварване на двигателя и намаляване на загубите в двигателя.

Увеличението в тези случаи Тт се постига с помощта на маховик инерционен момент и скованост ценности, като изберете подходящ мотор механични характеристики б.

Диаграма на натоварване на двигателя, както е отбелязано по-горе, представлява основа за проверка на предварително избрана капацитет от претоварване на двигателя и отопление.

Проверка на капацитета на претоварване се свежда до проверка на състоянието

където - максималният въртящ момент на диаграмата на натоварване на двигателя;

- допустимото натоварване на двигателя.

За нормална изпълнение двигател постоянен ток

за асинхронен двигател с възможно намаляване на захранващото напрежение до 10%

за синхронен двигател на нормалното изпълнение

Асинхронни двигатели с клетки допълнително проверени от пусковия момент; за нормалното стартиране състояние трябва да бъдат изпълнени:

където - максималното време на статично натоварване, при което устройството е започнала да се извърши;

- въртящ момент на двигателя.

Проверка на топлина, което намалява до оценката на действителната температура на изолация на намотката на двигателя, и в сравнение с това на допустимото, както се прави с използване на товара на диаграма на двигателя. Тази операция се извършва чрез използване на модел на термично мотор.

Новини
Knights етер теория