контрол Grip - необходимо или не архив - Peugeot Partner Tepee ново Berlingo клуб

ilkondr, ако има свободни пари, щях да го взема, още повече че след това ще бъде невъзможно да се doustanovit.

Това е моето разбиране, че това са различни настройки за различни почвено под колелата. Аз ще взема, независимо дали те се използват, за да "продава" :)

Въпреки, че е управлявал 4600км почти не се използват, докато контролът на Grip.

Ще се опитам малко всичко промяна. Grip - добавка ESP, която струва около 5000 рубли. ESP Разбирам колко е необходимо за безопасността. Ако имате намерение да поръчате ESP, Grip ще е евтина добавка.

Сега аз няма да се качи на колата и аз нещо като Grip не е необходимо. Моето мнение - най-малко detalek, по-малките паузи.

Колкото по-detalek, толкова повече комфорт. А комфорт по начин, по-важно от скоростта !!

Аз отивам при всички видове риболов и гората. Мисля, че ще бъде тестван Склонението Енту нещо, ако то е било доставено в момента на покупката. Отидох в другата посока - в момента на риболова на разходка с джип.

Благодаря за отговорите.
BETEP: няма безплатен пари, но аз мисля, че за такава функция (ESP + Grip) 25t.r. не прекалено много, имайки предвид, че за помощ при паркиране е на стойност 11.
Пузо: Днес за пореден път се обадих на управителя да се изяснят детайлите на Grip. Той е доста обективно не ovechat убеждава. INE но обезкуражени. Обясних, че това е интелектуален надстройка на ESP (yakoy собственото си развитие Peugeot), който се забавя колела при приплъзване и vlyuchaet psevdoblokirovku диференциал, който теоретично се подобрява както пропускливост и просто прави комфорта езда, като време, като днес в Москва.
Леонид: Аз разбирам, че ръчно управление на тази функция до 50 км / ч. До този лимит, е възможно да се превърне автоматично се изключва. На следващо място, той отива автоматично в състояние ON. Аз наистина не разбирам как се чувстваш включването на тази система.
Auria: когато купих Logan, управителят на кабина по някаква причина разубеден ABS, заяви, че е по-лошо от по-простото към по-добро. Простотата разбира се има смисъл, но въпросът е, какво се смята лесно. Това отне АБС не съжалява никога.

Аз също подбуждане приемане ESP + Grip, че реших да си купя един таралеж Autodor, т.е. кола с така наречената подобрена "производителност оф-роуд", споменатите по-горе система не може да навреди. В допълнение, част от едно пътуване до природата със семейството си.
Срещу само пари, защото исках да се запази в рамките на 730-750, но все пак наистина искат да се разделят задни седалки :)

Отсега нататък риболова на разходка с джип. На какво?

За риболов мечтая да си купя УАЗ 39094

може dozakazat Grip Control. Търсих във форума, но в общи линии е принципът на работа на този sistamy и за ефективността и полезността prakicheski няма постове

Ако искате да поръчате ОСП - вземе в ръце, включени там ОСП.

Но ОСП все още е най-вероятно се нуждаят от много склонен да се връщам назад по хлъзгави превръща типи при прекомерен влизане скорост.

Ако искате да поръчате ОСП - вземе в ръце, включени там ОСП.

Напълно съм съгласен с теб soglasen.ESP е необходимо, тази зима имаме сняг, сняг и лед по пътищата не слезе при шофиране ESP сензор постоянно мига (машината не хвърля, пътуване, както на сух път) .Grip контрол Аз лично харесва (в Карпатите наистина помогна на снегонавявания напусне) .Moe мнение сцепление (а заедно с него на ОСП) трябва да бъдат взети.

парктроник разходи 11

Между другото: Контрол Grip isplzuetsya не само в открито типи. Това оборудвана с Peugeot 3008 и Citroen Berlingo (версия X-TR). Форумът на дръжката Peugeot 3008 открих полезна информация. Но 3008, въпреки това, много по-различна кола. Бих искал да получавам информация Pobol тук.

Както обясних на управителя и той кара 3008 турбодизел, той има тази система работи добре. Но за Peugeot 3008 с инсталацията к.с. двигател на бензин 120 не е предвидено, тъй като Според него, "дрога", че има по-малко сцепление и не са необходими.

Как това ще се отрази комфорт. ако е през цялото време на разстояние?

Имам поставени на концепцията за комфортна сигурност дял езда и ESP изрично предвижда, че сигурността (не веднъж проверени в последната зима, включително и вчера по време на снеговалеж). И това може да бъде изключен, точно преди една скорост от 50 km / h, по-горе, не е забранено.

Ден за игри. За пореден път ние отделям. Това е приложение на тази опция в реалния свят. И не може да се примири с кола.

Да, всъщност намерих. Както разбирам, има бензинов двигател (1.6 VTi), както е типи.

Ако контролът на Grip идва като опция или по-скоро корекция на ОСП само с 15 "джанти и същата ОСП без Grip Control да се сложи 16" джанти. Въпреки това, не е ясно)))

unknw: Можем само да предполагам, че Grip Control софтуер за типи, създаден само 15: "Но за Peugeot 3008 Grip е поставен на 16-то число.", и 17 "не слагат такава специално софтуер за специфични машини, очевидно ..
Iteresen ще изпитате Grip Control 16. "Ако някой pereobul Tipi тази гума?

Още веднъж искам да напомня. Това не е за това къде да се сложи. И за това, реалната полза от тази опция се използва в реалния свят. Моля, не се отнемат темата на пътя.

