Къде и кога първите таксита

Всеки град се опитва да намери моите собствени начини за решаване на проблема наведнъж. Dzhitni не управлява от никакви закони и увеличаване броя на автомобилите по улиците толкова претоварени. От друга страна dzhitni транспортирани значителна част от пътниците и да ги вземе от улиците за миг, че е трудно. Например, техните услуги в Лос Анджелис, се радваха 150000 души дневно. В допълнение към трамвая дружества на микробуси разработчиците започнаха да страдат. стойност на имота се определя основно от наличието на транспорт, както и в тези дни проблемът е решен дължи основно на трамвайните линии. Но трамвая бяха бавни и в разработването на нови територии често е действал в тайно споразумение с градските власти и инвеститори. Положиха линия до мястото, където е било изгодно да се избегне лошите и черни райони. И тогава там е нов играч на пазара, което поставя цялата ситуация с главата надолу. Dzhitni бързо овладяване черните предградия и да ги направи по-привлекателни и удобни за живот (за определени групи от населението, разбира се), както и че на белите области с развита транспортна инфраструктура. Цената на недвижими имоти в покрайнините на града, започва да расте, и в централните гъсто населените райони, т.е. тези, които са инвестирали всичките пари, а напротив, за да падне.

От всички таксита. Сиатъл 1918.

Peak dzhitni развитие в Америка се проведе в периода между 1915-1920 година. Тогава транспортни фирми в борбата за пътника бързо се съгласиха с законодатели и да елиминира конкурент. Трамвай влезе в коалиция с строители, шофьори на таксита, закачен комисиона върху пътната безопасност и нае добри адвокати. Ние ги побеждава просто - чрез лобисти са въведени в ограниченията на законодателно равнище. Dzhitni собственици са задължени да имат застраховка и да получи скъп лиценз. те също са забранени да се спре навсякъде и принудени да работят, както е планирано. В резултат на това легитимира dzhitni престанали да бъдат конкурентоспособни и двете гривни на пазара или да станат автобусни компании. Карахме незаконно с глоби и полиция. В някои градове дори влезе наказание лишаване от свобода за незаконно транспортиране на пътници. От известно време, те все още са съществували в тези места, където не е имало трамваи. Тогава и там те бяха заменени с автобуси.

Кацане в таксито. Холивуд 1928.

Сега в автобуса може да се намери само по улиците на няколко града в САЩ. Dzhitni, например, се превозват пътници от Ню Йорк до Ню Джърси. В Ню Йорк все още са незаконни таксита, наречени долар-ван и цигански-кабина, а в моя район работят най-готините таксита в света.

В хода на няколко снимки.

1920-1923 Packard специален превключвател с 5 врати.