Локомотиви и влакове днес
Локомотивът е един от най-уникален хардуер, създадени от човека. Благодарение на него се появи железопътни линии и локомотиви се осъществява по-голямата част от трафика през първата половина на XIX и XX век, играе решаваща роля в повишаването на икономиката на много страни. Локомотиви постоянно подобряват и развиват, което води до голямо разнообразие от дизайни. Когато пътувате в Европа ние използваме различни видове железопътен транспорт, с които пътували от град на град, и се изкачи в планините на височина 1000-1500 метра! И все пак минахме на влакчето, чиито автомобили са толкова малки, че те трябваше да се поклонят да седи в тях.
По този начин, в Австрия има ж.п. в планините на височина от 1732 m. Тази историческа зъбчатата железница от габарита на м се издига от Сейнт Волфганг езерото Волфганг по известния австрийски планината Shlafberg.
Планински Shlafberg - преведено Sheep планина. Състав на 3 вагон. Зад такъв малък персонал отива локомотив, който избутва предната част на автомобила. Вместо това, релсите са зъбите, за които се придържат към колелата, а това разтърсва ремаркета. На горния етаж има сняг, който изчиства трактора. Снегът е толкова бял, че изглеждаше примесен със синьо.
Steam влак до Форт Уилям, на него ние не отиде, но заснета за нашата колекция. (Шотландия).
Сноудън Mountain жп Llanberis. - теснолинейката (800 mm) багажник железопътна система Abt дължина път в км 7,53]. свързваща Llanberis в Gwynedd уелски окръг с горната част на планината Сноудония. Тя се отвори за движение през 1896 г. и работи днес като исторически жп.
Ние пристигнахме в града, за да си направите разходка до планината Сноудън във влака. Днес е единственият във Великобритания, жп пътнически багажник.
Колата е малък, и той е бил сам. Ние стойте там в продължение на 4 души в един ред. Локомотив нашия влак с парен локомотив, а той възгордява пред нас. Чиновникът затваря вратата зад нас в колата и локомотива започва да се движи. Да се върнем към - предварително, двигателят избутва колата пред него, движейки се по жп линията на теснолинейката. На няколко места наклонът е 18%, което означава, че възходът на един метър над 5,5 метра. Общо растеж - 927 метра. За да вземете по тези стръмни склонове, с назъбена каишка намира между релсите, за който се е вкопчил в означава зъбно колело на локомотива. Сравнително бързо с няколко изблици да се изкачи на планината.
Отивате на подобно "гърбица зеленикаво чудовище" По пътя ще спрем в един малък участък, където се зареждат вода.
В Англия има железопътен, на която влакът пътува с отворени вагони миниатюрен вид.
Влак се развива радиално, се премести в друга песен.
Трейлъри е много малка, и вие трябва да се огъват надолу преди да влезе в него.
Естествено, ние отидохме на съвременните удобни влакове.
Бърз влак в Шотландия се движи със скорост от 170-200 км в час. При тази скорост пешките уши.
Удобен и модерен влак в Австрия. Тавани в него частично на стъкло. Мека светлина прониква от всички страни, но не заслепяване, като антирефлексно стъкло, от това отражение е червеникаво хало. Особено красиви облаци се появиха в триизмерен ефект с перлен размисъл.
Красива с влак и Гърция. Те отиват тихо и бързо. Докато настройвате камерата, влакът вече е извън полезрението.
Влак идва в Берген-Оберланд (Швейцария). скоростта на движение на 170-180 км.
Wagon влак във Виена.
Високоскоростен влак в Австрия.
Гара в Австрия и покрит спирка павилион-пътуване между железопътни линии, където може да се намери подслон срещу пътници вятър и дъжд.
В допълнение към удобство, има асансьори, с която можете удобно да се изкачи върху платформата на подземните проходи, а не да се влачат с чантите през целия път и надземни пресичания, тъй като имаме в града. Тук е грижа за хората.
чистотата на автомобили и спретнатост. (Швейцария)
Колата в Австрия. Такива удобни сгъваеми рафтове.
железница, свързваща Flåm Осло и Берген капитал. Влак преодолява 20 km раздел, минавайки 20 тунели след около час. (Норвегия)
Високоскоростните влакове отиват в Англия.
Ние трябваше да се вози дори в новите треньори двуетажни. Там е длъжен да тече климатици. Колите са много удобни и чисти.
Има и друг вид релсов транспорт е жп линията въжен. Кабинковият кола кабел се движи по релсите. Кабинковият лифт линия - това е обичайната пистата, поставен върху склона на хълма, и колата, вида на трамвая, който се дръпна нагоре с въже. Наклонена лифт кола по лебедката твърде много, затова се използват два вагона, които баланс помежду си. Въжето се пренавива с електродвигател, с една кола върви надолу, а другият нагоре. Въжен - малка железопътна,
Ремаркето с три секции се състои от около 50 души. След събиране на пълна кола, бяхме близо, и си отиват бавно, куркане колела в планината на височина 300-400 метра. (Чешка република)
Боядисани автомобил в Австрия.
Пътят, който отваря пътя към световното движение.