Системата за ОСП винаги е активирана. Дори ако това е изключен от схема комутация, когато 50km.ch. на скоростта И след като се активира в стандартен режим, веднага след като има приплъзване на задвижващите колела, както и в други нестандартни начини на поведение на превозното средство. Но на тротоара има лед и сняг каша. Ако не го направите, това не означава, че тя е не къде.
А ти дори не може да се изключи предпазителя? Не, такава система просто не е нужно - skukota)))) Харесва ми тук, на киша и лед, докато пътувахме, и някой се страхува той сам може и ред.

Ако контролът на Grip идва като опция или по-скоро корекция на ОСП само с 15 "джанти и същата ОСП без Grip Control да се сложи 16" джанти. Въпреки това, не е ясно)))
Вероятно тук трябва точните параметри на електроника да работят. Ако ние вярваме, че действителните колела с диаметър на автобус калкулатор R15 типи 2.5 mm по-голям от този на R16.

А ти дори не може да се изключи предпазителя? Не, такава система просто не е нужно - skukota)))) Харесва ми тук, на киша и лед, докато пътувахме, и някой се страхува той сам може и ред.
И какво друго искате да деактивирате системата? :)

Публикувано от Auria
А ти дори не може да се изключи предпазителя? Не, такава система просто не е нужно - skukota)))) Харесва ми тук, на киша и лед, докато пътувахме, и някой се страхува той сам може и ред.

Можете да го направите, за забавление, или сериозно?

И какво друго искате да деактивирате системата?
Аз просто не се купуват, не трябва да - е, какво употреба няма. И те тъпча всички боклуци в колата и цената на колата ще бъде лимон, но за парите, които вече могат да вземат много по-различна кола.
Да, и в продажбата на тези пари не е otobosh..I ако разделим всичко това допълнително оборудване по броя на дните, когато е наистина необходимо, се оказва, че с такси е по-евтино.
Сега осъзнавам, допълнително отопление или Webasto, все още зима 9 месеца на годината.
Е, нещо подобно на това, на добър час))

Можете да го направите, за забавление, или сериозно? И това не е така?

Можете да го направите, за забавление, или сериозно?
И това не е така?

Така че аз съм на леда и киша. В депото може porysachit. И на пистата и лед каша е много досадно. И ако изключите всички сигурност, се оказва пълна крайност.

Срещу само пари, защото исках да се запази в рамките на 730-750
Вземете цвят е метален; вместо PDC, както тук някой пише по-късно се инсталира камера за обратно виждане (той взе асистент за паркиране, а след това е разбрал за камерата); контрол Grip - е сигурността. Е, отделен sidenyushki. (My неизпълнени мечти на "deneh"), сега ще съм включил в реда, най-малкото защото там са добавени странични въздушни възглавници, както и удобни.

Е, отделен sidenyushki. (My неизпълнени мечти на "deneh"), сега ще съм включил в реда, най-малкото защото там са добавени странични въздушни възглавници, както и удобни.
. и таблици, които Kang е в базата данни.

вместо PDC, както тук някой пише по-късно се инсталира камера за обратно виждане (той взе асистент за паркиране, а след това е разбрал за камерата).

Били ли сте поръчали сензори за паркиране на персонала? Вероятно вече в темите, но където изображението се показва с kamemery? на отделен монитор?

Сега povorchu. ) Господи, за парктроник, маси и други брашно избор в този форум има и други теми. Да наистина по-близо до обекта - Grip Control - Опитът за използване, както и дали е необходимо: thank_you :.

Имате ли нужда от него.
Имате ли нужда от него - това е до вас. Как работи като ponyatno.Nu, като, някой помогна шофиране в гаража. Рибари след това отново, те не са попаднали в близост до брега, където пътят, не хапят нали знаеш, че трябва да се размине))

Аз турбодизел с gripom.3008 3008 и Tipi различно, но както и да отида, за да се каже, че и двамата все още rodstvenniki.Rabota Grip за 3008 много в снега Карпати е купчини и аз наистина pomogal.ESP на Tipi аз също има както по-рано писа. тази зима ежедневно система MSB доказа своята effektivnost.Moy съвет-вземете колата на ОСП, както и дръжката е малко по-скъпо, но на ОСП да се включи, аз препоръчвам да се купи с Grip Control.

Искам да попитам за впечатленията си от контрола на Grip? Трябваше да типи, или не?

Тук inforatsiya на Grip Control система. Доста подробно описание на принципа на нейното функциониране, употреба и дава "живот съвети".
Аз бях полезен.

Аз не можех да не изпитате ново Gislaved NF100 2170 R15 в "полеви" условия. За разлика от w / м е с наклон, 6-7 метра височина и ширина 10-15 м, сняг дълбочина от 15-20 см. Без да се вкл. Грип влиза не работи. Грип с ускорение, под ъгъл от 45 градуса. Летял съм. На гребена на вида на роза, но Tyapych успя. който не е стрелба жалко. Седна до другар, бивш шофьор на камион, така че той беше сигурен, че не vedu. Истинските подложки, без съединител, а след това миришеха. са проведени тестове. изчервявам: в здрав разум и памет.

Аз нямам kontrola сцепление, но аз знам, че парче много poleznaya.Ya се дори, че може да продаде колата си и купуват най-доброто, но с контрол на сцеплението, но някак си изглежда преместен. Когато Vito предни задвижващи колела (имаше ASR) гласеше нещо никога дори притеснен за това какво ще се залепи наистина помогна, когато silngo форсиране на самия двигател skidival инерция, които са имали не buksoval.Tam, където всички се подхлъзна на изкачванията бих могъл спокойно да напуснат.