Лизинг на морския транспорт

Министерството на Военноморските сили, има право да вземе корт наем на туристическа организация. В допълнение, български туроператор компанията наети кораби в естонската параходно дружество и Дунав.

Товарен-договор - този документ за доставка може да предостави туристическа организация за организиране на круизен кораб 1 или повече.

Чрез това споразумение трябва да бъде приложен части:

- график на движението на корабите, договорени с туроператорите

- План Card кораб, в момента на сключване на договора

- изчисляването на съда за наем

1. В зависимост от използването на екипажа: наеме кораб екипаж (тайм-чартър); отдаване под наем без съд екипаж (berbou чартър)

2. В зависимост от срока на договора: редовен договор за наем морски съд (лодки под наем за 1 или повече полети), краткосрочен договор за наем (под наем от няколко дни до няколко месеца), дългосрочен договор за наем (лодки под наем за 10-15 или повече години)

3. В зависимост от целта на договора за наем: отдаване под наем за търговски цели, отдаване под наем на научни и изследователски цели, за да се превозват товари или пътници.

Тези отношения се уреждат от отдаване под наем на плавателен съд в България 2 от Закона:

GK - тук се дава от определението за "наем" концепции - предоставяне на собственост на притежателя й за временно ползване на други лица въз основа на договор срещу заплащане.

Кодекс на търговското корабоплаване (KTM).

договор чартиране на кораби за времето (тайм-чартър)

Правен характер на Хартата време се разбира по различен начин. В САЩ, Великобритания, Германия, Югославия, тайм-чартър от него се третира като един и същи вид на договор за пътуване харта. В България той е признат от един вид трудов договор. В Полша, се счита, независим договор (не съвпада с морския превоз на товари договор или наем на имот). Във Франция Хартата време е един от трите вида договор чартиране на корабите. Нейни компоненти са два елемента: наемането на работа на кораб и наемане на екипажа услуги. Приоритет се дава на първия елемент.

Легалната дефиниция на договора за чартиране на кораба по време (тайм-чартър) е даден в st.198 KTM Руската федерация: споразумение, при които собственикът на кораба се задължава да дължи такса (товарен) наемателя на кораба и предоставяне на услуги за членовете на екипажа в употребата за определен период, за превоз на стоки, пътници или за други цели търговското корабоплаване.

От това определение може да се определят основните характеристики на договора за чартиране на кораби по време:

На първо място. правни данни предполагат наличието на две страни - от корабособственика и чартьора. Тъй като първата страна, а втората може да бъде "множество" предмет, който е, например, на съда може да се намира в общата собственост акция.

Съгласно член 8 от KTM България в рамките на корабособственика означава лицето, което управлява кораба от свое име, независимо от това дали е собственик на кораба или да го използвате на друго законно основание (например, корабът е предмет на доверие). Корабособственика, в съответствие с член 12 от KTM България могат да бъдат: граждани и юридически лица, България, български лица, общини. и чуждестранни лица могат да действат от страна на собственика на кораба.

Наемателят на всеки въпрос, на гражданските отношения. На тази сметка KTM България не съдържа никакви ограничения.

На второ място, с наемателя udno предвидено временно, т.е. в уговореното време, след което наемателят е длъжен да го върне на собственика на кораба, което означава, че чартър е спешно.

На трето място. кораб договор чартиране за срока на договора е обременяващ: корабът е на разположение срещу заплащане.

Четвърто. Споразумение се счита за "... за превоз на товари или пътници или за други цели на търговско корабоплаване." Възможността за сключване на договора за целите на друго търговско корабоплаване - това е една от основните разлики между договор за чартиране на кораба по време на договора за превоз по море. В същото време, тъй като изследователите подчертават, по време на работа на наетия кораб може да се извършва единствено за целите на търговското корабоплаване. Съдът по този договор не може да се използва като хотел, склад, ресторант. Това е това, което отличава договор за чартиране на кораба по време на споразумението за имот лизинг. [2]

Пето. договорът е двупосочно свързване. Това означава, че всяка една от страните по договора в процес на разглеждане има силата и носи правни отговорности. Освен това, споразумението се сключва след постигане на споразумение по всички контрагенти, нейните съществени условия, което означава, че с тайм-чартър - взаимно съгласие договора.

