Марк Твен - професията на пилотен обичах повече от всеки друг

Аз детайли науката за пилотаж, за да покаже степента, в която тази наука е забележителен и достоен за внимание. В крайна сметка, тази професия ми хареса повече от всички други професии, които имах тогава; Бях горд с нея неизмеримо.

Марк Твен, "Стари Времена на Мисисипи", 1875

пилотни дейности Професия не са свързани с широко разпространена. Нещо повече, тази професия е вероятно съдбата на малкото и най-вече в миналото, винаги е имала една аура на някои тайнства, специални знания и способности. Тези представителства в едно общество, подкрепени от факта, че много пилоти са често по-големи от фигури живот, а понякога и изключителни представители на човешката раса. Тези изключителни хора, без съмнение могат да бъдат приписани Самюъл Лангхорн Клемънс великия американски писател. Клеменс не е само пилотен, но и да стане писател блестящо описано характеристиките на професията в своите произведения.

Твен родители бяха индиански заселници на английски произход с едно докосване на ирландската кръв. Джон Клеменс, бащата на писателя, провинциален адвокат, който е бил лишен от практическите качества на бизнесмен, който е необходимо, за да успее в САЩ 1830-1840 години, а повечето от семейството е необходимо. През 1839 г., Клеменс се мести в град Ханибал на река Мисисипи.

Покорни на волана, безкрайна река, погледи на възхищение от пътници и неограничена свобода - че все още се нуждаят от един млад човек? Честит на време Твен - плуване Мисисипи продължи до средата на 1861, когато той е управлявал майсторски кораби с товари и пътници. по-късно Твен твърди, шеговито преувеличава както обикновено, че плаващата пилота, той "научил и изучава всички възможни видове на човешката природа, които могат да бъдат намерени само в областта на науката, биографични и исторически литература."

стойност Твен като художествен историк и изследовател на американското общество XIX е трудно да се надценяват, той посочи, Бърнард Шоу. А нашите съвременници твърдят, че този, който иска да знае подробностите на съвременния американски живот е, и днес не се колебайте да се свържете с творбите на Марк Твен, и той намира много важна и актуална - е прозрението и силата на обобщаване таланта този велик американец. В същото време Твен винаги е бил сам, по думите на Теодора Drayzera "прост директен гений", в близост и разбираеми за милиони читатели.

Твен казва за най-добрата подкрепа работата си. Например, poluavtobiografiyaeskaya роман "Стари Времена на Мисисипи", където авторът споделя спомените си от пилота. Тук той описва най-подробните и процеса на обучение на пилот-стажанта и навигационни функции на Мисисипи, както и много тънкостите на пилотния наука.

Твен казва: "Аз съм най-много подробности истинската наука, помислете за пилотаж, защото искам най-ясните, най-подробно начина, по който да ви покажа как тази прекрасна наука.

Чувствам се толкова право да се спра на тази велика наука, заради хората vodivshih кораби, и, следователно, на практика опитен пилотаж, вероятно никой не е написал нито една дума за това. Дали темата пребит, бих се чувствал задължен да пощади читателя, но тъй като това е чисто нов, и аз реших да я отведе до място.

Мисисипи променя фарватера толкова често, че пилотите на ниска вода преценят, че е необходимо да отидете в Кайро, за да опресните знанията си, докато техните кораби в седмицата са в пристанището.

Такива кораби, водени Samyuel Клеменс на Мисисипи

За да разберете как невероятна точност е необходима, за да се извърши голяма лодка по тази тъмна вода в пустинята, е необходимо да се знае, че корабът не само трябва да prolavirovat между дънери и капани, и след това да се толкова близо до острова, че клоновете на крайбрежните дървета го нарани - ние също така трябва да се знае, че ще мине много близо до останките, останки от които в случай на сблъсък ще доведе до нарушаване и унищожени долната черупка ще бъде пет минути за една четвърт от един милион долара и най-товарен кораб. И дори, може би, сто и петдесет човека живее на сделката!

Има едно умение, което пилотът трябва непрекъснато да се образоват в, докато достигне до пълно съвършенство. Тази способност - памет. Той не трябва да позволи му се стори това или онова, той трябва да знае със сигурност, защото навигацията - един от най-точните науки. Не е лесно да си представим това, което е голямо нещо - да се знае, всеки дребен детайл през хиляда и двеста мили от реката, и знам с абсолютна сигурност.

Ето две по-качествено, дори по-висок порядък, той също трябва да има: той трябва да мисли бързо, вземат бързи решения и да бъде хладнокръвен, спокоен смелост, непоколебима при никакви опасности. Ако човек трябва да започне там капка смелост, той става пилот, няма да бъдат загубени при възникване на бедствия, която заплашва неговия кораб. С изобретателност е така, обаче, не е толкова просто. Натрупването зависи от ума; и лицето трябва да бъде солидна доставка на това - или тя никога няма да стане добър пилот.

