Калибрирането вариатор ~

Всички Drustan!))
За да се почисти EGR DZ и плочи трябваше да извадите батерията за дълго време.
www.drive2.ru/l/4053534/ А преди това, прочетете в интернет, че ако дълго време, за да изключите батерията започва да се притъпи Варик и стабилна работа ... Така беше решено да се калибрира непосредствено ... За да направите това има 2 опции.
[1] .В трафик
[2] .Kalibrovka паркиран
Задължително спец. Инструменти: DLC пинов кутия (каталожен номер 07WAJ-0010100)

Движението пълна съм калибриран X ××× ден 3-4 и след това всичко отначало.
Затова реших по редица версия [2] специален. Аз нямам инструмента и покупката, аз не мисля, variant.Voobschem промоции. Аз заменя клип инструмент))
Гледайки напред и да ви разкажа за промяната ... Машината не е намерена престана отстъпка върху svetoforah.Ranshe беше толкова: Uberall крака си на педала на спирачките и тя си мисли, първите 1-2 секунди и след това започва настоящите ehat.Seychas всичко това премина))) Премахнато! и веднага poehal.Poyavilsya макара, dvigotelem започва да се забавя само 5-30 км / ч над отива nakat.Vsego, че аз дори не са имали, и знам, че не е знаел, че колата ми може да ezdit.Stala толкова по-бързо и много по-лесно да бъдат разпръснати ehat.Propal шум в двигателя, загуби силна вибрация остава по-слабо забележими роб ochaya вибрации! Като цяло аз съм доволен, промени в prozoshedshim вариатора и колата като цяло!
P.S Успех и бобър)))

Сега за самата калибриране вариатор

[1]. Поставете колата на ръчната спирачка и заключване на всички 4 колела.
[2]. Загрявайте двигателя до нормалната температура на работа (на вентилатора на радиатора трябва да се включи) (преди това карах 20 km, така dvigotel се затопля davolno все още е добро)
[3]. Проверете, за да Проверете лампа Engine не свети и индикаторът [D] не migaet.Esli Проверете мигачи и [D] мига, проверете горивната система и изпускателна или автоматична система за контрол на предаването, а след това проверете отново.
[4]. Изключете запалването.
[5]. Други, късо съединение в връзката данни съединителни щифтове 4 и 9
[6]. Натиснете спирачния педал и го задръжте до края на калибрирането
[7]. Стартирайте двигателя без товар и включване на късите far.Fary трябва да остане включен, докато затваряне kalibrovki.Pri тази кола вече не е в това, което не трябва да бъде включен (Air, радио, по-лек и т.н., и т.н.)
[8]. Slide лост в позиция [N] тогава [D] [S] [L] - [S] [D] [N] [D] [S] [L] - [S] [D] [N] [D] [ S] [L] - [S] [D] [N] за 20 секунди след стартиране на двигателя. Лостът трябва да спре на всяка позиция. (Аз все още отпуснете бутона)
[9]. Ако всичко е направено правилно на [D], индикаторът, въпреки че лостът е в положение [N] след около 1 минута [D] изгасне.
[10]. Ако индикаторът е [D] или мигащи светлини, но не излизам след 1 минута, включете запалването и повторете от стъпка [5]
[11]. Slide лост на [D] и проверява, че [D] светлинни индикатори за 2 минути и след това се погасява.
[12]. Ако индикаторът е [D] или мигащи светлини, но не излизам след 1 минута, включете запалването и повторете от стъпка [5]
[13]. Ако всичко върви добре и изключено запалване прав в това положение и двигателят се премести лоста на [P] Прекъсване фара лъч.
[14]. Изчаках няколко минути и замина да се провери как е калибриран.

Тук е този конектор

Снимка на [9]

Фото до [11]

Фото до [13]

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.