Какво трябва да знаете за скутера 1

Най-близкото по отношение на скутера - скутер. По-точно, "скутер" - модерен и неговото име. Скутери са настъпили в резултат на развитието на мотоциклети, за решаване на проблемите, които някои смятат, че са били специфични за тях. Scooter задължителни атрибути са: автоматичен съединител, автоматична скоростна кутия (CVT), блок за двигател-скоростна кутия.

Пластмасова облицовка напълно да покрива всички оперативни звена. Това беше направено, за да се избегне контакт с горещи части. Дизайнът също безопасно предпазва водача от мръсотия. Всички устройства за контрол, показани на волана. Сред тях са: дроселовата лостове за контрол и на предните и задни спирачни дискове. По този начин, останалата част на стъпалото. По-стари модели имат спирачки, но това е в миналото.

Автоматичен центробежен съединител е подредена така, че при завъртане на педала на газта до определена стойност възниква меки подложки и включване на съединителя скутер започва да се движи. Казано по-просто, за да се наложи да пътуват само да добавите газ! Не съединител лост и съоръжения!

Автоматично е CVT с V-образен ремък. CVT променя предавателното отношение на ролката към задвижвания, в зависимост от скоростта на задвижващата шайба. Обяснете проста: колкото по-висока скорост на двигателя, толкова по-голямо предавателно число от мотора към задното колело.

Тази схема ви позволява напълно да се откаже от предаването, дали ръчно или автоматично. Въпреки факта, че устройството с помощта на предаване колан, CVT е много издръжлив. Ако се съди по опита от използването на скутера в суровите условия на българина, новият колана може да издържи доста серия в 15 хиляди километра. И това е в крайна режим!

Както всички уреди, двутактов двигател, скутера изисква добавянето на масло в бензина. Но не се притеснявайте, това се на ръка няма да се наложи. На скутер, има две цистерни. Гориво, обем от 3.5 до 7 литра, в зависимост от модела. И в резервоара за масло, с обем от 0.5 до 1 литър. Смесването на бензин и масло става автоматично, в правилните пропорции. Един литър масло достатъчно, средно по 800-1000 км. От необходимостта да се вилица друга партида на петрола ще ви уведоми предварително за лампата за изпитване.

Основната слабост на скутера в български условия е огромен небликнал маса на задното окачване. Преценете сами: двигател, ППО и се виси на задното колело и седалката амортисьор podressorivaet само на водача. Ето защо, в дупка, че изобилстват в нашите открити пространства, двигател и трансмисия спестява само гумата на задното колело. Класически скутер е предназначено да се движи върху плоски пътища! Обичайно скорост скутер - 80 km / h. Има само един изход: Бъдете внимателни!

В заключение - няколко полезни съвета за собствениците на скутери. Препоръките са универсални за всички модели.

Запалителни свещи трябва да се проверяват на всеки 1-2 хиляди километра. Трансмисионно масло в задното колело на редуктора трябва да се сменя всяка година. Периодичността поддръжка въздушен филтър при шофиране по прашните пътища се намира на 500 км.

Не забравяйте да проверите функционалното състояние на такива части като спирачните кабели и тампони, лагери, кормилната колона. Проверете живот на батерията, следи за състоянието на протектора.

Премахнете саждите от двигателя. Всичко това се препоръчва не по-малко от веднъж на всеки 3000 км. На всеки 6000 км трябва да се откъснете и да се замени свещите с нови.

Проверка на функционалното състояние на вилката, заден амортисьор, чисти и регулиране на карбуратора.