Когато не се инсталира спирачни челюсти при определянето на подвижния състав на гарата

- непосредствено преди железопътна ставата и железопътния възел (ако не е заварена);

- пред избирателната активност траверса;

- на склад, железопътни стрелки на, срещу които остроумието;

- на външната релса на кривата.

Каква е целта и какви сигнали подава светлини вход (изход) за трафика?

Секция (изход) - Разрешаване или забрана на влизането (изход) на подвижния състав на промишлени помещения;

Секция (за заминаващи) сигналите са светлинни сигнали:

Един жълт пожарната "се разрешава влизане на помещенията (или да напуснат)";

Red Fire - "Спри! Входът на сградата (или да напуснат) е забранено. "

За да се провери изпълнението на компресора.

Компресор капацитет се проверяват за нулева позиция КМ. Припокрива razobschitelny кран в мрежата за фуражи, спомагателната спирачка клапан е настроен да напусне. Запазване на налягането на GR с 7 до 8 кгс / cm² (M62-27s, ТЕМ-1,2-31s, TGM4-36s).

Работа usl.№254 спомагателни спирачния вентил.

При определянето на дръжката на крана в една от позициите на спирачните увити стъкло, промяна на налягането на пролетта. Под действието на силата на пружината горната и долната буталото се движи надолу отваряне на входния клапан. Въздух от GH чрез смукателен клапан и ТС запълва кухината под долната буталото. До налягането под долната буталото и пружината е с лека денивелация. Долната буталото се повдига нагоре и затваря всмукателните клапани.

Настаняване: завъртане на кран дръжката намалява силата на пружината и налягането на въздуха от обема на долното бутало да се издигне и отворен изпускателен клапан. Air от търговския център и в кухината под буталото ще бъдат освободени в атмосферата, докато налягането на пролетта и по-ниско налягане буталото не е изравнен.

Назначаване на устройството и е възможно неизправност на охладителната система на дизелов локомотив.

Капацитет 380 литра.

Тип: Вода затворен, двойна верига с циркулационна помпа.

Водна помпа - центробежна.

Температурата на водата на изходящия 75-85ºS, най-високата допустима температура от - 95 ° С.

Броят на участъци от основната форма - 16sht. спомагателен - 4 бр.

Fan - аксиален shestilopastny електрически.

Основната схема: помпа вода се впръсква в дизелов охлаждане ръкав цилиндри, техните капачки, изпускателния колектор и турбокомпресор. Излизайки от дизелов двигател и турбокомпресора, топла вода се подава към по-хладните участъци от основната форма, и ги разширява, охладената масло охладителя влиза РОК. След охлаждане и UGP дизелово гориво, водата влиза в смукателната камера на водната помпа.

Допълнителна кръг: помпа вода се изпомпва в пневматични хладилника, тя се охлажда и се изпраща на вътр раздела хладилник. верига. От хладилник водата влиза в смукателната камера на водната помпа.

За да контролирате хладилник щори сензори, монтирани на тръбопровода.

От главната верига има отклоняване на водата към нагревателя, нагревател и етаж toplivopodogrevatelyu на.

Количеството на водата в системата - 950l.

Брой секции - 18 бр.

Водна помпа черпи вода от по-хладните участъци на нагревател на въздуха крака отопление батерия toplivopodogrevatelya и помпи във вертикален канал в блок най-близо до шестото цилиндъра. Едновременно с това на отделен ред вода се впръсква в охлаждаща вода камера на турбокомпресора.

От вертикален отвор водата постъпва в долната част на блока. Охлаждане поне нагрятата част на цилиндрови втулки, повишенията на водата, промиване върху нагрятата част. От цилиндровия блок през отвори 48 на тръба водата тече за охлаждане на цилиндрови глави и се разрежда с вода колектор на дизелов двигател и отива в охладител секцията за охлаждане.

Количеството на водата в системата - 1000 л.

Охлаждане дизелов двигател и такса въздух принудително.

Работна т 70-85ºS.

Основната верига охлажда както на TEM1.

зарежда с въздушно охлаждане система се състои от водна помпа, въздушен охладител и охлаждащи секции а.

Охлаждаща вода навлиза в охладителя през отвор в капака на корпуса дъно, разположена вътре в тръбите, охлаждащ въздух тръба и промиване чрез горния капак на корпуса се изтегля от охладителя.

Инсталирана в сляп контрол тръбопровод и температурата на водата сензори.

Резервоар за вода - 950l.

Принудително 2 верига - охладителна верига на дизелов двигател и охлаждащата верига на дизелов двигател масла.

15, основните охлаждащи секции верига, секциите 15 - охлаждане дизелово масло.

Водна помпа засмуква вода от левите секции и доставя вода до колекторите на дизелов двигател, в който вписва охлаждащите тапи и капачки цилиндров дизелов двигател, газова турбокомпресора на дистанционния тяло и охлюви, и се връща към остави броя на секциите.

Част от горещата вода се пренасочва към toplivopodogrevatelyu, нагревателя.

На гореща вода изход тръба на дизелов двигател инсталирани релейни сензори и температурен датчик SART температура.

Дизелово масло охлаждаща верига.

