Maz 54323 места височината и колело радиус зависимост от скоростта, ремонт и поддръжка на товарни автомобили
В някои ситуации, за да не загубят поръчки над трафик, измерение на височина, на първо място се опита да намали височината на седалката. Това е особено вярно за МАЗ-54323 .delo, че машината е проектирана в далечните 70-те години, а на преден план, а на изхода на друго изискване. Мост надлъжните посоки на профила на път или предварително определена висока позиция на място в асоциация с по-голям диаметър колело и широк профил за намаляване на налягането в контакт на колелото със земята. За тридесет години са настъпили промени по пътищата, както и един от тях, много кубатура камион, който се изисква, за да се намали височината на седалката.
Сблъсквайки се с този проблем, обикновено просто изхвърлени поста седалка или тавите от под седалката и да се замени с лист от десет. Следващата стъпка е да се получи подмяна седла означава нисша или повече драстични мерки заменят цялата седалка с нисък профил, например LOST марка.
Но понякога това не е достатъчно, тогава има краен случай, намаляване на радиуса на колелото. Тази скъпа операция често се процедира, без да осъзнават пълния текст на доклада. И както винаги в очите се оценява. Аз специално избра най-използваните гуми, за да покаже промяната във височината на седалката, както и скоростта на превозното средство.
С цел да се знае какви промени в скоростта и може да се очаква ръст на съединителя. Да вземем например стандартната МАЗ-54323 и вижте най-често използваните размери на гума, и как това ще се отрази на височината и скоростта.
За илюстративни цели вземем високата размера на гумата на 12.00 R -20 Model РН-304.
Той разполага с външен диаметър = радиус равен и статистическа 0,526 метра. Така наречената статистическа радиус като радиуса на колелото под товар и това е по-малък от естествен радиуса на колелото. Фактът, че колелото при скорост под въздействието на центробежните сили леко нагоре, няма да се вземат под внимание. Тъй като това ще бъде динамичен радиус на колелото и се изчислява за всяка конкретна скорост
кола и не е много значима. И тъй като размерът на колело-PH 12,00 304 -20 R
Proschityvaya графика можем ясно да видим какво механичната скорост е на всяка предавка и на каква скорост коляновия вал на двигателя. Тя също така ще бъде ясно, че тази гума осигурява максимална скорост на превозното средство МАЗ-54323. На 8 предаване при 2100 об / мин максимална скорост от 107 686 км / ч.
Веднага можем да направите резервация, че ние ще използваме само гуми с размер на отвора от 20 инча и 22,5 инча, и няма да се счита за рядък размер за нашия бранш от 24 инча. Което не е толкова рядко използвани американски автомобили и като иранските шофьори.
И така, следващият гумата в нашия експеримент има измерение 11.00 R -20 I-111A.
Тази гума е с радиус равен на статистическите 0,505 метра. Нека да видим как скоростта на превозното средство се променя с прилагане на ниска гума. Ръст променим 0.526-0.505 = 0,019 метра, или 19 мм.
Както се вижда от разликата в таблиците, използването на гумата на превозното средство с по-малък радиус 19 mm намалява статистически максимална скорост на осмото предаване при 2100 об / мин в продължение на 5 km / h и е = 103 386 км / ч.
Следваща автобус да се намали диаметърът е измерението 315 / 80-22.5. Тя ще бъде равен на радиуса статистическа = 0,499 метра. Намаляване на първото колело основата е -27 mm.
Съответно, по отношение на тези оборотите на колелата и маса заключаваме, намаляването на максималната скорост. Както можете да видите максималната скорост на масата е 102 158км / ч.
Следваща колело, което ще вземе измерение 295 / 80-22.5. Статистическа радиус равен той = 0.491 мм. Намаляване на радиуса на основния статистически BE = -36 мм. маса Velocity компонент и да видим отново намали максималната скорост на превозното средство.
Темпът на спад при максимална скорост до 100.52 km / h.
Уместно е да се припомни, около един размер гуми, които също са монтирани на предната и задната ос МАЗ-54323, е гума на автобус с площ от 10.00 R-20 статистическа радиус 0,49 метра. Поради факта, че разликата е минимална аз не помислите за маса, но искам да обърна внимание на факта, че такива гуми При присъединяването на седлото през плоска 10 mm плоча полуремарке контейнер с 6м полуремарке удари чистата височина. В Москва, с тези промени Срещал съм доста машини.
Трябва също да се отбележи, че МАЗ започва да произвежда нова скоростна кутия с коефициент, равен на 5,08. И аз вярвам, че в mavrshrutah на далечни разстояния има ли смисъл да се използва с shinapmi 295 / 80-20 и 10.00R-20 .Primenenie такава предавка на теория трябва да даде на малките спестявания. Но ако се вгледате в себе си маса.
Както се вижда от таблицата, максималната скорост се различава само от 1 km / h в страничен разрез.
Сега дойде ред да се използва в автобуса с намален профил 70. За да направите това, вземете автобус 315 / 70-22.5. Статистическа радиус равен той = 0,468 метра. Това е намаление на база колело е 0.526-0.468 = 0,058 м
Максимална скорост намалява отново във връзка с базата и стана 95.81 km / chas.Skorost с 70 Профил спадна значително. Карам кола мед градове с максимална скорост от 95 km / h трудно. но дори и тук има начин, макар и резерва не е евтино. Замяна на централните зъбни колела с 5,49 до 4.84.Opyat proschitytsvaem маса за централната редуктор = 4.84 и гуми 70 профил.
Тъй като таблица показва максималната скорост е станал редуктор 4.84 = 108.679 km / h. Каква е нормалната тарифа.
И накрая ние останахме мода профил в много квадратура автовози и бордови автомобили, равни на 60, съответно, размер на гумите е 315 / 60-22.5 и радиус на колелото равен statistasichesky = 0,445. Намаляване на височината на профила спрямо основата е 0.526-0.445 = 0.081 m. Отново ние считаме масата за скорост за този радиус статистическа колело.
Гледайки през масата ние виждаме, че максималната скорост е намалял и става п = 91.1029 km / h. Разбираемо е, че максималната скорост е много малка и ние трябва да се опитаме да поправят ситуацията. Ще трябва да се опита да замени централния редуктора отново 5.49 до високоскоростен 4.84.
Таблицата може да се види, че в осми процент е = 103 338км / час, което е достатъчно.
Това е промяна на гумата на долния профил и избор на предавките могат да бъдат спасени чрез намаляване на максималната скорост на превозното средство, на същата височина, на съединението при петото колело ustroystva.Konechno минимизира височината на седалката не се превърне в пружинно окачване, защото огъването на пружина без товар е много малък. Драстично понижаване на седалката до 150 mm и по-лесно само чрез въвеждането на пневматично окачване
Сходни публикации:
- MAZ PPC-54323 заместващи изчисления YaMZ-238а.
- Maz стартер ремонт.
- МАЗ-54323 задния мост и CPR от Skoda LIAZ
- Съчленено превозно средство МАЗ-54323 с полуремарке ОДАЗ-9370 и ремарке SZAP-8352
- Ниско налягане на въздуха в камиони МАЗ
- Премахване YaMZ-236 238 за ремонт МАЗ
