Масло компресор система - studopediya

Вентилаторът е с отделен масло система на газова турбина.

Системата за вентилатор доставка масло е предназначен за смазване на лагерите, създаване на хидравличното уплътнение и хидравличното опорен лагер освобождаване по време на пускане и спиране.

В системата на доставките на петрол прилага масло клас 22 (турбина "L") ГОСТ 32-53: кратност на циркулация на маслото в резервоара за масло на час на вентилатора 7. В смазочната система включва следните ключови оборудване:

Основната маслената помпа

Започвайки с помпа AC мотор

Аварийно помпа с DC мотор

Основната масло помпа инжектор.

По време на стартиране и спиране на маслото на компресора на печата и смазване на лагерите се сервира като се започне електрическа помпа намира на масления резервоар. Стойка стартиране на помпата е доведен до спирателния вентил двойно, разположен в резервоара за масло. В началото задействане на помпата (14 кг / см 2 в количество от около 400 л / мин), проверяват се издига клапан масло, затваряне на главния маслена помпа изпускателния тръбопровод и отваряне на прозорец в полето за дневник, чрез което маслото се влива в разпределителната система. С увеличаване на броя на скорост на ротора на вентилатора (над 4600 об / мин) налягане, разработен от основната маслената помпа става по-висока от началното налягане на помпата, контролният клапан се премества надолу и блокира линия налягане на пускане на помпата, стартер помпа се спира.

След основната маслена помпа налягането на маслото налягане 14-25 кг / см 2 в количество от около 400 л / мин чрез спирателен вентил двойна се подава към системата за разпределение. Част от нея (170 л / мин) е лагер на натиск, което е едновременно хидравлично уплътнение газ между камерата за вземане на проби газ на уплътненията на картера и лагера. Останалата част от веригата масло (230 л / мин) се подава към охладителя масло и дюзите на инжектора инжектор основната масло помпа.

Мазнините лагери опорни когато компресорът се извършва автоматично от главния маслената помпа; последният се намира в лагер кухина.

Източване на маслото от корпуса на лагера се провежда в мръсна отделение горещ маслен резервоар.

Изтичането наситен с вентилатора газ от изпитвателната камера се осъществява чрез два поплавков вентил в сепаратора и допълнително в мръсна отделение масления резервоар.

За да се улесни работата на лагера на компресор тяга по време на стартиране и спиране на устройството е предвидено освобождаване от отговорност. Частично освобождаване на лагера на натиск се осъществява като се излиза от маслена помпа с налягане над 10 кг / см 2. подават в специално устройство. Активиране и блокирането се извършва автоматично разтоварване клапан разтоварване камера, разположена в резервоара за масло. За да се даде възможност на изходното налягане е необходимо в присъствието на компресор изпитвателната камера от 2 кг / см2.

В случай на спиране на компресора на празен ход стартиране помпата (липса на електричество, повреда на помпата или други подобни) се понижава под натиска на 6 кг / см 2 автоматично се превключва на аварийна електрическа DC двигател, масло се доставя чрез възвратен клапан в маслената система.

Нефт и грес, за да запечатате лагерната черупка, в този случай, се доставя от батерията.

В основната маслена помпа засмукването (за да се избегне прекъсване) инжектора масло се доставя с известно налягане (около 0.3-0.5 кг / см2). През есента на Rsmazki <12,5 – включается ПМН нагнетателя. При Рсмазки> 15 кг / см 2 - GMN компресор работи.

За охлаждане масло охладител условие, разположен в "чиста студена" масло резервоар отделение. Използването и охладител на маслото инжектор е съставен от "чиста гореща" отделение и е принуден през охладителя на маслото. Изпускане на маслото от охладителя на маслото се извършва директно в чиста студена отделение.

Масло резервоар вентилатор

Масло резервоар е единица, в която са монтирани: масло охладител, пускане на помпата, аварийната помпа, масло охладител инжектора, инжектор основната масло помпа, сепаратор газ, маслени филтри, двойна спирателен вентил DN задейства помпа 50, камера вентил, вътрешните маслени линии, петролни тръби на отоплителната система. капацитет на масления резервоар е приблизително. жилища 3.4 m 3 резервоар е заварена от ламарина. Стените и дъното на резервоара за твърдостта на Йоребру. Долната фронтон конфигуриран за събиране на утайка, шлака и вода. Долните фланци са разположени да изпълнява утайки и отпадъци масло. За източване на маслото от кухините на сепаратор газ и "мръсни гореща" отделение има две Bonki със специални болтове M24. Развиване на M24 болт няколко завъртания за отваряне дупка между отделенията за източване на маслото. Резервоарът е разделен на дялове в три раздела: "мръсни горещо", "чиста гореща" и "студена, чиста." Източване на маслото от лагерите са в "мръсни горещи" камера. Маслото след това преминава през цедилки попада в "чиста гореща" отделение. Тъй като "чиста гореща" камера инжектор и масло се засмуква през охладителя на маслото се провежда в "чиста студена" отделение. Преградата монтиран между "чисти горещи" и "студено" чисти отделения в горната част на прозореца за преливане масло преливане на едно от отделенията.

