Което се отразява на работата на двигателя

P клас azlichnye гориво коренно се отрази на работата на двигателя. Смес от 20% нитрометан един производител не е задължително, подобен на сместа от друга - има много променливи вид на масло (синтетични или рициново масло), количеството масло (% на горивната смес), смес на масло (% синтетика% рициново масло), и качеството на масло ще изисква различни настройки игли смес за всеки двигател. Във връзка с тази информация, има някои правила за определяне на гориво на двигателя:

Въпреки че не всички са пряко свързани с горивото, следният списък включва най-често срещаните причини за бедни смеси:

Основната иглата твърде постно смес.

Неправилното съотношение зацепване - натоварването на двигателя е големи води до повишена температура, което води до смес бедни настройки.

А теч в горивната система на двигателя може да доведе до чиста смес на правилната, при други обстоятелства, смес настройки игла.

Горещи, влажно време може да предизвика лош монтаж смес при повишаването на температурата на двигателя на правилната, и в други случаи, настройките на игли смес.

Ефект на свещи

Температурен диапазон на подгревни свещи е от решаващо значение за правилното изпълнение на двигателя. малки двигатели се използват главно свещи от средно на топла гама, докато по-големите машини използват искра от студено време. Ако изберете свещ от грешната температурен диапазон, можете да промените настройките на вашия двигател, преди залез слънце. Въпреки това, промяната в относителната температура на запалителната сияние може да бъде от полза.

Комбинация на компресия, и топлината на каталитичната реакция между платина в спиралата и щепсел блясък беше запалване метанол гориво в горивната камера на двигателя с. Променете интервала топлина на подгряващи свещи могат да бъдат засегнати по време на запалване. Модел двигатели имат запалителна система, която може да се използва за ускоряване или забавяне точката на запалване, но горещо запалване може да инициира запалване малко преди, давайки подобен ефект. Ускоряване на времето на запалване може да се увеличи общият капацитет, по-специално при високи скорости. Въпреки това, има настройка лимит е твърде горещо и може да доведе до детонация на свещта и риска от повреда на двигателя.

Това е голямо предизвикателство да се определи температурния диапазон от щепсела на сияние. Производителите не използват последователна и универсален стандарт за подгряващи свещи температурен диапазон. В момента, няма сравнение между системните оператори. Вие ще трябва да се възползва от опита, за да изберете най-добрите свещи за желания ефект.

За да изберете коя тапа сияние е по-подходящ за конкретната време и гориво, започнете с тази, която обикновено използвате. Загрявайте двигателя, да направи няколко състезания, създаден по силата на звука на двигателя и поведението на пътя за получаване на приемливи резултати. Периодично проверявайте температурата на двигателя за защита от прегряване. Ако температурата е много висока, по-голяма от 120 ° C, тогава ще трябва да замени свещта върху горещ. Точно така, толкова по-горещо. Двигателят вече е стартирал твърде постно да поддържа подгревни свещи студени. Не забравяйте, че вие ​​се опитвате да намерите искрата, която започва на запалването преди, така че имате нужда от по-фина спирала, която свети по-бързо. Основното правило - толкова по-горещ двигателя, толкова по-горещо, отколкото искрата студен двигател, при най-студен щепсела.

ЗАБЕЛЕЖКА: Въз основа на голям брой опити и тестове, получени основно правило, че работи доста добре. За всяко увеличаване с 10% на съдържанието на нитрометан излишък обикновено се използва, той изисква повече от една стъпка в студена температура на щепсела на блясък. По този начин, ако двигателят работи добре с 20% нитро и свещ OS # 8, а след това може би това ще даде по-голяма мощност с 30% нитрометан и свещ OS A5, при условие, че времето не се е променило много.

