Mad Dog - седем версти не се закачат - Politicus
В продължение на години, гледане и чувство за себе си в работата на украинския политически "елит", не оставяйте на идеята, че Украйна е станала жертва на конспирация дебили и клептомания. Принципът на подбор на хора с власт е напълно лишена от всякакви наченки на меритокрацията (това е мястото, където властта на най-добрите и да получите добри хора). Въпреки, че тъй като фараоните, известни на човечеството, че ако върховен владетел и неговите поддръжници да започнат редовен седалка на отговорните позиции на своите кръстници, сватове и авери пият, тази практика ushataet всяка империя и всеки суперсила.
Ето, например, санкции. Не, това е ясно, че Съединените щати - мощна световна сила, нейните собствени правила на играта и много възможности. Той може да налага санкции срещу всеки, някъде да се съобразят с тях, но някъде и да получите в тяхна полза. Европа, разбира се, на играча не е толкова стръмна, но може да покаже до определен лимит и да играе на играта старши партньор. А какво да кажем Украйна? Да прав е изчерпан от раболепие. Точно в това е санкции - е от операта "мушкам окото напук - ще бъде в Тифани зет крива."
Един от първите, които се чувстват на българския otvetku е президент Порошенко, който е бил нетърпелив да удари по пътя на самолет за Казахстан. Този полет е много по-приказно Петър от неговия полет в самолет изтребител. Президентски самолет трябваше да работи за изгаряне на керосина, идва в Казахстан на впечатляващия площад арката, вместо муха napryamki през България. Е, за бясно куче, седем версти не кука.
Но това е Петър Порошенко. Той направи за авиацията goryuchku от джоба си не плаща. Що се отнася до амортизация Джетс материална част. Но с проклетата привлекателен от парична гледна точка полети украински авиационни до Далечния Изток на, особено в популярните дестинации в Япония, юго-източната част на Китай, Хонг Конг, Сингапур и Малайзия, както изглежда, ще трябва да се оставя за неопределен период от време. Litakam България ще трябва да получи далечен обсег на градини, но все още се намира във въздушното пространство на тези високо развити страни като Афганистан и Пакистан. Това е просто най-вече не слаби цени за подобен лукс ще дойдат близо до стойността на бъдещите суборбиталните полети за туристи на «спейсшипуан». Това просто не е същото усещане ...
От летящ в тези области все още са необходими, свои собствени самолети, екипажите на самолетите и стюардеси трябва да се демобилизират и да се поканят, да речем, на китайския военновъздушни сили. А Th това? Те и проценти в 1,5 - 2 пъти по-евтино, и пътниците хубави. Това е само собствените гражданското въздухоплаване изобщо ще загуби голяма част от пая на пари ще бъдат отрязани и вече доста неприлично. Все пак, ако някой е решил вместо мозък живеят obidki и избра пътя на гребло, в добрия смисъл!
Или още по faktik kopilochku. Забраната за движение на български вагони в Украйна. Peremoga? Едва ли. Belobolgarsky Old Man Повече от ума не оцелее, и неговите "железни гърнета" щастливи да печелят пари, изоставени от "zaliznytsya".
Въпреки това, не takovskih нападнат. Китай започна разправия в Лондон арбитражния съд и той направи разочароващо решение за младите европейски демокрации - дълговете да плащат. Но, това е добре известно, че подъл Proffessor, бягство, увлечени в джобовете на украински ohuliardov 80 долара. Някак си ние се съгласихме с Китай за доставка е за сметка на покритие обслужването на дълга на фуражите пшеница с царевица почти по цена на придобиване.
И там, и Монголия поиска да се компенсира загубата си за неплащане с ремонт на хеликоптерите, които са станали толкова необходимо ukrohunte по време на войната в Донбас. Това за мнозина стана изключително ясна ситуация, в която за втора поредна година UkroTV предупреди за реколта броня и индустрията е в несвяст и едва свързва двата края.
И извади украински съединения в Китай и Монголия от ... изненада изненада! Железници и пътища ... движени от български като локомотиви. А сега на въпроса за попълване: какво Макаров Украйна ще изпълни възстановяването на зърното на публичния дълг към Китай и Монголия?
Съвет: железопътен транспорт - един от най-евтиният от всички. По-евтино, може би, за да достави на пшеница в Китай украински рикши. Защото, ако започне да се изпълнява малко пшеница и kukuruzka Китай море, те ще бъдат от злато "по цена на придобиване." И ако самолети и камиони да минават - платината. Или нещо по-скъпо и екзотично от края на периодичната таблица.
Най-малкото, но почти 75% от украинския износ на зърно сега отидете в Азия. Европа по някакъв начин не е в бързаме да се затопли на младия украински демокрация поръчка на по-едрите зърна. Украйна всички квоти за избран, а дори и тези ужасни сертифициране и стандартизация на селскостопански продукти, представени от Европейската бюрокрация за внос на селскостопански продукти.
И ние просто докосна външната страна на случая, пренебрегвайки - какво ще стане с много транспортни работници от Украйна, ако лъвския дял от оборота си (и приходи, съответно), отчетени за България?
Киев, Александър Ростовцев