Личен опит как да се получи шофьорска книжка в Германия - пътувате с деца

Преди няколко седмици, аз станах собственик на лиценз за немски шофьорска книжка, а сега искам да споделя опита на получаването му. Да, аз съм имал българското законодателство, получена преди повече от 10 години, но се оказа, че при преместване в Германия за това може да се вози само първите 6 месеца, а след това те трябва да бъдат потвърдени от успешно изпити и получаване на немски език.

Тъй като аз живея в Мюнхен. След това информацията ще бъде по-полезен за тези, които планират да получи шофьорска книжка тук, но като цяло процесът на обмен на българина в / у по немски език за едни и същи във всички състояния на Германия.

По този начин, общият план на действие е както следва:

1. Включете се в школа за кормуване
2. Вземете курсове по първа помощ
3. За да преминат през тест на зрението (обикновено заедно с SRL курсове)
4. Нанесете на местната власт
5. тест теория
6. практически изпит
7. получаване на сертификати

Дори ако сте загубили навика в България и български има / т, че е необходимо да се запишат в училище шофиране. За разлика от тези, които за пръв път получи правата, които присъстват на теоретични упражнения, не е необходимо и няма необходимия минимум часове на шофиране. Но защо, след това, трябва ли да шофьорски курсове, ще попитате вие? С цел да се "представя преглед", като пишете до желаната дата и час, както и школа за кормуване колата предаде практически изпит. Това е всичко. В този случай, цената на школа за кормуване и нейните "такси", съставляват голяма част от стойността на цялата процедура. Но това е закона, и няма къде да се скрие, така че реших да се вземат само от училището шофиране всичко, което мога.

Шофиране училище съм избрал по препоръка на, и като цяло не беше разочарован и аз също може да препоръча на другите: Fahrschule 089 Евгени Грачов. Плюс това е фактът, че тя е идеално разположен между работата и дома. Теоретичната Курсът се състои от 14 сесии, посветени на всяка една тема. Теми са циклични, така че можете да започнете по всяко време. Пропуснати класове може да компенсира за следващия цикъл. Занятията се провеждат в групи в немски и руски езици. Евгений разказва интересна и хумористични. Има недостатъци, които са някои от темите, които могат да говорят повече, но трябва да се запази в рамките на половин час, както и за други особено какво да обсъждаме, но и се протегна към пълния урока. Но планът на курса е обща за всички автошколи.

Посетих всички темата и не съжалявам - полезно за развитие. Също SDA педантичните германци са боядисани толкова, колкото 2500 страници. Има някои нюанси и различия с българина. Например, има понятието "води", както и всички предварително - изпреварване. Караш по магистралата в дясната лента, а средно някой изостава. Мина покрай него и да получите наказание за изпреварване отдясно.

курсове за първа помощ и на теста на

При сключването на договора в школа за кормуване веднага предложи, където можете да вземете курсове по първа помощ и на руски оглед тест. Всеки 2 и 4 събота от месеца, те изпълниха най Остбанхоф (тел. 0176 3124 6618). Курсът е с продължителност 6 часа, се подчинява лесно, обаче, също толкова лесно цялото това знание тогава закален. Тествайте вашата визия (Sehetest) премина тук само за няколко минути.

регистриране

• сключване на договор с училището на шофиране;
• удостоверение за РМР курсове;
• сертификат за завършване на теста;
• паспорт;
• биометрична снимка;
• Превод на български език от / до.

Четох някъде, че трансферът може да се осъществи само в ADAC, но се оказа, че е подходящ легализиран превод от заклет преводач на всеки. И още един важен момент. По-рано писмено навсякъде, че след получаването на лиценза за български германско свидетелство за управление отне, и той остана в отдела. Така че сега това не е необходимо, просто трябва да се каже, при подаване на документите, които искате да запазите българското законодателство. За да направите това, обаче, ние ще се нуждаят от повече време, за да дойде в агенцията седмица по-късно, за да ги вземете.

тест теория

Когато започнах да се реши таксите за изпита, аз мислех, че теоретичната част ще бъде най-трудно да премине. Отначало аз направих много грешки, само защото на неразбиране на въпроса или на страната на неговия текст. Както се оказа само част от въпросите, които не са били съвсем правилно преведено. Най-често, аз се запознах с скърцане на въпроса спре, като се започне с "Какво трябва да се брои.", Докато най-накрая осъзнах, че правилният превод трябва да бъде "Какво трябва да се вземат под внимание." Това за моя математически ум е не на всички едно и също нещо.

Всички въпроси около 1000, а има толкова много разлики от българина. Аз вече не помня следването си в закон в България, а може би след 10 години много неща се промениха, но бях изненадан от факта, че в Германия, най-вероятно само половината от въпроса е пряко свързано с правилата за движение. Много внимание се отделя на техническата експлоатация на превозното средство, безопасността, опазването на околната среда, културата на поведение по пътищата. Очевидно така в Германия, шофьорите са по-уважително на другите участници в движението, както и процентът на смъртност в резултат на злополука, е седем пъти по-малко, отколкото в България.

практически изпит

Въпреки че българските ми права за повече от 10 години, реалната удоволствието от шофирането много по-малко, но по някаква причина аз бях сигурен, че за разлика от теоретичната част е проблем, ако възникне. Въпреки това, дори ако много опит се препоръчва да отнеме няколко часа, за шофиране в школа за кормуване, за да свикнем с германската реалност и да се знае какво да се обърне внимание на германските проверителите.

