Легендарният автомобил че неговото присъствие ще превърне всеки гараж - гаражни мечти -
За да бъде успешен автомобил в условията на силна конкуренция, създателите му трябва да се предвидят тенденциите на пазара и да се търси не само в краката му, но следващите пет години. И се оказва, че един нов шедьовър в новия сезон вече вълнува прозявка. Важно е да не бъде късно. А Dodge Challenger е късно, тъй като това се случва, когато закъснявате за танца. Можете да носите всичко, което пожелаете, но влакът вече се движеше. Единственият начин да се привлече вниманието на тогава остава да оспори и да не се харесва на всички останали. Тази кола е била предназначена да продължи за кратко, но достоен живот, а той е в състояние да се открояват, дори и в такъв труден момент. Това е Америка от края на 60-те години, когато изцяло продадени Ford Mustang и Chevrolet Camaro. Dvizhuha започна без Challenger.
Сред доджа бяха наясно, че губи Mustang и Camaro на търговията, но и да се откажат и да не мисля. най-продаваната книга на Ford на пазара царуваше-членки и дори Европа през 1964 г., Chrysler започна да се движи само в началото на 65-ата. Тогава вече формира специален автомобилен пазар, на мускулни коли, както ги наричат днес. В Chrysler има нещо, за да ги победи, те пусна Plymouth Barracuda, спортен версия festbeka Valiant. А Dodge никога не е опъната в ниша на мощни спортни автомобили. Неговото владение byvalschiny надеждни, практични и евтини автомобили за работниците и селяните и икономиката в селските райони и в национален мащаб американски щата. Не че Dodge беше абсолютно колхоз разделение, не. Те понижи доста прогресивна автомобили по поръчка Roual с отлична модерна V8 двигател RedRam с полусферични бутала, а от 60-те години, този двигател вече е разработила или 320 или 360 сили в обема на 6.4 литра. Моделът не е бил популярен в наскоро направени масло-сегмента автомобили, тъй като е фокусиран върху "достоен" цивилизован публика, макар и имаше в арсенала на твърд покрив тяло с две врати.
Физически удар на компанията, получена от Mustang и разработена в отговор на голямото трио Mustang / Camaro / Firebird върху платформата Plymouth Barracuda готина кола Dodge Charger. Във всеки моден не изравняване Chardzhera достойнство, се посочва, че той духна конкурса с гръм и трясък, все пак, и имаше купувач. Машината идва със стилен, в духа на времето, също така по-практично Mustang. Той имаше голям пет отделение и каросерията твърди пет двигатели в арсенал - от 5,2 до 7 литра обем капацитет от 230 до 426 коне, няколко трансмисии и три варианта на суспензията. Почти 1966 Dodge Charger вдъхна в задната част на Mustang, а дори и в някои дисциплини го напред. Например, за състезателна компанията NASCAR е подготвила специална версия на серийния Chardzhera с обем на двигателя от 500 сили. Коли Daytona спечели третото име, чудовищен спойлер на багажника и предна търкаля в аеродинамичен метален муцуна. Всичко това е необходимо да се подобри аеродинамиката и тя все още се подобрява. коефициент на съпротивление Charger Daytona е 0,22 градуса. Хайде, е сега има машини с Cx? Почти никой.
Charger Daytona е ненадмината в НАСКАР раси и спечели тридесет и осем от 48-те етапа в капака 60. Той имал брат близнак, Plymouth Road Runner Superbird, с които те споделят пътя разпори в Алабама и е установено, че е запис на линията - 320 км / ч, а година по-късно в Северна Каролина Charger Daytona счупи рекорд си с 348.5 km / ч. Целесъобразно е, съгласно условията на участие в НАСКАР раси, всички автомобили са били длъжни да бъде сериен. Следователно, за да отговарят на условията за участие в конкурса, Chrysler пусна лимитирана серия Charger Daytona гладко в 505 екземпляра. Те казват, че днес цената на автомобила в рамките на половин милион долара, а дори и по-горе.
Dodge предизвикателство
Предизвикателство в американския - предизвикателството и Challenger, съответно, този, който го хвърля и да се преструва нещо. И това е не само в спорта, но в смисъл на лека тревога.
Когато погледна Chrysler се продават на граждани мускулни коли, забелязахме, че на 1968 Dodge отново изостава неговите конкуренти. Трябва да имаш нещо, което да бърникането, и много бързо и много ефективно.
За тази цел, в компанията работят брилянтен дизайнер и дизайнер Карл Камерън. Той беше този, който е извлякъл Chardzher и всъщност той е назначен за пореден път да спаси положението. Условието е едно - не пипай платформата и Barracuda добър nakostylyat конкуренти най-малко на пазара в САЩ. Камерън приключи задачата в топ пет. Dodge Challenger 1969 дойде още по-агресивен, бърз и енергичен, отколкото Chardzher, по-атлетичен, и най-важното - модерно.
