Ксенон или светодиоди (LED)

За да се определи ползата от светодиода, журналистите се събраха 11 коли в затъмнена тунел фотометричен компания Hella в Липщад, Германия. Тестът участва модификации на база халоген или ксенон оптика и незадължителните LED фаровете. През последните пет години, светодиодите на земята и се отправят дори и компактни автомобили, като например Seat Leon и бъдещето на Volkswagen Polo. Е то си струва? Тъй като LED дневни светлини са добри, но в ролята на основните оптиката - все още спорни.

Тестът присъстваха Seat Leon, Audi A3, Nissan Leaf, Lexus IS 300h, BMW 435i и Mercedes-Benz S-Class (той базирани LED). Цената на светодиодите за тези машини варира от 500 до 10 000 евро, както и тези разходи, тъй като германците установили, вече не е оправдано. Предимствата на светодиоди не е достатъчно. Да, те дават "леки", но не се осигуряват значителни икономии на енергия, и не винаги точно "запълване" на пространството в предната част на машината. Учените внимателно сравнение обхвата на светлината, консумация на енергия, разходите и "osleplyaemost" на различни видове лампи, стои и преместване на машини.

Най-скъпият Mercedes S-клас разочарование черна 20-метров провала в предна броня Nissan Leaf LED светлина е прекалено висока и слепи, "Леон" vybelyaet потопени площ светлини в предната част на колата, въпреки че е угодно бъдеще. За светодиоди експерти BMW намерени твърдението на параметър диапазон липсва "разрушителна сила" на стандартните биксенонови фарове. LED Lexus попълнено тунел с преливащи се цветове намеса, а също и сгънати по-достъпни с ксенонова по въпросите варират.