Легендарният barque "Kruzenshtern"

Той плава до наши дни, изненадвайки противниковия съда облак платната си. Платноходка в XXI век? Откъде се взе от? И историята е то.

В началото на XX век са съществували в Хамбург корабната компания Layesha Фердинанд, който остава привърженик на плаване дори в ерата на пара и електричество. Следователно, съдържаща 56 кори капацитет от 2-та. М и по-горе.

Вярно е, че всички те са имали металните кутии и мачта и бягащия е направена от стоманени кабели. Затова капитани - и Layesh наети най-опитните - разчита на съдилищата крепост в лошо време постави на мачтите на 60-метрови и платната веднъж много изпреварване параходи често извършват в тези години, по силата на 10-12 възела.

Обикновено баржи Layesha работил за "селитра линия" Чили и Германия, предоставяйки от чужбина суровини за химически торове. В този случай, всички кораби имаха името на буквата P: "Пасат", "Пончо", "професор" и дори. "Пудел". Ето защо моряците нарекли тези високоскоростни плавателни съдове "летящ P".

Около 10 години "Падуа" забиха в Германия, чилийски нитрат и фосфати, австралийска пшеница. С началото на Втората световна война, кората е била използвана като карго-лек.

След Втората световна война, разделението на нацисткия флот "Падуа" отиде в нашата страна. Кора е преименуван в чест на адмирал АКО Krusenstern - началник на първата руска експедиция свят - и изпратени за ремонт. Въпреки това, нашите корабостроителници на първо място поставят, за да се носи по време на бойни кораби на войната, така че кората е временно адаптиран като плаваща казарма.

Най-накрая дойде моят ред през 1959 г. и на "Kruzenshtern". Той е поставен на основен ремонт. Обновен жилища и такелаж. Оборудван на място кабини притежават, зашити повече от три дузини платна. Инсталирахме два шестцилиндрови дизелови двигатели, работещи на двете витла и други модерни механизми и системи.

Възраждането баржа е под надзора на експерти ветроходни кораби - капитан IV Власов. Той "Kruzenshtern" стана първият капитан през 1961 година.

Около пет години на кораба служи като един вид плаваща база за учените, участващи в програма за изследвания на БАН. През 1966 г. barque прехвърлени към Министерството на риболова на СССР за обучение на курсанти.

Две години по-късно ", Kruzenshtern" отново е реновиран в хода на които се разшири, като се свържат с централния надстройка. В същото време исках да замени полиестерна брезент, но се въздържа - моряците смятат, че традиционните платна надежден. Те кора, съдържаща не многобройни екип и кадети в перфектно състояние, многократно потвърди репутацията бегач, разработване до 15 възела. И това не е пределът.

Кора се оказа, като се започне през 70-те години, заедно с плаването на Черно море "другарю", за да участват в състезанието, което на всеки две години се организират от Международния съюз на образователни плавателни съдове. Той все още учи нови поколения моряци до лесен занаят шкипери, превръщайки се в нещо като рекорд.