Какво се тормози Уест поцинкована орган или не

«Лада Веста" - български автомобил в клас, разработен съвместно с чуждестранни инженери на "АвтоВАЗ". В действителност, това е първата ни марка, която може да се състезава наравно с немски и корейски автомобили. Но въпреки сътрудничество с чужденци, много дебати обикаля качество "Веста" монтаж и тялото. Един от най-често задаваните въпроси се отнася до това, което "Лада Веста» тяло - поцинкована или не. В днешната статия ще се опитаме да го разбера.

методи на защита

За защита на метала от корозия се използва цинк. Това цветни метали с отрицателен потенциал. Какво означава това? При работа на цинков слой се разрушава първо, поддържа покритието на. Елементът не ръждясва бързо се разпространи, като за целия ход. По този начин, по-дебели цинков слой, по-добре защитата. Но много зависи от приложението. Дали поцинкована тяло "Лада Веста", научаваме в хода на историята за методите за защита на метал.

горещ метод

Това е най-високо качество, но скъп начин за поцинковане. Каква е неговата същност? Тяло изцяло поставен в баня от цинк при температура от около 500 градуса. Метални еднакво обвити със защитен слой.

Цинк получава във всички кухини. Експерти твърдят, че това е правилният начин да се защитят и издръжлив. Но този процес е доста сложен и изисква огромно разходи парични средства. По принцип, тази технология се практикува в колите премиите. Това е "Бентли", "Порше", "Ламборгини" и така нататък (както са "Волво" на подобна обработка). С кола "Лада Веста" тялото по този начин не се обработват. Това по същество ще бъде показана на цената на машината, която ще намали популярността му.

галванопластика

Каква е същността на метода? Операцията е използването на цинкови йони, които се отлагат на гърба с отрицателна полярност. Методът използва енергията на постоянен електрически ток. йони цинков са положително заредени, и тялото - отрицателна. По този начин, защитни метални частици са равномерно покритие, като го защитава срещу корозия в бъдеще. На кои превозни средства, използвани метод галванопластика? Този немски "Мерцедес", БМВ, японски "Хонда", "Тойота" и "Мицубиши". Галванопластика практика и корейци, предизвикващи загриженост "Hyundai". Но "KIA" се използва tsinkrometalla технология. Това покритие се състои от два слоя. Използва се най-вече в "Оптима" и "Сура".

студено поцинковане

За разлика от горещия метод, тялото не се намира в банята. Цинкът е депозиран от спрей.

Метод за повърхностна обработка идентичен на боядисване. Методът е много прост и икономичен. Използва се от производители:

• "Шевролет".
• "KIA" (по-нататък, С-клас).
• ВАЗ (включително «Лада Веста").

Метален корпус, след това лечение са защитени от корозия. Но този метод има и своите недостатъци. Така студено поцинковане е невъзможно да се постигне такъв еднакви и твърди покрития, като в горещо.

Особености на обработка "Веста"

Поцинкована тяло "Лада Веста" или не, ние вече знаем. Той се обработва от студен метод. Но си струва да се отбележи, че цинкът не се прилага към цялата повърхност. След лечение, все още има много кухини, включително интериора. За да се защитят такива обекти в растението използва антикорозионен грунд. Производителят нарича тази технология катафореза.

Както бе посочено от дружеството "АвтоВАЗ", "Веста" работи това основание в два слоя. Това ви позволява да се елиминира напълно достъпа на въздух в кухината между повредена боята и метал.

слоя боя

С цел да се защитят максимално "Лада-Запад" корозия на производителя петна в пет слоя. Произход - цинк се причинява от студа. Вторият и третият - на корозия грунд. Той се прилага, както казахме по-рано, в два слоя.

Следваща е база емайл. Topcoat е прозрачен лак. Така, общата дебелина на слоевете е 90-100 микрона. Сред тях, десет микрона отнема цинк. Но с оглед на неравномерното покритие може да бъде намален до осем.

Достатъчно е за дълго време?

Наред с въпроса за това дали или не на тялото "Лада Веста» поцинкована или не, много хора се интересуват валидност на тази защита. Производителят избира на гаранционния срок от шест години. Преди започване на масовото производство на такъв орган е тестван в кутия със сол спрей. В тази стая тялото е около два месеца и половина. Резултатите показват, че тялото «Лада Веста» перфектно се справи с теста. Но колко дълго ще метала след гаранционния период? Експертите дават на своите изчисления. Ако сто микрона цинк продължава 80-100 години, за растителна слой от 8-10 микрона ще продължи за седем до десет години. Какво да правя след този период? Необходимо е редовно да следи за състоянието на ГГИ и да вземат превантивни мерки. За тях ще обясним по-долу.

Как да се запази целостта на "Новини" на тялото за дълго време?

Знаейки, дали даден орган "Лада Веста» поцинкована или не, не пропускайте превантивни мерки. По-специално това се отнася за измиване. Тя трябва да бъде редовно, особено през зимата. Мнозина ще кажат, казват те, защо да губите парите и да се измие калта, ако тя ще защитава боята равномерно върху същата плака. Това убеждение е фундаментално погрешно. Фактът, че тази зима кал съдържа реагент, който се поръсва с начина, по който обществената услуга. Колкото повече слоя, по-голям риск от корозия. Това е особено вярно на места, които се обработват само грунд без цинк. Специално внимание при измиване приложете арки и други кухини (прагове, ниски крила). Тези места са започнали да гният на първо място. Периодично проверявайте дренажни отвори (в долната част на вратите и прагове). Те не трябва да бъдат запушени. В противен случай, това значително ще ускори процесите на корозия.

Възможно е също така за защита на тялото от "песъкоструене" поставете прозрачен защитен филм. Тя не само ще предотврати корозия, но ще запази цвета и запазване на тялото непокътнати.

За грунд

Навсякъде Дали поцинкована тяло "Лада Веста", или не? Тя е за защита на външния периметър. Салон остава "гола". Но това не означава, че на такива места корозия ще се случи по-рано.

След поцинковане цялото тяло се поставя в баня със земята, и в два цикъла. Това предотвратява ръжда в кухините. Освен цинков слой реагира слабо с база емайла. За да го оправи, да се използва грунд. Той е от типа на връзката, който не падне боята в най-нежелания време.

Процес само "новини"?

"Веста" е обработен с цинков върху цялата външна повърхност (задно крило включени), с изключение на покрива. В допълнение, някои области се лекуват анти-гравитацията. Това прагове дъно и арки.

Да, "АвтоВАЗ" и се прилага по-рано технологията студено поцинковане. Но най-хубавото е, тя разбра, че е от "Новини".

заключение

Така разбрахме, поцинковани на "Лада Веста" на тялото, или не. С пускането на нов модел производител отделя голямо внимание на този проблем. Машината не трябва да бъде по-малко устойчиви на ръжда от неговите конкуренти, "Фолксваген Поло" и "Хюндай-Solaris". Както беше отбелязано от мнения, колата е наистина добър издържат на влага, сол и температурни крайности. Но има и недостатъци. По този начин, първите модели от стопове "Веста" са били триене по крилата. Поради това защитен слой просто Изтриваем. На новите модели този дефицит е напълно елиминирано. Както показва практиката, "АвтоВАЗ" редовно работи по отстраняване на "детските болести" в "Новини". Това му позволява да запази лидерската си позиция в класацията за продажба.