Какво трябва да знаете за работата на двигателите с вътрешно горене за модели
Начинаещите в моделиране, избират да се фокусира върху модели с двигатели с вътрешно горене, често смятат, че захранващият блок - това е почти надежден neubivaem устройство, което всички неловко. В резултат на това на първия опит на оперативни модели с двигатели с вътрешно горене е тъжна, макар и много поучително. Модел мотори са много лесни за "убие" с неправилни настройки, неправилна експлоатация или липса на внимание.
В същото време на двигател с вътрешно горене се провали поради небрежност моделиер не се покрива от гаранцията.
Новодошлите трябва да знаете някои от основните разпоредби на двигателите и да се разбере, че двигателят с вътрешно горене модел може да достигне до 40 000 об / мин. Представете си за момент, което товарът се движи мотора по такъв въртене на вала? Например, работната честота на въртене на двигателите цикъл средно не повече от около 5-7 хиляди. / Мин.
Разбирането на степента на натоварване на двигателя, неговата нормална работа или функция с отклонения от звука идва от опит. Затова Начинаещите трябва да обърнат специално внимание на измерими характеристики като разчистване от коляновия вал към коляновия прът, на работното компресията и т.н.
При липса на достатъчно компресия просто не стартиране на двигателя и по-голяма разликата може да доведе до счупване.
Трябва да се "хранят" си двигател с вътрешно горене само смес висококачествено гориво, тъй като по-голямата част от неуспехи се случи, защото на ниско качество на горивото.
Внимателно прочетете и спазвайте карбуратор препоръки за настройка, периодично да проверява състоянието на въздушния филтър, следвайте и на износването на движещи се части на двигателя.
Не забравяйте, нитрометан е активна! Той взаимодейства с метални елементи на двигателя с вътрешно горене, така че се опитайте да не се оставя остатъци от гориво вътре в двигателя, след като се използва модела.
За да премахнете оставащото гориво е най-добре да се започне двигателя с вътрешно горене, го оставете да работи и нарязани подаването на гориво, като се уверите, че двигателят изгори всички останки, докато спре.
Ако не разполагате с достатъчно умения в работата с двигателя с вътрешно горене, най-добре е да се свържете с центъра за услуги на профил магазина, където можете да се помогне и да даде полезни съвети.
При използване на двигателя с вътрешно горене при тежки условия трябва да бъде заменен, след като с помощта на двигателя прът на всеки пет литра гориво, докато пръчката носи най-голямото натоварване на работното място. Смяна на мотовилката - процес, който изисква умения и опит. Тази процедура също най-добре се извършва в специализиран сервизен център (в профил работилница).
Въздушният филтър е лесно да се следи състоянието на собствения си: винаги трябва да се провери, че не са загубили това банално, не е летял и надеждно държи му състояние и използване на филтър импрегниран с масло.
Повечето автори на модели с опит преминава към двигателя с вътрешно горене за самостоятелно ремонт.
В този случай, изпълнява следните процедури:
- преди откриването на двигателя трябва да бъде старателно почистен от прах, сажди;
- Използвайте качествен инструмент, след което можете демонтаж и монтаж ще се проведе бързо и без неприятни изненади;
- Опитайте се да не правя половинчати мерки: ако видите, че вашият двигател с вътрешно горене бутални се износи, най-вероятно по същия неблагоприятна светлина е и манивела коляновия вал и биела, така че не се мързеливи, за да проверите всички движещи се части, а ако е необходимо - да ги промените за нови;
- когато повредата на двигателя с вътрешно горене, е задължително да се провери внимателно състоянието на всички движещи се части и работната повърхност на двигател с вътрешно горене цилиндър;
- проверка на коляното на коляновия вал, проверка на Оценката на нейния диаметър и овалност (размери молци са показани в съпътстващата производител документи);
- не заместват прът само когато диаметърът на манивелата намалява - това може да доведе до унищожаването на буталото и мотовилката;
- Замяна бутало двойка се препоръчва да се промени и мотовилката с задължително условие проверка и коляното на коляновия вал;
- промяна на буталото чифт, обърнете внимание на правилното монтиране на заключване шайби бутални ПИН, в противен случай тези шайби могат да се появяват по време на работа, и то е - незабавен отказ на двигателя с вътрешно горене.
В заключение, можем да препоръчаме да проведат първите независими вътрешни ремонти двигатели с вътрешно горене за радиоуправляеми модели под "надзора" на опитен колега. Това ще ви помогне да избегнете фаталната грешка на мотора и да придобият умения.