Кратка история на Harley-Davidson

През 1904 г. в малкия дървен навес 3 до 5 м кошери Harley Davidson и Артър направи първата си пълна мотоциклет. По-късно, легендарният плевнята е поставен в центъра на завода вече присъства, докато тя е била случайно унищожени от изпълнители, наети за почистване на двора на фабриката.

Първите експерименти върху създаването на мотоциклета не са били най-успешни. Докладчик по становище Уилям Харли и своя приятел от детинство, Артър Дейвидсън стилисти нямаше адекватна инженерна опит. За щастие, един приятел се присъедини Уолтър Дейвидсън. Талантлив инженер хвърли високо платена работа и се съгласи да съмнителен от финансова гледна точка на експеримента на. Третият брат на Дейвидсън, Уилям, е работил като инструментални в работилницата на гарата, където братята са направили повече от един елемент за бъдещи мотоциклети. Четирима младежи са започнали своя път към успеха.

Историята на известната марка на мотоциклети започна със скромен велосипед с двигател, който кошери Harley Davidson и Артър построен собствените си ръце в гаража на общ приятел - Хенри Мелк. Първата палачинка се оказа тромав - "Харли" едва се справят с малки могили и развива скорост, сравнима със скоростта на лице, ходене бързо. Прототипът е далеч от усъвършенстван модел, в който Уолтър Дейвидсън (на снимката), по-късно спечели надпреварата, организирана от Федерацията на американските мотоциклетисти.

През 1903 г. младите хора, изложени на двигателя в обем от 406 cm 3 на рамката на собствения си дизайн, който ни позволява да се създаде първият мотоциклет Harley-Davidson. Този модел е скрит в саркофаг, все още внимателно запазен във фоайето на главния офис на компанията на Zhuno Avenue в Милуоки.

Още през 1904 г. е направена 8 мотоциклети през 1905 г. - продукция се е удвоил, а през 1906 г. компанията пусна 50 нови машини.

Първите мотоциклетите са изключително черни. След това се добавя към оригиналния сив цвят. Велосипедистите нежно наричат ​​своите мотоциклети "сивата всеки тихо" от ниско ниво на шум, произведен от двигателя, а общите цветова гама мотоциклети.

легендарният V-Twin - През 1907 г., първата V-образен двигател бе въведен в автомобилното изложение в Чикаго. Капацитетът му достига до 7 конски сили - мотора е два пъти по-мощен от първия едноцилиндров. Максималната скорост достига 97 km / h. На следващата година, продажбите на мотоциклети са се удвоили, надминавайки 1000 единици годишно.

В тази картина, родом от Вирджиния Rey Holtts пресича по своя Harley-Davidson германската граница веднага след подписването на примирието през 1918. Започвайки с Първата световна мотоциклети компании участваха в почти всеки по-голям въоръжен конфликт.

През 1922 г. обемът на двигателите се увеличи до 1200 cm3. Имаше известен 74-ти модел. Чрез непрекъснато подобряване на V-Twin-двигатели, инженерите на компанията не са били в състояние да се отърве от основните проблеми, свързани с този двигател, тъй като все още е отворен, когато последният клапан е постоянно запушен бързо се износват, са били трудни за експлоатация и поддръжка. продажби Harley-Davidson са нараснали, някои полицейски управления, доверявайки се на надеждността на машината, при условие, велосипеди на техните служители.

През 1920, Harley-Davidson е спонсор на една много успешна състезателна motokomandy, че хората на безусловна победа над противниците, наречени «ремонтна бригада» ( «Спешна бригада"). модели, състезателни мотоциклети са били лишени от такива приятни "ексцесии", тъй като спирачките и pruzhinchatye стол. На този мотор на снимката показва, Рей Veyskhaar - страна Harley-Davidson отбор и един от най-известните състезатели от онова време.

По време на Голямата депресия, продажбите Harley-Davidson са паднали повече от два пъти, но компанията е успяла да оцелее, докато много други фалираха. В средата на 30-те години, когато икономиката се стабилизира, Harley-Davidson имаше печеливша позиция - голямо търсене с почти никакви предложения. През 1933 г. той става комбиниран черно и червено с логото на резервоара за газ, имитиращ стандарт птиче крило за мотоциклети на компанията. В онези времена, Harley-Davidson е разширена цвета на моторите си. Също втората пътническа седалка добави на свой ред, която е станала популярна с колоездачи.

Дори в Съединените щати през 1930 г., една жена бързам чрез мръсни американски пътя на огромен мотоциклет, ще се срещна с изненада и недоумение. Но ако жената също е афро-американец? Беси Stringfield отиде в първото си пътуване в 19 години, хвърляне на монета върху картата, за да изберете първата дестинация. Афроамериканка е направил осем пътувания на дълги разстояния, обиколи 48 държави по своя Harley-Davidson. Беси няма за цел да направи силен отчет за обществото. Тя просто обичаше да се вози на мотоциклет и не се страхува от ограниченията на времето си. По време на живота си, Беси пътували 27 мотоциклети Harley-Davidson.

През 1940, основателите почина, прекратиха ера. Започвайки с дървен навес, е смятан за компания Harley-Davidson през 1950, за да има право на един от водещите производители на мотоциклети в света. Harley-Davidson мотоциклети продължиха да произвеждат за армията след войната. На снимката - САЩ военна полиция, разположени в Гуам.

По време на Втората световна война, Harley-Davidson е производство на мотоциклети тип WLA армията на САЩ и XA. За разлика от Първата световна война, когато съперник индийската компания доставя на предните два пъти повече, отколкото на мотоциклети Harley-Davidson, в армията на САЩ Втората световна използват предимно "Харли". Общо произведени около 80 000 WLA видове мотоциклети, някои от които по-късно бяха продадени на цивилни на пазара след войната.