Климатик маркучи с ръцете си

Autoconditioners собствените си ръце

Тези, които се сблъскват с ремонта и поддръжката на автомобили климатични системи, е добре известен със сигурност колко време понякога трябва да чакаме за доставка на нови маркучи да се замени за негоден за експлоатация. С течение на времето, клиентът е нервен. В същото време, този проблем е решен лесно от специален кримпване устройство, позволяващо да се получи независимо необходимите маркучи avtokonditsionerov стандартни диаметри на почти всякаква дължина.

Същата пролет разцъфтя до пълен цвете. И с това най-малко буйни цвят цъфнало множество джобове от ръжда по метални компоненти на климатични системи: тръби, фитинги и т.н. Процесът, като цяло, е логично, че е невъзможно да правим всичко от нищо. Нежеланите работни условия през зимата, соли, химически агресивни средства, и т.н. -. Всичко това се отразява отрицателно намира предимно в долната част на автомобила freonoprovodov направи двете от алуминий и други материали. Highway, особено минавайки под дъното на машината (обикновено достига до задната изпарителя), пролетта придобиват много лошо състояние: те напукани, повредени, се почистват, счупен, окислени и, разбира се, се отразява повсеместно korroziey.Snosno функциониращ климатик е малко вероятно да бъде в състояние да и тъй като пружината на центровете за услуги започват да се изравнят с много шофьори, които искат да възстановят положението и да се осигури комфорт запознат в пътуване.

Положението ще се влоши и ни много "различен цвят" флота. По пътищата понякога има образци от превозни средства, особено с дясното колело на кои части и нещо в повече не съществува в природата. Немалко и редки автомобили, които първоначално не са предназначени за българския пазар, намират компонентите, на които - проблемът с много неизвестни. Как да си тук? Клиентът не иска да се отрече, че е необходимо да се помогне на челото ти век. Това servismeny отидете в най-различни трикове, nemudrenyh начини някак възстановяване на работата на системата. Въпреки че, разбира се, на намотките на лента, само частично запечатване freonoprovodov, дори и с много силен участък на въображението да се нарече технологично подходящ метод за решаване на проблема.

Специално климатични маркучи, издържащи на налягане до 40-50 бара. В климатични системи на автомобили такъв натиск. Разбира се. не. Има средно по 30-33 бара. така че марж Такъв един маркуч е много значима.

Също като всички брилянтен.

Това устройство позволява да се получи маркуч да замени Неуспешно или замени алуминиева тръба (алуминиева тръба част) Хладилен от специална гума маркуч freonomaslostoykogo. Снимка 1 показва пример за такъв маркуч. Забележка: от вътрешната страна дори визуално различен от външната обвивка. Това е доста стегнат, за да не се даде на хладилния агент може да изтече, и в същото време е доста гъвкав, с висока устойчивост на ниски температури, с които се занимават с климатични системи.

За ремонт freonoprovodov освен маркуч фиксирана дължина и диаметър (има четири основни размери: б, 8, 10, и 1 2) също ще изисква специални очила (алуминий или стомана) и фитинги с различни конфигурации (с доставка порт и без) със съответната резба същите четири размера. Но на необходимата степен на стягане на получените съединения, ние можем да осигурим само чрез подгъване устройство.

Има два вида степлер: механични и хидравлични. Първият от тях е много по-евтино, цената е около 10-12 хиляди души. Разтрийте. Поради факта, че е необходимо да се прилагат достатъчно силен сила за компресиране на маркуча, е силно препоръчително Механична степлер стабилно фиксиране на рамката на работната пейка или в менгеме. Поради това, за всяко мобилно устройство и може да става въпрос.

За разлика от своя преносим хидравличен степлер да поправи място, в близост до превозното средство, което опростява и ускорява работата, което го прави по-малко време. Нищо няма да попречи на маркуча директно да компресира въздуха, в полза на хидравличното задвижване е в състояние да се увеличи силата, приложена от механик. Въпреки това, цената на тези степлер 2-3 пъти по-високи. Това е разбираемо - за удобство да плащат.

