Като нов

Въоръжени с неусложнена инструмент, повечето от които са се превърнали в закачливите "обратни" клещи (които не притискат парче и че разширяващото) започва да се премахнат вродени заболявания ZF S5D 320Z кутия. Тази "лепкава" пета предавка и обратно, както и (макар че аз не бях) се появява с течение на времето много усилия при превключване. BMW AG е официално признат тези проблеми и е издала две ръководства BMW SIB 23 яну 02 (до 881) «преносни трудно да се премине» и BMW SIB 23 яну 04 (063) «скоростния лост пръчки в петия / назад за смяна на предавката врата».

Най-доброто нещо, с което трябва да се започне с премахването на тези проблеми - е да се прочете DIY линк: webspace.ringling.edu/

И докато сте заети четене, ние се обръщаме към действителното поле:

Това не е това, което ремонти, просто вземете не искат да. Ton почистващи препарати не помагат. Ще бъде взривен. Съмняваше мъдростта (както и опасенията, че пясъка получава вътре) може да пропуснете тази стъпка. На моята кутия всички пломбите са ОК (въпреки че по-късно да ги заменя, също). Ние се нуждаем тук пясъчна:

За да премахнете много големи песъчинки, то би трябвало пресее:

Докато той изсъхва, ще получите необходимите части. Последователността на действията с красиви снимки, вижте линка по-горе. По този начин, комплекти за ремонт (три броя) вилица колело 23 ноември 7525048:

Ние ще трябва ремонтни комплекти зависят избор колело 23 ноември 7542 726. За решаването на двата проблема, трябва да. Взех три, защото на капачката - тя покрива на кутията също е три.

За определените желателно:

07 11 9 937 227 Корица PPC пръст - 3 броя
23 31 1 224 819 1-4 Spring кутия
23 31 7 502 165 5 заключване предаване пръст
23 31 1 224 935 Spring 5-та предавка
23 31 1 224 849 палец задна предавка
23 31 1 224 817 пружина задна предавка:

Пролетта: на върха на старата проба, без ръкав за пръста от дъното на нова проба за употреба в пръста с ръкав тефлон. Диаметърът е намалена поради ръкави:

"По пътя към" замени всички уплътнения, капачки, и дори от наводнения на дрениране на болтове. Просто за да всичко като нов вид. Shank кутия заснет особено трудно:

И ето резултата. На ГКПП снимката вече облян с трансмисионно масло Motul Gear300.

В наскоро реставриран звънец кутия трябва да се сложи нов оригинален съединител комплект от BMW M5: