кормилен механизъм 2107 устройства и ремонт кормилни щанги, колона спуснат със собствените си ръце

ВАЗ, които принадлежат към класическите модели се различават приятен надеждност. Това важи и за кормилния механизъм.

Тя работи достатъчно трудно, но дизайнът му позволява да маневрира и да се осигури надежден контрол на автомобила дори и при най-взискателните условия на шофиране.

процеса на модернизация е довело до факта, че скриптове композитен вал и травматичен колона. Поради размера на волана, водачът извършва необходимите маневри без проблеми. От спирка, за да спрете за пълен кормилото изисква 3.5 завои. Силата на кормилната колона се предава към задвижващия вал чрез композит.

Текущ завиване на 2107, продуктът на Волга автомобилна компания, е информационен достатъчно, не позволява на водача да се уморяват при дълги пътувания. Има някои трудности при превръщането на паркинга, но веднага след като колата започва движение, съпротивата отслабва, завъртете волана става по-лесно.

Има и друг нюанс - с непокътнати кормилен механизъм наблюдава леко реакция. Но неговата граница отговаря на правилата за движение. Това се дължи на факта, че там са пръти до 2107 и внушителен брой елементи в скоростната кутия.

Като цяло, седмиците на управление може да се приемат за достоверни.

механизъм устройство

За извършване на ремонт на кормилната колона на автомобила 2107, първо трябва да се разбере нейната структура и принцип на работа.

Седем събиране в много отношения на "Пени". Тъй като устройството и получи незначителни промени в проекта. Структурата на проекта включват:

• Механизмът, който предава сила на водача на задвижващите компоненти;
• Изпълнителен механизъм кормилното който изпълнява въртене с предварително определен ъгъл от водача.

На свой ред, кормилния механизъм се състои от:

• Composite трансмисия вал;
• Управление (волана заедно с волана 520 mm);
• Управителен червяк механизъм 2107.

Системата за контрол има следните компоненти:

• СРЮ;
• Водач на ръката;
• Въртящи ръце;
• Tie накрайници на 2107 (една висока, две странични).

Външните пръти съдържат две части, което позволява да се промени тяхната големина чрез регулиране на ъгъла на сближаване.

Разположен на кормилните дама / съвети за 2107

Принципът на кормилния механизъм на действие е както следва:

1. Шофьорът започва да се върти колело, размер на колелата, която осигурява относително просто изпълнение на тази задача;
2. С помощта на композитен вал активира червей предавка, което намалява броя на оборотите;
3. Управляващият механизъм се смазва със специално масло (TAD 17) облян в съоръжение;
4. Червячни предавки се сменят, което кара dvuhgrebnevogo ролка;
5. От това, от своя страна, се върти изходящия вал;
6. Вградена на вторичния вал се върти Салк, издърпва система връзка;
7. Тези компоненти влияят лостовете извършващи синхронно завъртане на колелата на желания, предварително определен ъгъл водача.

Подробности за екипировка

1 - корпус; 2 - Скара; 3 - долния капак корпус; 4 - подложки; 5 - външния пръстен на лагера на червячния вал; 6 - клетка с топки; 7 - Pitman вал ръка; 8 - регулиращ винт; 9 - регулиращ плоча; 10 - шайба заключване; 11 - вала на червея; 12 - горен капак корпус; 13 - на херметизиращ уплътнител; 14 - вал втулка стойка на; 15 - уплътнението на вала на масло червей; 16 - було двунога вал.

1 - вала на кормилния механизъм; 2 - уплътнението на вала; 3 - междинен вал; 4 - горен вал; 5 - фиксиране на предната плоча на скобата; 6 - определяне скоба кормилния вал; 7 - в горната част с лице на корпуса; 8 - втулка лагер; 9 - лагер; 10 - на волана; 11 - в долната част с лице на корпуса; 12 - подробности за скоба

Ремонт и поддръжка

Години на работа е доказано, че системата за управление на превозни средства ВАЗ 2107 има впечатляваща надеждност. Все пак, това не отнема от факта, че машината се нуждае от периодична проверка и ремонт.

1. По време на поддържащата че е важно да се провери увеличението на играта, както и увеличава износването на сферичните шарнири. За да направите това, вие трябва да се обърнеш от едната страна до другата волана. Ако колелата не реагират, когато воланът се върти от 5 градуса спрямо първоначалното си положение, той показва силно износване. Има ремонт на кормилната колона до необходимата 2107.
2. Не се изисква спешни и по-скоро скъп ремонт на кормилния механизъм на колата 2107, трябва да се промени в картера червяк масло. Това се прави на интервали от 60000 км. Чрез уплътненията могат да бъдат наблюдавани, за да тече, тъй като те са били внимателно проверени 2-3 пъти в годината. Това е една от слабостите на системата.
3. Pendulum ръка трябва да бъде проверен от бавното въртене на волана наляво-надясно. Ако елементите се премества във вертикална равнина, това означава, че е необходима операция.

Ако откриете грешки, счупвания трябва да се оправят незабавно.

За тази цел на задвижващия механизъм и кормилната демонтира изцяло или частично. Всичко зависи пряко от характера на повредата.

Проверете, за да разберете кои части са дефектни, която е недостъпна. е необходима проверка за всеки съставен елемент на механизма. Ако части са износени, опитайте се да поправите тях няма смисъл. Има само един изход - изпълнението на пълна подмяна на износени компоненти на системата за управление на автомобил компанията Волга.

Ако имате проблеми с кормилното управление, е препоръчително да се прилага по отношение на професионален сервиз.

Фото reduktara волан 2107

Ръцете им, могат да бъдат заменени с скоростната кутия, но процесът е сложен и изисква поне малко опит и умения.

ВАЗ "Седем" - истинска класика на вътрешния автомобилната индустрия. За разлика от съвременната на LADA, те са по-надеждни и издръжливи, както е видно от огромния присъствието на тези превозни средства по нашите пътища.

Разбира се, 2107 отдавна е остаряла, тя няма за кормилно управление за завои и маневри, за да се сложи достатъчно усилия. Но за тези, които ценят това не е проблем.