Личен сайт - ремонт на пневматични (въздух духало стягане възстановяване) Audi Allroad

Ремонт на пневматичен (въздух духало възстановяване стягане) AUDI Allroad!

Тук, за всички собственици на първото поколение Allroad, той предлага решение за болезнен проблем "ток" на духалото печат върху уникална технология с пълно възстановяване на тяхната ефективност и дълъг живот.
Технологията, разработена от нас, е просто и в същото ефективността, така че в най-тежките случаи (когато машината е в дробилка и не са направили поради разрушен компресор), ние предлагаме на място.

За всички, Ако имате някакви въпроси, моля, т. 7 916 603 65 68. Александър.

Част 1. В хода на дълга изследвания имаме точното местоположение на течове духало Allroad беше определена. При прехвърляне на спирането от втория до трета позиция, маншета започва да се развивам на буталото, движейки се от по-малък към по-голям диаметър. вътрешните балон опита слой каучук със силна деформация на опън. Това е така, защото възникват хоризонтални пукнатини и вътрешния балон слой, който да доведе до изтичане на въздух. В този случай, балон двойно въже запазва нейната ефективност.

1. Фигура 2. Снимка на въздуха отвътре навън маншет

Снимка на нов заден ляв цилиндър, който се проведе само на 10000 км след инсталацията

Въз основа на изложеното по-горе, ние сме разработили теча на възстановяване технология "настоящите" духало без демонтаж на превозното средство, което също е превантивна и се препоръчва за употреба върху нови, новоинсталираните цилиндри.
Технологията се свежда до леене специален, не губят уплътняващи свойства плисирани копчета духало. Това лепило е в течно състояние в широк температурен диапазон за около пет години и незабавно спиране на изпускане на въздух през пукнатините, и също така предотвратява появата на нови, се обуславя каучук, т.е. възстановяването и поддържането на своите еластични свойства.

Съставът на уплътнителя, неговата дозировка и метод на леене са нашето ноу-хау, но тази работа е подкрепена от нашата гаранция за шест месеца. Гаранцията се дава за пълно премахване на дефекта е описано по-горе. Гарантиране не е обхваната от външен слой каучук и прекъсване на проводника.

В следващите графики ясно видима промяна на ниво четения на предния сензор лявото колело и температурен сензор четения пневматичен компресор. Дървените трупи се вземат на същата машина, преди и след прилагането на нашата технология. Стартирането на двигателя се, че устройството е в изправено положение.

График за ремонт: най-горния ред показва постоянния работата на компресора, се опитва да се възстанови номиналното ниво на окачването. Преди прегряване не е разбрала дълго.
В крайна сметка - това е взето от измерването на нивото на предния ляв колело сензор. Това може да се види, че нивото се понижава с 5-6 мм, а това е достатъчно, за да активирате компресора. Сигурен съм, че по време на пътуването, много собственици не възприемат тези фини, но критични промени. Вход заснет в продължение на 15 минути. изтичане на въздух от цилиндъра е толкова голямо, че машината е пусната над броните за 10 минути.

Същата машина след технология възстановяване приложение (се приблизително 2 часа): сензор за ниво отчитания са постоянни, необходимо компресор налягане изпомпва и се охлажда.

Послепис Pneuma доведе до това състояние е опасно:

Той е изпълнен с експлозията на цилиндъра и върху управлението на загуба на контрол.

Най-често задаваните въпроси и техните отговори:

1.Pnevmoballon първото поколение 2.Pnevmoballon втора генерация

В момента ние се споделя с нашите духало до нивото на 2-ри поколение, като пример за избран pneumoelement автомобил Volkswagen Touareg.

Това, което прави инсталирането на външни водачи на нашия pnevmobalony?

Първо, указание се отстранява от ненужно натоварване на кордата на въздуха, като по този начин предотвратява прекомерното разтягане на каучука при образуването на пукнатини, което води до изтичане в гофрираните.

На второ място, да елиминира напълно контакта на работната повърхност на въздуха с прах и пясък, които летят от колелата.

На трето място, машината с ръководството става все по-събрани в движение и не попада в ъглите. В същото комфорта на автомобила остава същата.