каска на велосипеди е необходимо или не
Нека да тежи "за" и "против" носенето почти задължителен атрибут на велосипедистите.
При закупуване на велосипед продавачи непременно ви доведе до щанда на шлемовете и ще бъде много трудно да се докаже, че каска - задължителното закупуване. И че опитни колоездачи купуват първата каската, а след това - на велосипед. И опитен човек ще ви плаша много страшни истории за това какво ще се случи с вас, ако се вози без каска. Ако в същото време споменавате, че ще карам из града или просто оживен път - след това в канала. Без каска няма да бъдат освободени. Но това не си струва много малко пари.
Да се изгради допълнителен разговор под формата на въпроси и отговори. Вероятно, така че ще бъде по-лесно да намерите информацията. Така че:
Каската ще спаси живота ми?
Прецизно и недвусмислен отговор може да се даде само в случай, ако се окажете в една напълно предвидима инцидент. Или специално падне с мотора. Ясно е, че в много аварии, произшествия или просто каска значително увеличава шансовете за vashy ако не трябва да се избягват наранявания, или поне значително да намалят въздействието му. Но всеки е различен инцидент. Затова се познае може да бъде дълго и досадно, но ние няма да го направя.
В действителност, това е да се припомни две неща. Смъртните случаи се случват достатъчно. И като правило, тя се превръща в причина за колата на злополука, която се движи със скорост значително надвишаване на скоростта на велосипедиста. Това може да направи каската в такива случаи, пишем по-долу.
За да обобщим - ако животът ви е наистина в опасност, каската само леко да се увеличи шансовете си за оцеляване.
Трябва ли да носят каска?
Единственият случай, когато се налага да носят каска - е, ако отидете на екскурзия операционна повикване. Като правило, Orgy искали да играят на сигурно и се установи наличието на каската като най-необходимо условие. , Изградила повече ви у дома, ако се стигне до началото без каска.
Какво може каска?
Бране на каска за велосипед, ще го намерите на стикери, които ще докладва според някои стандарти. Най видях подобна маркировка След като се извади чантата си, за да си купи най-желаните аксесоари. Но нека да видим как тестови каски.
Формулировката на международния стандарт за безопасност гласи: "Каски са предназначени само за да издържат еквивалент на падането на средна застроена колоездач пътува с 15 km / h при фиксиран плосък обект от височина 1 метър." С други думи, тя отговаря на един прост падане от велосипед на пътя при ниска скорост.
Поради това, не мечтая за някои сериозни защита.
Има ли значение размерът?
Мнозина казват, че не е, и това е важно, за да може да се използва. Нека го оставим за диван философи, и себе си, за да се справят с основните принципи на работа на каската.
Каски са изработени от полистирол, същият, който се използва за производство на пластмасови чаши. Полистирен има солидна структура и може да служи като материал за изделия от почти всякаква форма. Въпреки твърдостта на материала е лесно да бъде повреден, тъй като съдържа огромно количество малки въздушни мехурчета - кухини. В удар кухина лесно се спука и абсорбира енергията от удара. Всяко движещо се тяло има енергия. За да спрете на обекта, тази кинетична енергия, за да бъдат превърнати в други форми на енергия, като топлина или звук. Или трябва да се промени структурата на движещ се обект. Съвременните автомобили са оборудвани със специална "смазва зони": предната част е проектирана така, че при удара завой част да абсорбира енергията на удара и по този начин да спре колата, за да се избегнат сериозни щети на водача и пътниците.
Каски имат подобен принцип на действие - е полистирол "смазва зона", намаляване на увреждане на черепа. Каска първи ангажира бара щифт и спиране на движението. Все пак, ако тя скача просто няма да е в състояние да поеме цялата енергия за кратко време на удара. В този случай, побоя ръководител на полистирен - боли, когато силно въздействие, но е много по-безопасно, отколкото директен удар върху асфалта или колата. Череп, от своя страна, е "каска" за мозъка. Сътресение се случва, когато един удар е твърде силна, за да бъде погълната от шлема, тоест, когато черепът трябва да попива прекалено много енергия.
Максималният размер на енергия от удара се абсорбира с участието на цялата повърхност на шлема, но на практика, зоната на удара не е много голям. Ако се вгледате в модерен тестване пасивни системи за безопасност на превозното средство, ние виждаме, че симулираното стачката само половината "смазва зона." Такова нападение е много по-реалистично. Каски са тествани по този начин - не е нужно да взриви цялата повърхност на шлема, но само от нейна страна. Така че каската приляга плътно към главата, по-безопасен и да сте.
Каската струва 250 USD, а втората от 3500 UAH. Каква е разликата?
И това е вярно, стандарта за сигурност за всички еднакви. Тогава защо да плащате повече?
На първо място, шапки варират в уюта на носенето, скъпи - по-сложна система на закрепване, и по тази причина, дори и пътища ден, няма да се чувстват теглото на доброжелателни. На второ място, различни каски вентилация. Най-скъпият е по-добре обмислено, на лицевата страна има специална мрежести отвори (не толкова цевта на вятъра и не летят малки насекоми), а някои дори може да покрие част от дупките. На трето място, скъпи каски имат застраховка (смяна на каската с някои щети) и по-добре изследвани. И, разбира се, да има по-високо качество на продукцията.
Така че това, което е в резултат: дали да носят каска?
Както можете да прочетете по-горе, каската няма да спаси от сериозни наранявания. Затова, като върху него, не себе си и своите способности надценяват. Но в същото време може да направи каска удобна pozdku. Ръководител е добре издухан, слънцето не гори, не дъжд мокри (както и странно да звучи). А делът на водачите на пътя ще ви лекува с повече уважение. И точно това си струва да се купи каска. Въпреки че, разбира се, само изборът е ваш!