Когато капак резервоар фланец за да създаде маслени помпи изходните и аварийни, охладител, инжектори, сепаратор газ, фланец за контакт вентилация на въздуха на свещта. доставка вентилация на въздуха през Bonki. Потник люкове също са на разположение, като предоставя достъп до оборудването вътре в резервоара. С течение на "мръсни горещи" отделение има клапа с екран за ръчно попълване на маслото в резервоара.

По стените на резервоара за масло има фланци за свързване на външни маслени линии.

Маслен радиатор, топлообменната повърхност на 33.8 m 2 и аварийна помпа обединен с такова оборудване газова турбина (вж. HT-6-750-масло рамката резервоар за описание).

Инжектор охладител на маслото и инжектор главната помпа масло обединени заедно. Инжектор настроите своята приемна камера под нивото на маслото в резервоара до 200 мм под максималното ниво, като по този начин доставя разбивки на петрола инжектори изключени. За всеки инжектор дюза (Ø 7 mm), се приложи сила масло в количество от около 115 литра / мин налягане 12 кг / см 2. В този случай изпълнението на инжектора е 400 л / мин, с разработването на налягане около 0.7 кг / см 2.

Започвайки маслена помпа предавка на вертикалния тип, с капацитет от около 400 л / мин. налягане 14 кг / см 2. корпуса на помпата се понижава в резервоара за масло под нивото на маслото. Силата на AC мотор 28 кВт, скорост 1460 об / мин. Помпата се състои от пиньон и двете робите. Водещи централната предавка свързан с вала чрез профилно ръкав. вал помпа, свързана към съединителя на двигателя с текстолит бисквити. За по-гъвкава работа текстолит бисквити, предоставена му смазване. Опаковка грес се извършва чрез четири дупки М8. Тялото на помпата се състои от конзоли за съответните съоръжения за регулиране и две корици. Корпусът е прикрепен към рамката, която има фланец за закрепване на капака на резервоара за масло. В горната част на рамката е поставена и монтиран двигател.

вал на помпата има отношение Бабит изливане. Смазване на лагера се извършва масло под налягане чрез M8 винт дупка и тръба. С цел защита на помпата от увеличаване на предпазния клапан е предвидено, регулируема във фабриката на натиска на 14,5 кг / см 2.

Сепараторът е предназначен за отделяне на газ от маслото изцедени от уплътнението на компресор. В сепаратор масло течаща тънък слой от листа определени косо. Дебелината на масления слой е не повече от 5 mm.

Когато филм поток от масло от повърхността разпределя природен газ, съдържащ се в него и се изпуска в атмосферата чрез свещта. Маслото се натрупва в долната част на сепаратора газ през водоотделителя се дава на втората камера, също така е произведено от изхода на въздуха за запалителната свещ (атмосферата). От тази камера през втория етап вода уплътнение маслото навлиза в "мръсна гореща" отделение масления резервоар.

Петролните цедки са месинг № 028 опъната мрежа на стоманена рамка. Двете филтрите се поставят в жлебовете преградни последователно и формират двойна ред на филтър, който позволява на филтрите отстранени за почистване докато компресор.

Dual възвратен клапан DN50 за свързване на линии под налягане последователно, като се започва и главната помпа масло. Вентилът се състои от заварени тяло, букси и клапа, са направени в полето за списание на прозореца, за да се отстрани маслото. Маслото от помпата се доставя до края на лагерната втулка. движи макарата вътре буксата от разликата на петрола натиск за затваряне на клапата на входа на помпата създава минимално налягане.

разтоварващият вентил камера се състои от заварен тяло axlebox макара и пружина. В списанието кутия прозорци са свързани с различни телесни кухини. На върха между капака и макарата пружина провеждане на вентила в долно положение, прозорецът в полето за списание затворен. Когато клапан в камерата на поплавъка е издигната, и се отваря прозорец, в полето за списание, свързване на линията за налягане с помпа спусъка на вентилатора изпускане на камерата. масло отоплителна система повърхност тип се състои от тръба и DN50 е "чист студен" масло резервоар отделение. Топлообменна повърхност на 0.86 m 2 .В отоплителна система, която се предоставя топла вода с температура не повече от 70-80 ° С (за предпочитане от отоплителната система или друг himoochischennaya) в количество от около 4,5 м3 / ч.

Описание на основната маслената помпа (описание опорно-устойчиви подложка компресор).