Материалите, използвани за производството на спирачните дискове

Доскоро спирачните дискове конвенционални средства са направени изцяло от чугун. Изборът на този материал се обяснява не само с отлични свойства на триене, но и ниската цена на продукцията си. Но за някои видове транспорт, като например спортни автомобили и мотоциклети желязо не е съвсем подходящ материал за дискове. Работата е там, че ако редовно силно спирачката, а именно стила на шофиране е присъщо на този вид транспорт, желязото може да се нагрява до 400 ° C, което води до изкривяване на диска. Ако едновременно с прегряване на устройство се намокри, например, една кола се заби в една локва, дискът е покрита с пукнатини, а понякога дори може да се разпадне. Поради това, за някои модели на спортни автомобили и за повечето модели на мотоциклети са поставени спирачни дискове от неръждаема стомана. Фактът, че от неръждаема стомана е с ниски характеристики на триене се компенсира от размера на диска нагоре. Стоманени джанти се сравняват с чугун, голяма работна повърхност и по-голям диаметър на самия диск.

В началото на седемдесетте години на миналия век, спортен автомобил се появи спирачни дискове на въглеродни влакна (CFRP). Те почти веднага става популярен. И не е изненадващо, тъй като в сравнение с техните метални "предци", те имат много предимства. На първо място, те имат много по-висок коефициент на триене, и те тежат един порядък по-малки от тези на стоманени джанти. На второ място, те могат да издържат на нарастване на температурата с повече от 1000 ° С, не са предмет на деформиране и напукване. Излишно е да казвам нищо за това, че намаляването на теглото на спирачните дискове, засегнати значително подобряване на тичане характеристики на колата. Но всички тези предимства карбонови спирачни дискове е малко вероятно да се направи оценка на конвенционалните автомобили са собствениците, тъй като цената на тези устройства е почти същата като на нов автомобил. Но не само разходите ограничава използването на карбонови дискове на конвенционалните автомобили. Работата е там, че тяхната "прекрасно" качество на карбонат започва да се проявява само в една добра загрявка, че за нормално шофиране е много трудно, в допълнение, има трудности с управлението на забавяне.

Керамични дискове - дискове на бъдещето

Автомобили специалисти активно търсят други материали за спирачни дискове. По-специално, доказана керамика. Въпреки керамичен спирачния диск коефициент на триене е по-ниска от тази на диска на въглерод, но и други характеристики на високо ниво. Например, керамична е устойчив на висока температура, устойчиви на износване и устойчив на корозия, и има много дълъг експлоатационен живот. В сравнение с чугун, керамични спирачни дискове половината от теглото, което значително намалява натоварването на суспензията и следователно подобрява характеристиките на шофиране. Но би било погрешно да не говорим за недостатъците. Първо, тя е все още високата цена на тези дискове. На второ място, керамиката не е много добър се проявява при ниски температури, и трето, керамичните спирачните дискове излъчват скърцаха по време на работа, че не всеки харесва.