температурен диапазон на вашия подгряващи свещи е прекалено студено, когато: Мощността на двигателя е ниска или намаля от предишното ниво. Двигателят е по същество се забави или спряно, ако изключите искра nakalivatelya въпреки правилната настройка на сместа. Например, ако на свещ OS # 8 дава тези проблеми, опитайте се да го замени с А3 OS.

температурен диапазон на вашия подгряващи свещи е прекалено горещо, когато: Двигателят страда от предварително запалване (детонация), както и загуба на мощност. работата на двигателя е неравномерно. Спирала светят често унищожени или развалени. Например, ако на свещ OS # 8 дава тези проблеми, опитайте се да го замени с А5 OS.

Най-горещо сияние издържат на напрежението до 2.0 волта, а подгряващи свещи предпочитат студени захранващо напрежение от 1,2 до 1,5 волта.

Ефект уплътнения главата на двигателя

Двигател по същество е въздушен компресор. Двигателят достига въздух, той се смесва с гориво, и след това сместа се пресова и запалване. Допълнителното налягане, генерирана чрез изгаряне на гориво се увеличава с фактор пряко свързано с размера на компресия: увеличаване на компресия увеличава мощността. Но има ли ограничение за възможно компресията. Твърде много компресия причинява прекалено бързото изгаряне на горивната смес, и се връща, за да ни сценарий, подобен на детонация щепсел твърде горещо сияние.

Когато промените дължината на изпускателния колектор, вие променяте динамиката на импулсите от изпускателния отвор на двигателя чрез изпускателната тръба и колектора. Ако използвате по-дълго колектор, импулсите ще бъде по-бавно, и ще осигури по-голяма мощност на двигателя при ниски обороти. Кратко колектор ускорява темпото, а двигателят ви ще има по-голяма мощност при високи обороти. За увеличаване на мощността, да регулира дължината на резервоара за синхронизиране на двигателя и изпускателната тръба.

Можете да промените дължината на колектора просто чрез коригиране на пропастта между колектора и изпускателната тръба. Ако трябва да го направи по-дълго от разрешеното от конектора, можете да закупите по-дълъг конектор. Ако се движите нагоре тръбата така, че да легне върху колектора, колектора просто нарязани. Изрежете около 2-3 мм в едно и също време, и стартиране на двигателя след всяка корекция. Съкращаване на колектора, докато не сте доволни от енергия, произведена от вашия двигател. Не се прави повече от 10-12 мм, ако го прекали, ще трябва да си купите нов колектор.

Работна влияние

В зависимост от вашите специфични условия на работа на двигателя и транспорт ще изисква в правилната настройка за увеличаване на техния потенциал. По принцип трябва да се направи, за да повърхността, на което работи си транспорт. Например, ако ви свършат на тревата, вашия двигател, съединител и смяна на предавката точки (ако е приложимо), ще се нуждаят от различна настройка, отколкото, когато се движат по повърхността на пътя или земята. Различни почвени условия изискват специфични настройки (например, глинеста почва е тежък товар върху двигателя, отколкото на добре уплътнена почва). В условията на високо натоварване (трева и глинеста почва), двигателят работи най-добре с малко по-слаби настройки и промяната на времето (ако е приложимо) е монтиран на малко по-късно включване. В условията на ниско напрежение (настилка или отъпканата земя), двигателят работи най-добре с малко по-богати настройки и промяната на времето (ако е приложимо) е монтиран на малко по-рано включване. Консултирайте се с ръководството за вашия транспорт за подробности вкопчват настройки, възможности и препоръки за промяна в съотношението на задлъжнялост и регулиране оборотите на въртящия момент (ако е приложимо).

ВАЖНО: Няма значение как предпочитате да персонализирате вашите превозни средства (смяна на скоростите, съединител, чехъл), винаги се уверете, че асортиментът игла правилно конфигуриран за перфектната работа на двигателя при условията, в която сте го експлоатират. Не се обадите на приятел, който живее в другия край на страната, надявайки се да използвате настройките му - всяко условие на работа е уникален.