Малък каботаж - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1
местното корабоплаване
Малък по инерция се плавателният съд (товарен) между българските пристанища на една или две съседни басейни, неделими по маршрута на териториалните води на други държави; голям каботаж - транспорт (кораби ветроходство) между български пристанища, разположени в различни басейни, разделени по пътя териториалните води на други държави. За превоз по международните морски включва транспорт между български и чужди пристанища и чуждестранни пристанища между ОНД и страните извън ОНД. [1]
проценти Dvizhencheskie са разположени на превоз на стоки в малки каботажни превози. за всяка корабна компания поотделно и за транспортирането на стоки в големи каботажа. Тези проценти са диференцирани според 14 класове, сред които са разпределени всички товари. [2]
По видове морски навигационни такси са разделени на малки темпове на каботажа. т.е. за транспорт и между пристанищата на съседни, свързани помежду си морета, големи проценти крайбрежно плаване, в т.е. за трафик между пристанищата на различни не свързани помежду си морета и тарифите за превоз на товари за внос и износ от пристанищата към чужди пристанища и обратно. [3]
В тарифи морския транспорт се разделят на: а) размера на малък каботажа. прилага по отношение на превоза на стоки между морските пристанища на СССР на морето; б) е намалял с повече каботажа, които се прилагат за превози на товари между морските пристанища на СССР различни морета; в) тарифите за превоз на износа и вноса на стоки от СССР в чужди пристанища и обратно. Цената на билета се начислява в зависимост от разстоянието на превоза и билет клас за един ром класифицирана стоки, пренасяни. Имена на стоки са разделени в 76 групи и групите - за определени позиции. За да се определи размерът на тарифната инсталиран класа на тарифната система 21. За доставка на живо вода (на кораби с морски и речен доставка) съобщение и изпраща една и съща смесена leznodorozhno-воден прилага изключителни цени. [4]
Цената за паркиране са определени по друг превоз на определени видове товари в малкото крайбрежно търговията на всяка корабна компания поотделно и за транспортирането на стоки в голям каботаж тези ставки са диференцирани според 16 групи от стоки, в зависимост от сложността на тяхната обработка в пристанищата. Цените, определени за първата група от стоки са най-високи, а за шестнадесети група от стоки - от най-ниските. [6]
Транспортиране и теглене между пристанищата на СССР и същ море (малък каботаж) и различни морета (голям каботаж) се извършва от кораби, плаващи под знамето на държава на СССР. [7]
Този вид транспорт извършване малък обем в рамките на транспортиране на нефт товари; икономическите резултати на морския транспорт в превоза на товари масло в малък каботаж приблизително равно на съответните стойности на речния транспорт и на въпроса за преразпределение на товаропотоците на масло товари между морски и речен транспорт, като правило, не възниква. Основни тенденции в развитието на морския транспорт за крайречните важно от техническа гледна точка. [8]
Транспорт с речни и морски корабни компании, посочени в прогнозата за транспортиране пътища; транспорт с речни и морски корабни компании, както и другите видове транспорт (железопътен, автомобилен и въздушен), се наричат директен трафик в смесени превози; морския транспорт между пристанищата в Съветския съюз на морето, посочена трафик в малкото крайбрежно търговията. с морето като се има предвид, Черно и Азовско; Япония, Охотско море и Берингово море; Бяло море и Северния ледовит океан; превози по море между пристанищата на СССР от различни морета са наречени транспортирани в голям каботаж. [9]
При малки плавателни съдове се разбира каботаж между пристанища (portopunkte) Съветски съюз е разположена от едната към морето; при висока - между пристанищата (portopunkte) Съветския съюз, разположени на две или повече морета. Като изключение, плувен рамките на Черно море и Азовско море, Бяло море и Северния ледовит океан, Охотско море, Берингово море и Японско море се счита за малкия каботаж, ако това се случи между българските пристанища (пристанище точка) на Съветския съюз. [10]
При малки разбират каботажни кораби, които пътуват в рамките на един или два съседни океански басейни, без да въвеждате териториалните води на други държави. Big каботаж - плава съдове между пристанищата на една и съща страна, лежащ в различните морски басейни. Чуждестранна доставка гарантира икономическата комуникация България с чужди страни. [11]
Fleet, в капан в заключена море с Финския залив, е бил лишен от възможността за освобождаване на полетите на дълги разстояния. Част от него е използван в малко по инерция или е бил пуснат на улова. [12]
Морския транспорт ТАРИФИ - подзаконови актове, уреждащи плащането за превоз на стоки; Те се класифицират по същия начин, както към реката. Специално е класирането по тип навигация - Цените кратко море (товари между пристанищата на басейна), стойностите за голям крайбрежно плаване (транспорт между пристанищата на различни басейни), тарифи за внос и износ. [13]
Каботаж (движение по инерция търговия) - Морски транспорт на стоки и пътници между пристанищата на една и съща страна. Той варира голям каботаж - транспорт между пристанища, разположени в различни морета и малък каботаж - транспорт между пристанища, разположени в една и съща морето. Транспорт на стоки и пътници между пристанищата на една и съща страна в малък и голям каботаж може да се извършва единствено от кораби, плаващи под неин флаг. Считан за един морето: а) Черно и Азовско море, б) на Бяло море и Северния ледовит океан в) Япония, Охотско море и Берингово море. [14]
На потопени товарът е съставен (формуляр K-7), в която записва измерване товара в кораба, проект на кораб и друга информация. Въз основа на данните на подателя изпълва акт товарене поръчка (Форма K-29), и го представя на пристанището, което пише на товарителницата. Каспийско параходно дружество и транспортиране в малък каботаж вместо товарителница товарителница се издава от изпращача и на корабната компания (порт) - товарителницата, както и копие от него. Коносаментът (товарителница) - основният документ за твърдението (твърдение) на корабната компания изгубен товар, или да го повреди. [15]
Страница: 1 2