Оперативните звена и на двата типа устройства са идентични. Единствената разлика е, че цялото хидравлично степлер е много по-богат набор от адаптери нагъване включително адаптер promezhu¬tochnyh размери за тънкостенни маркучи (различна дълбочина на засаждане и клемна) в същите размери. В действителност, тя е по-професионално, така да се каже, зададен.

Сергей Meshcheryakov, директор на закупуване, фирма "Автоматика":

- Създадена в резултат на хладилния агент не е по-малък в характеристиките си към оригинала, направени в завода. Той може спокойно да даде гаранция от 1 година от магистралата е малко вероятно нещо ще се случи, ако тя не е особено вредно. Каучук стабилно задържане на налягането, генерирано от компресора на климатична инсталация, при условие че тя се използва като консуматив HVACR каучук маркуч.

Освен това мога да заявя с пълна отговорност, че това е много по-дълъг маркуч алуминий, особено ако тя е монтирана в долната част на колата, защото той е много по-малко податливи на корозия и агресивни въздействия върху околната среда.

Технологията на самостоятелно производство е нищо сложно маркучи. Обикновено специални маркучи климатични се продават на кадри, така че първата стъпка е за получаване на сегмент на желаната дължина. На следващо място, с диаметър съвпада чаши и фитинги (маркуч и монтиране на стъкло, подготвени за монтиране в реда, монтаж). И вземете чаша с маркуча, така че той е свободен г. влиза, но не излизаш, което съответства по размер.

Монтирането трябва също да съответства на диаметъра на маркуча. За опростяване на инсталирането на неговите "коледна елха" най-добре е за смазване.

Когато всички необходими елементи в ръка вкарайте монтажа в маркуча, докато спре (дълбочина на възникване е доста голям). Тогава настроите устройството попречат подходящия адаптер).

След определяне на стъкло vkrim Пере (някъде между адаптери) започва да се изпомпва, докато, докато двата ограничителя не работи, или ние не визуално се уверите, че маркучът е гофрирана достатъчно здраво.

Запечатайте в климатични системи не се препоръчва - само подложки за максимално стягане! Фактът, че уплътнителят може да се отрази неблагоприятно на работата на хладилния агент, да навреди на някои възли на компресора. В този случай, винаги трябва да се помни, че накладките не могат да бъдат използвани повторно. Те определено се променят на нови по всяко прекъсване на елементите от системата.

Тук е необходимо да се има предвид, че ако неправилно, прекалено силно затягане и кримпване може, в резултат на повреда на част от преминаването на монтажа. Така че не прекалявайте.

- разглежда много услуги за нас: "Вземете, моля, новият маркуч."

Ние ги питам: "Какво искаш нещо не правя?"

- "И ние не знаем."

- "Така че нека да ви научи - това е по-лесно от всякога!"

По принцип един единствен самостоятелно направени маркуч с клиент може да отнеме 1,2-1,8 хил. Разтрийте. Оказва се, че това е достатъчно, за да дузина маркучи - и оборудване вече платени за себе си. Така произведени в завод оригинала или неоригинални маркуч от същия размер може да бъде 2, и 3, и 4-ти. Rub. така, че интересът на клиента е на разположение, и по този начин рентабилността на значителни услуги.

Виж, например, BMW 3-Series в 46 метров тялото оригинален маркуч в търговията на дребно се отнася и за 4.7 хил. Разтрийте. Независим производство ще бъде повече от 2 пъти по-евтино. Така че климатик коли със собствените си ръце ще бъде много по-евтино.

И вземи "десен диск японски" или някои стари чуждестранни автомобили - за тях днес части и няма и следа. За тях степлер технология - по принцип единственото решение.

За всички по-горе може да се добави само, че в момента на специални климатични гумени маркучи с добро качество от реномирани производители се продават в размер на 200-250 рубли. 1 m. Фитинги за 20-40 рубли. - в зависимост от конфигурацията. Плюс чаши и разходи за труд (входните труда стандарти всяка компания изчислява за себе си сам), е възможно - nemudrenyh заваряване, т.е. Максималната цена на изхода е ниско. Но печалбите могат да бъдат много по-високи, отколкото дори и този, който получава услугата, продажбата на "оригинала". Така че може би наистина трябва да запретнат ръкави и да се спъвам?