Има много нюанси, а инструкторът трябва да сочи към тях. Например, когато се преминава през кръстопът на равностойни пътища се нуждаят от многозначително завъртане на главата на дясно, за да се уверите, че няма намеса. При завои и еволюции не са достатъчни очите на огледалото, но се нуждае от "Seitenblick" - глави ред и изглеждат в "мъртва зона". Аз не обърна глава - не е издържало, и извинения, че ситуацията се контролира от огледала, няма да бъдат запазени. В Мюнхен много квартали, където валидна марка "Зона 30 km / h". За разлика от обичайните ограничение на скоростта знак не е отменен този кръстопът, и ефектът му не свършва до съответния знак "Краят на зона 30", така че трябва да се има предвид за този режим на висока скорост и да не пропуснете знака за анулирането му.

Взех движеща учебни часа 3 и половина и все още практически изпит се проваля. Аз не знам дали да се каже, че или вълнение, но грешките бяха напълно глупави. На една от пресечките ме обърка допълнителна секция на светофарите, когато трябваше да се обърнат наляво. Зелена светлина, както и допълнителна секция бил потушен, и аз реших, че трябва да се изчака, докато тя светва. В този случай, изпитващият каза: "Защо да чакаме да отида ?!" Бях озадачен от структурите, но го е направил, но в съзнанието му той не се обърне внимание на колата, обърнете лентата с насрещно прав, и премина пред себе си, а не липсва. Както тогава той ми каза, инструктор Юджийн, който е бил мълчалив по целия път, на изпита трябва да са приключили вече тук, но на проверителя по някаква причина, нека да отиде по-далеч. След известно време аз направих още една грешка: превръщането на кръстовище с много групи, аз бях не след края на бандата, става нервен, започна да се възстанови и чух един немски злоупотреба инструктор от задните седалки. Най-досадно нещо, което продължи още 10 минути, след което инструкциите, и се чудех, "напълни или не?". Ако се проваля, защо тя позволява да се отиде по-далеч? И накрая, ние се спря специално място, където свършва изпита, и слушах присъдата: да получи шофьорска книжка отказан.

Това беше голям удар за самочувствието и още повече на портфейла, тъй като за всеки опит да си върне необходимостта отново да плати 190 евро шофьорски курсове и € 85 такса за регистрация. Re могат да бъдат взети не по-рано от 2 седмици. Като един допълнителен урок шофиране, аз отидох да си върне и този път при никакви грешки. Ако аз просто се откажат от правото, тя щеше да получи лиценз готов за водача в колата в края на изпита. Но в случай на замяна на българските правата немски, ми дадоха само потвърждение на изпит и издаването на удостоверението трябваше след това да се върне в Fahrerlaubnisbehörde.

Колко?

В пълна подмяна на български свидетелството за управление на германския отнема най-малко един месец (в моя случай е случило два и половина) и изисква тези инвестиции (цена в зависимост от града в Германия и автошколи могат да се различават леко):

220,00 - договор с училището шофиране

24.00 - курсове за първа помощ

6.34 - тест на

15.00 - превод на български език от /

42.60 - държавна такса за приемане на документи и издаване на лична

0 - 80,00 - материали за обучение

76,00 - шофиране един урок (1.5 часа)

Обикновено практически изпит по немски език, включително и по въпроси, които са непосредствено преди шофиране (около течността, за гуми, за светлините.). Но инспекторите - хората да разберат, че сте чужденец, защото
а) се говори много ясно и четливо
б) позволява на инструктора да превежда на български език / английски език.
Основното нещо е да се предупредят, ако инструкторът не го направи.

моля да ми кажете за практическият изпит се провежда само на немски или английски език може да бъде?

Дмитрий, много ви благодаря за това, че контакт Евгения.

О, просто schA забелязал - Вашите права, Дмитрий, са подходящи за 15 години, както аз го разбирам, то е необходимо да се промени картата), но някои колеги са датираните. По-точно, тези, които са получили право пред нас с вас в Германия, както аз го разбирам))

Dada, благодаря ви за Юджийн! Тя и удостоверение за сключен брак преведохме за всеки случай)))

Стъпка 2: С този пакет от документи, които ще Straßenverkehrsbehörde (автомобилен транспорт орган), Zulassungsstelle, Führerscheinstelle - в зависимост от вашия град.

Стъпка 3: Подготовка на официално разрешение за теоретичните и практическите изпити на органа. Като цяло резолюцията идва след 6-8 седмици.

Етап 4: Отдаване теоретичния изпит. В Германия, можете да изберете между TÜV (Technischer Überwachungsverein) и DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein). Цената на 30 евро.

Стъпка 5: от практическия изпит. Изпит трае около 45 минути: 3 работни места (паркинг изключителна спирачна, превръщайки) магистралата, на града, площ 30, техническите въпроси в края или началото на теста. Струва до 200 евро на опит.

Повече информация (не е спам)

Благодарим Ви! "Вие не може да мине по-бързо от 2 седмици" не е съвсем вярно;) за мен, след като неуспешно преминаване на парче грешка описание изпитващ написа: WZV möglich (Wartezeitverzögerung - намаляване на времето за изчакване).
Евгений след неуспешен опит от страна на изпитващия дойде веднага след прегледа и каза, че в надпреварата кей w стандарти, малко невнимание обобщи точно тогава. и на проверителя, някъде да се обади, установи, че на 2 седмици, че не могат да чакат))))