Корозия на предното стъкло, което прави архив - Passat света - Фолксваген Пасат-клуб

Купих преди 4 месеца, в мехурчетата над предното стъкло не е обръщал внимание. Тогава не е имало време да го направя. Сега боя в малки площи е паднал, няма ръжда. Какво да се прави?

Най-посредствен услуга готови да поемат шлифован стъклен + + + боя + грундирани да достави на стъклото за $ 400 + $ 250 за нов стъклен когато почивка при отстраняване.

Услугата е по-богат е готов да направи същото нещо за $ 600. Но честно казано, тази гаранция е не, и ръждата може да излезе една година по-късно, и след 2 месеца - но това ще излезе отново със сигурност! Така започна всичко. Препоръчайте нарязани в ада и постави нов покрив. Нов покрив $ 1000 +, за да отреже / пут / боя $ 1000 + пословичната стъкло. Като цяло, ще се брои 2500.

Какво да се прави? Вариант "оттенък и продават" не минава, защото съжалявам. Аз съм твърде инвестирани в ремонта.

И не можете да промените изцяло покрива и нарязани ръждясал парче и се заваряват нов?

Какво да се прави? Вариант "докоснете и да си тръгнат с колата, ако парите за останалата част е жалко.

Оттук и покрива вече е направено, тъй като фабрика няма да изгние, дори и след 10 години.

Мога да предложа на покрива б / г (essestvenno не ремонтира) - 8000 ЕЖ.

Мисля, че с цялата работа в 25-30 тона. Pe. могат да се срещнат.

Мисля, че услугата възпитана. Вземете nazhdachku себе си, премахване на стара боя, ръжда конвертор и след това обработени, председател с, пясък. Следван от дестилиране на картината чисто хвърлят - ще бъде значително по-евтино.

itpb
Съблечи балона на ръжда и да видим какво е останало. Тик. На метала ще остане неравни пори. и да спре процеса на корозия не е възможно по принцип. преустанови -Да. Той помага -Dear качество грунд и прилагане на правилната технология "само" (пълнител, грунд, боя, лак, полирани.) Но не се карам. това нещо е толкова "силно" след лечението си на 100%, че не е отстранен и ще корозират метал под слой шпакловка, грунд, боя, лак. и тя не знаеше как ще реагира след боядисване. д. д:

Но не се карам. това нещо е толкова "силно" след лечението си на 100%, че не е отстранен и ще корозират метал под слой шпакловка
vyshenapisannym напълно съгласен с, но какво да кажем за ръжда конвертор - не е малко сигурен (можете да се изяснят подробностите?), просто с един приятел направихме класики си преди три години, така - няма проблеми излязоха.

itpb
Тук imenno- класики сте го направили. Много хора го правят. Те го прави най-вдясно в условията на гаражни разгледа. Не мога да обясня защо и как реагира на инвертора (не химик, I), но работата преди с четки за рисуване с rzhavschinoy борили цялостно механично действие. И с преобразувателя-това оплакване не установява, че пълнителят не изсъхна. обсебени от nim..Prosche "мелница" чиста, половинка и пълнежи наистина превръща vosmilie: Но честно да ви кажа. Все още не съм виждал един-единствен автомобил (руски), където и след боядисване, без ръжда отново се изкачи. Да предположим, че в една или две години, но в същото населено място, и с по-сложна, огнище. Само висококачествени материали дават възможност за поддържане на процеса на корозия под слой от напластени материали.

Все още не съм виждал един-единствен автомобил (руски), където и след боядисване, без ръжда отново се изкачи.
Е, аз съм виждал достатъчно от тях. И последната ми 099 без нито един rzhavchinki беше. Може би по време извършва антикорозионна обработка + лечение за зимен защитен лак дала ефект.

Добавен след 7 минути 4 секунди:

Тук imenno- класики сте го направили.
но това, което е различно от метала? и тук-там с калай.

Но преди да се работи с четки за рисуване с rzhavschinoy бори цялостно механично действие
Аз ти казвам това: първо, изчистване (метал), а след това на конвертора, а след това всички на греста. Добър почвата трябва да си лягам без проблем, това е неговата задача.