Много дълъг преден капак, къси багажника, четири кръгли фарове, тесен три части решетка, броня огромен, наводнен куци и стилни кръг мигачи под него. За нелепо 15 $ компанията предложи зашеметяващ боя Sublime, което е невъзможно да се опише с думи, и ако го виждате на снимката, със сигурност zakradetsya подозрение, че на цвят засилено в Photoshop. Не, не е засилен. Той е като отрова, в действителност, кодът за боя - fj5. Храната е добре украсена с луксозни фенери в цялата ширина на тялото, в една и съща изобилстващи хром броня и предния капак украсен декоративен капак. Той е бил на работа само при някои версии на колата, но изглеждаше много смущаваща. И страшно, отколкото е било. Dodge Challenger доказано, че такива характеристики, че съперниците разтърсиха ахилеса. Агресивен стил бе подкрепена от повече от 20 опции за конфигуриране за различни комбинации от двигатели, скоростни кутии, окачване и интериорен дизайн, с изключение на няколко специални версии на фабрика тунинг.
Фото салон Dodge Challenger 1969
Първият приоритет от тях са на Dodge Challenger R / Т. Снимки на тази кола трябва да се закача над никого легло който се заема с настройката на изтичане на машината. Това е стандартна. Всичко останало - от лукавия. Това е фантазия модификация Challenger за всички времена за неговото освобождаване. Друга причина, която може да стимулира популярността на тази версия, както и модел в цяла имаше бум в състезанието аматьор. Аг-ти - съкращение на пътната песен, която говори за универсална версия. Можеше спокойно да използвате машината за нормален живот, но ако е необходимо, е имал възможност да стъпите на опашката на друг мускул-Karam в аматьорски състезания, дори и без предварителна подготовка, просто на склад. За тази конфигурация, можете да си купите един от четирите мощни двигатели капацитет от 335, 375, 390, и най-мощният двигател RB 428 V8 HEMI, съдейки по мнения, просто щракна. Той даде 426 сили. За тази версия са на разположение стандарт твърд покрив, кабриолет и специална версия на тялото SE, което включва винил покрив, кожен слон, на задното стъкло на намален размер. Между другото, кабриолетът се задържи на повърхността само някои от две години. През 1972 г. то е било хвърлено от производството, поради слабото търсене.
Не толкова универсална, но още по-дива и красива версия е T / A, което означава, че колата е подготвена за националния конкурс за туристически автомобили Транс American Championship Седан. Под капака на Dodge Challenger T / A е въведена една красива капацитет V-образен 340 Six Pack 350 сили. Ето и полезна входящия въздух върху предния капак, който се нарича пиеса, shacker, и всичко това е заради факта, че приема на фибростъкло корпуса по време на стартиране на двигателя да вибрира. На фона на стабилна качулка изглеждаше много впечатляващо. За тази версия на базата данни, инсталирани предни дискови спирачки охлаждат, тя е на разположение или с самостоятелни, или четири етапа ръчна скоростна кутия с предавателни числа, за да изберете от - 3,55 / 1, или 3,90 / 1. Хидравличен усилвател на волана на всички Challenger се предлага като опция. Shaker е на разположение за версията на R / T, но срещу такса от $ 99. Въпреки факта, че това нещо е силно повлиян от прегледа, малцина са в състояние да устои на изкушението да купуват такива вход за въздух, а също така е работил като допълнително атмосферно компресор, който увеличи захранване във чифт коне. Между другото, версията на T / A е първият масово произвеждан цивилен автомобил, който използва предните и задните гуми с различни размери.
В края на златната ера
1972 г., на третата година на производство Dodge Challenger, се превърна в началото на края. Като се започне от тази година в дизайна започна да се направят промени, не винаги топло, получени от страна на публиката. По принцип, всички, които се появиха след 73-а, се нарича просто - кризата с горивото. Той диктува производители рязко намаляване на мощността на двигателя, понижаване на степента на сгъстяване. Например, както е силен 318та мотор 150 получил само нищожни сили. Разбира се, никоя от които аматьорския спорт, и не може да има, въпреки че 340та двигателя все още продължава да се определя за 1973-74 модел години. Draconian закони не е позволено да се повиши степента на сгъстяване, така че да се увеличи мощността е необходимо да се издигне силата на звука, и то е под капака, Чалънджър не е еластична. 1974 - това е последната година модел Dodge Challenger първо правилното чистокръвен поколение. През последните няколко години на производство и продажби започнаха да падат:
през 1972 г. той е бил продаден 18 500 Dodge Challenger основна модификация и осем хиляди коли пълен Рали Coupe;
течаща година беше пикът на продажбите и за 73 минути колата трябваше да купя 33,000 Янкис с това през миналата година, когато е била на разположение 426-ти Неми;
за 1974 г. е успяла да продаде само 16 хиляди коли.
Но историята на Dodge Challenger не свършва дотук, тъй като всички добри, стари - нов Challenger се върне, той може да се купи в България, и истината, в нов, модерен костюм, а с другата, модерният сърце, което бие в ритъма на новия век.
10 м Тагове: история на легендарния 1969 Додж Чалънджър, отдръпване претендент 1969 Ford Mustang, Chevrolet Camaro.