Помпата засмуква водата от дясната броя на секциите и го доставя до топлообменника. Водата се охлажда маслото в топлообменника и се връща в дясната лента на секциите на хладилника.

Схема на локомотив. контрол на вентилатора и щори хладилни камера.

При достигане на температура 75 ° С дизел задейства сензор releRT-1 и се захранва водни капаци клапан NLS верига автоматично VkA3 писта PkUVZh превключвателя в положение "AUTO" сензорни контакт PT1 PkUVZh ключ контактите са затворени в "Auto" ключ VZHZ водни капаци самостоятелни.

При достигане на температурата на водата 84С на предизвикана PT 2 и задвижвани чрез веригата KGH контактор детектор: SH263 контакти, контакти RT1 сензори, PT 2, KGH контактор намотка, жилетки KMN. Контактор KGH. Той е включен чрез контакти капаче RT-1 и затваря контактен датчик KGH. С други затварящи контакти KGH контактор затваря веригата за възбуждане генератор и моторни вентилатора на хладилника.

Указания за безопасност за чек-ин на производствените сгради растения.

Производствените маневри в магазини и складове разрешени само при наличие на подвижна, отговорен за управлението на транспорта.

След пристигане в сградата семинари локомотив екипаж е задължен да спре интригите на състава 15-20 до входната врата, се уверете, че те са на прав откриването и безопасно укрепен, както е указано от отговорния транспорт и сигнал Асистентът съставянето на водача да се обадя в магазина е определен процент. Преди подаване на сигнала при настаняването зала, помощник-инженер - се изисква компилаторът да се гарантира, че клапаните стоп и механизми в областта на движение, измерението на присъствие, при липса на хора по пътя, както и коли в близост до тях и пречат на движението. На входа на сградата на магазин, склад и при напускане помощник-композитор трябва да отиде 8-10m. пред състав (локомотиви) и 1.5-2m в страната на път, пешеходна пътека или да се срещнат разстройва състав (локомотиви), които са на място, където е поставен на видно място, а пътят и състав.

Преди да излезе от магазина изграждане локомотив екипажа е задължен да гарантира, че няма пречки за движението.

В момента на тръгване от асистента магазин и съставител водача отбелязва движението на състава на общия добив на централата, като се обръща внимание на възможната дерайлирането и веднага прилага сигнал за спиране на локомотив инженер.

1. Какъв вид подвижен състав е забранено да се разтвори по хълма, с която забранява извършването на маневри смотаняци?

"Да не се правят маневри избутва и се разтваря на хълма:

§ платформа и с гондола коли, натоварени товари отстрани и на дъното големи размери 4, 5, 6 минути градуса, а зареждат горната извънгабаритни трети степента, натоварени транспортери (по време на зареждането на назначаване външна мрежа и пристигащи от външна мрежа) и съответните степени на извънгабаритни, предписани от правилата за превоз на извънгабаритни, тежки товари по железопътната мрежа в Украйна;

§ отказали двигателя, железопътни кранове;

§ специален подвижен състав, самосвали автомобили и бункери;

§ подвижен състав с шаблон "В не по-ниски пързалки"
(N. 16.25 PTE),

Горната подвижния състав може да се преминава през хълма само с Машина за маневриране.

2. Какви са щетите и износването на колооси е забранено бившия pluatatsiya подвижен състав?

Разстоянието между вътрешните повърхности на колелата на колооста от разтоварват да бъде 1400 ± 3 mm.

Никога не работете с PS напречни пукнатини в някоя част от двойка оста на колелото или пукнатини в джантата, диска и главината на колелото, както и износване и повреди след колооси, които нарушават нормалната взаимодействието на песен и подвижен състав:

-подвижен кръг в подвижен lokomotivov- над 7 mm. товарни вагони от 9 мм.

-билото е по-дебел от тридесет и три мм. Двайсет и три милиметър или по-малко. при измерване: от локомотиви на разстояние от 20 мм. 18mm вагони. от върха на билото;

-вертикална подбиват височина на билото по-голям от 18 мм. острите или макара билото;

-плъзга върху работната повърхност на локомотиви и вагони с валяк пиедестал podshipnikami- от 1мм. вагони, носещи skolzheniya- bolee2mm.

3. Каква е резолюцията относно заемането на влак, превозващ ако neis-пречистени, електрическа система за комуникация знак?

Условията, при които влакове

Какво е инженерът да заемат резолюция замятане

Основания за откриване на светлината на изхода на трафика

Отпътуване на влака в случай на неизправност на система за електрически знак.

Инженер издаде писмено разрешение от точката за пълнене 2, или решение, взето от радио, вместо на писане, в присъствието на UARP.

4. Изделията трябва да бъдат допълнени от zhezlovye станции, от които про-измъчвани заминаването на влака с локомотив избутва СЗО въртящи се с улова обратно до гарата?

Zhezlovye апарати станции, с които се извършва влак тръгване от локомотива, натиска се върне да тегли обратно към гарата, трябва да бъде допълнен с прът ключ.

Изграждане апарат zhezlovogo допълнена ключ прът не позволява извличане на прътовидния блок за екстрахиране на главния ключ прът и екстрахиране ядро ​​прът при отстраняване на ключ дюзата.