Съгласно чл. 200 KTM Руската федерация, в тайм-чартър трябва да съдържа:

- името на кораба, неговите технически и оперативни данни (за капацитет на натоварване, капацитет на натоварване, скорост и други);

- навигационна зона; целта на Хартата;

- време, място, трансфер и връщане до кораба;

- валидността на тайм-чартър.

Помислете за всеки един от детайлите повече.

Разминаването в имената на страните (и реални участници на юридически отношения) може да доведе до дългосрочни проучвания. Особено, ако страните - чуждестранни стопански субекти (и примерите ще бъдат посочени по-долу за краткост работата).

Името на кораба, неговите технически и оперативни данни (за капацитет на натоварване, капацитет на натоварване, скорост и др.)

Според експерти, в международната практика за чартиране съдове за чартьор време може да прекрати договора и възстановяване на щети, възникнали в резултат на неправилно описание на кораба в присъствието на един от следните три условия:

1) неправилно описание на кораба, засегнат от споразумението е и води до лишаването на наемателя, пристигна в голяма част;

2) Корабособственикът не може да се изпълни изискването за годност или готовност на кораба до дата kantselinga и по този начин се елиминира несъответствието между описанието на уреда и реалното му състояние;

3) Собственикът не може да спре кораба в състояние, съответстващо на неговото описание на поръчката или откаже да стори това.

Ако няма причина да се откаже от договора, наемателят може да възстанови щетите, причинени в резултат на неправилно описание на кораба в договора [3].

Необходимо е да се посочат споразумение най-точните данни (по отношение на скорост, капацитет на натоварване, разхода на гориво и т.н.). Неспазването на посочени в договора скоростта на кораба се увеличава продължителността на времето за изпълнение и общата цена на наемателя. На тайм-чартър казва така нататък гаранции на корабособствениците в тази част от разходната норма кораб и бункер. Понякога това условие не е налице. Например, поради краткия период на тайм-чартър. От гледна точка на важност за състоянието на скорост и разхода на гориво на кораба не е по-малък състояние на дежурните. Това е предмет на дебат нагрява [4].

Навигация зона; целта на Хартата. Тази позиция също е от решаващо значение. Корабът се използва за законни полети за транспортиране на подходящи законни товари в областта на транспорта. Целта може да бъде определен като специфична и носи група характер (например за транспорт). Съответно Charterers ангажират да не използват лодката или не, за да се даде възможност на кораба е бил използван по друг начин, освен в съответствие с правилата и условията на застрахователни документи (включително всички гаранции, които се съдържат в тях, ясно изразени или подразбиращи се), без предварителното съгласие на такова използване на кораба от застрахователя и без да се извършва подобни твърдения като допълнителна застрахователна премия и други изисквания, застрахователи (стр.2 Baltaym).

Време, място, трансфер и да се върнете на кораба. Наемателите се след изтичането на Хартата да се върне на кораба към безопасно пристанище, и е свободен от лед. Наемателите трябва да изпраща на собствениците не по-малко от 30 дни предварително, а не по-малко от 14 дни - окончателен текст, посочващ, очакваната дата на връщане към района на пристанището на кораба, пристанището или мястото на връщане. Всяка последваща промяна в позицията на кораба, трябва незабавно да се докладва на собствениците (Baltaym).

скорост Товарен наемател плаща корабособственик навло по начина и в сроковете, предвидени за тайм-чартър. Като правило, товарен е настроен за всяка календарна mesyats.Srok време за действие харта. Той може да бъде определен като в дни, седмици и години. Терминът може да продължи.