Концепцията за пътуване на кораба, разнообразието

Ветроходство - завършен товарен кораб технологичен цикъл на работа по транспорт се дължи на количеството на стоките (или пътници) към указания порт.

Основните елементи на полета - преходи в пристанищата на товарене / разтоварване, корабът акостирал в пристанище под за товарене / разтоварване / бункероване и снабдяване / разреждане пристанищни формалности и документи за превоз. В началото на пътуването се счита за края на съда за освобождаване от отговорност и регистрация на транспортни документи за предишния полет. Полет Край определя времето на завършване на разтоварването на товара и документите за освобождаване на товари на текущия рейс.

Обикновено полет - кораб превозва само между двете пристанища. Продължителността на полета се състои от един прост времето, прекарано на натоварване в пристанището на заминаване, на прехода от натоварената кораба в пристанището на местоназначение, и разтоварването по времето, изтекло от края на разтоварване в пристанището на пристигане, докато корабът да пристигне нов пикап.

Усложнена полет - корабът превозва стоки между различни пристанища, всяка от които е направен товарене и разтоварване. В този случай, следващият прехода е непременно част от товара от предишния (минало) прехода.

Двупосочно - кораб прави транспорт между две или повече пристанища, и се връща към първоначалното пристанището на заминаване.

Фундаментални когато планирате пътуване е да се изчисли продължителността му. Продължителността на комплекса за полет се определя чрез сумиране време на товарене и разтоварване на различни пристанища, контролно-пропускателни пунктове между пристанищата на кораба и подготовката за зареждане на новия полет. Продължителност на работа се състои от чист време за изпълнение, допълнително време, което да отчита изоставането в канали, проливи и времето на помощни операции (акостиране отвързване).

Допълнително време на полет т во сума от време, прекарано в производството на товарене и разтоварване, т. Е. Pure време паркинг т о ч., И допълнително време за спомагателните дейности в пристанищата. В рамките на допълнително време за паркиране означаваше времето не е съвместим с превоз на товари: за преместване на кораба на плавателни съдове (от 1 до 3 часа), за подготовката на заема за превоз на товари по митническите формалности за операции, свързани със статута на товари (опушване, специално закрепване / разхлаби на товари, разхлабване на стоки, извършване на доставка на документи (за последната партида от стоки), и др.).

Изчисляване на финансови показатели на рейса:

Приходите за полет F се изчислява на база общия товарен превоз всички планирани за доставка.

изчисление на потреблението R съответно специфичност подразделят както следва:

Стандартите включват елементи струва в парично изражение (с изключение на гориво), така наречените фиксирани разходи (в сравнение с драстично се променя цената на горивото): амортизация разходи, ремонт и поддръжка на кораба; разходите за екипажа, включително заплати, храна екипаж, паричната част, разходите за пране, здравето и безопасността и работно облекло; такси за аеронавигационно обслужване. Разходите за гориво се определят чрез позоваване на приложимите ставки и наредбите на разхода на гориво. R = р * р * (thod- tvsp.op), където р стандарт разхода на гориво на ден.

2. R - разходи, свързани с таксите, налагани на съдилищата за престой в пристанище. Изчислено получи съответно на всяко пристанище форми изплащане на профила. Основни такси статия и услуги: кораби, пилотаж, фара, канали, навигация на околната среда, ледоразбивач (портовете, които се нуждаят от ледоразбивачите услуги). такси Порт платени български и чужди кораби, които акостират в пристанището, да напусне пристанището, и кораби, преминаващи през водите на пристанището на транзит. Офертите такси от кораби в морето пристанищата на България са определени за български и чужди кораби в крайбрежните и международен рейс и са диференцирани от плавателни съдове, принадлежащи. Идентичност на кораба се определя в зависимост от флага на кораба. За определени групи кораби са определени отстъпки. Цените на пристанищни такси са определени в рубли на единица брутен тонаж (GT), е посочено в съда Международен сертификат за тонаж, в съответствие с разпоредбите на Международната конвенция за измерване тонажа на корабите от 1969 г. (Лондон).

От заплащане на пристанищни такси се освобождават: просветното и упражняване на съда; плавателни съдове, предназначени да изпълняват функциите по държавния надзор и контрол; услуги и спомагателни и технически съдове, порт флот, работещ на водите; Българските военни кораби; спасителни кораби, включително плавателни съдове за реагиране на нефтени разливи; разглеждане на забележителности и развлекателни съдове за крайбрежен търговия.
От заплащане на пристанищни разходи, в допълнение към Вашата вноска за пилотаж са освободени: научни и изследователски кораби; спорт, отдих и други самоходни плавателни съдове с основен обем на двигателя по-малко от 55 кВт; чуждестранни военни кораби;
3.Raskhody, свързани с разходите за разтоварване, създаден само за лечение на линейните кораби. Изчислено на базата на тарифите за товаро-разтоварна дейност.