С течение на времето, водната повърхност се превръща в прекрасна книга; тя е написана в мъртъв език за невежи пътника, но да говори с мен, без резерв, разкривайки най-дълбоките си тайни толкова ясно, колкото ако жив глас каза. През дългите хиляда и двеста мили не е имало нито една страница, без интерес, а не този, който би могъл да бъде, без да се засяга да пропусне нито един от които бих искал да се откъсне при изчисляването на време, за да се забавляват.

Този пилотен горд от своята професия не по-малко от който и да е цар. "

Фактът, че литературата е придобит от Марк Твен, дължим пилотния професията и Мисисипи. Това не променя факта, че е Мисисипи даде бившия си псевдоним на пилота. Както по-късно припомни, писателят, «Марк Твен» - (измерване две) - Running термин, който вика лоцман моряк по време на сондиране по време на преминаването на плитчините. Това означава, че дълбочината е достигната два разтега (около четири метра). И корабът може спокойно да продължи по пътя си. Така че, от спомените на пилота и имаше този прякор. Твен използва целия живот истинското си име и псевдоним, който подписа им произведения на изкуството.

Мисисипи даде Клеменс много колоритни герои и забавни истории. Клеменс стана писател Марк Твен - брилянтен разказвач, каза за тези истории за нас. Sparkling хумор, ентусиазъм и сияние Твен последователно занитване сметка, въпрос на дълбоко съчувствие и уважение. Много отчети на Марк Твен отдавна са разпределени по целия свят. Хората повтарят думите му, възхищавайки своята мъдрост и лек хумор. И днес, има няколко, които знаят, че литературен талант Твен е сформирана през плитчините на Мисисипи, където той присъства на пилота, правиш любимото си нещо.

Твен на страната ни и сънародниците

Параход "Quaker City" и неговият пътник Самюел Клеменс

Посещение Одеса не е случаен събитие: съживи руско-американското сътрудничество и предприемчиви американци бързо взеха мерки, за да установят бизнес отношения. Обратно през 1844 г., когато Одеса отпразнува петдесетата годишнина, в търговията счупи всички рекорди. Одеса изнася повече зърно, отколкото всички американски пристанища комбинирани, както и в България по отношение на оборота е на второ място след София.

Делегирането на туристи в САЩ е приет дори от българския император Александър II в лятната си резиденция в Ливадия.

"Америка се дължи на многото България, тя е на длъжника на България, в много отношения, и по-специално за продължаване на тяхното приятелство в часа на най-голямото си изпитание. Само луд човек може да се предположи, че Америка никога направи престъпление това приятелство умишлено несправедливо думи или дела. "

Между другото, това е остроумни пътеписи, че Твен редовно изпратени всички пристанища в Америка (около 60 кореспонденция), му донесе слава. Докладите за пътуване разработени книга, която е на първо място в младата писателка и той нарече "Невинните в чужбина, или нов път на поклонници".

В спомените си за пътуването, той не пести сарказма подиграва на недостатъците на тези народи, с които се сблъскали. Аз не направят отстъпки, за да го и техните сънародници. Веднъж, при банкет един от най-важните туристически заяви: "Ние - англосаксонците! Ако имаме нужда от нещо - и ние ще се вземат. ". Твен предава същността на това, което е било казано на "човешки" език: ". Ние, британците и американците - крадци, разбойници и пирати, а това са горделиви"

От записките на един писател е очевидно, болката в сърцето си, причинени посещение Севастопол лежеше в руини след Кримската война от 1854-1855.:

". Вероятно нито един град в България, и то не само в България, не е като силно повреден artil leriyskim огън като Севастопол. И все пак, ние трябва да се радвам, че го посети, за още в една държава, не ни вземе с такава топлота ... Помпей оцелели много по-добре Севастопол. По какъв начин и да погледнете, навсякъде руините, нищо друго, освен руини! Разрушени къщи, рушащи се стени, купища отломки - пълна разруха. Ако чудовищно земетресение удари с всичка сила върху това парче земя. Дълги години и половина война бушува тук и остави града в такива руини, че тъжно да не видят слънцето. Тук и там ядро ​​заби в стената, и ръждиви сълзи сълзене изпод тях, оставяйки тъмна каменната пътека. "

Севастопол в руини след Кримската война от 1854-1855.

Известно е също, че Одеса Твен харесва. Известният остроумието си чувствах цвят и оригиналност. Разговор с Одеса скитник остави впечатлението, че той си го спомни и възпроизвежда по-късно в историята "Roughing It".

За Одеса Твен го кажа така,

- Слезе на брега, аз стъпи на моста на Одеса, и за първи път след дълго дълга пауза най-накрая се чувствах точно като у дома. По широчина американски град Одеса тип коса е: красиви широки улици, освен директните; ниски къщи (две до три етажа) - просторен, чист, без никакви украшения по-chudlivyh; по тротоарите на нашия акация; бизнес суматохата по улиците и в магазините; бързане livye пешеходци; у дома и всичко чисто нов от хомота на експлоатация, че толкова познато на нашите очи; а дори и гъст облак от прах ни обгърна като поздрави от нашето сладко-Moo сърце родината - така че ние почти се хвърли сълзотворен бла задоволят с едва устоя на силния език, тъй като това осветен добър американски обичай.